Senna，一个伟大的名字，只要你对赛车运动稍有了解，就会爱上这位F1历史上的传奇。可惜94年10月出生的我没能亲身体会到那抹风采，只能从前辈的描述和遗留的影像资料中瞥上那个时代的一角。
-Ayrton Senna-
但现在，重新让我对这个名字刻骨铭心的，便是迈凯伦的全新终极跑车——Senna，也是史上最丑的迈凯伦。
-Mclaren Senna-
当然，说出这个结论的同时，一定会引起不少的质疑和反驳。会有人说到Senna的性能是多么的强劲，空气动力是多么的先进，过弯是多么的顺滑。
不错，我丝毫不怀疑Senna的性能，甚至于惊叹。连我们的网红车迷Shmee，都要准备入手一台。
但就像大猩猩曾经对比458和MP4一样，如今的Senna棱角分明，凶气十足，但缺乏美感，并不是一件艺术品。
-Mclaren Senna-
前脸
前脸是Senna最四不像地方。对比p1与720S，Senna的前脸更像是杂交的品种。
本身P1标志性的酒窝脸，把迈家的品牌logo巧妙地融合在车灯的设计广受好评。沿袭到650S与570S上也十分耐看，甚至570S系列可以说是目前迈凯伦颜值最高的车型也不为过。
-Mclaren P1-
直到720S改成了死侍眼。当然从提升空气动力学的角度，加入镂空设计的方案也颇为创新，终究还是赢得一部分车迷的喜爱。
-Mclaren 720S-
但到了Senna身上，迈凯伦为了空气动力学的高效完全抛弃了美学，把720S的下眼皮直接给切没了。留下一个巨大的开口，既没有P1的邪魅，又没有720S的新颖，丑得不要不要的。完全就是捡了芝麻，丢了西瓜。
-Mclaren Senna-
尾翼
我知道Senna硕大的尾翼能产生超过400公斤的下压力，但是这依然摆脱不了它丑的事实。
从侧面来看，Senna为了空气动力学，把尾翼放在了比常规尾翼更加靠前的位置。在提升空气效率的同时，也造成了侧面线条的极不协调。
前提的尾翼看上去相当突兀，就好像猴子的尾巴长到了背上，越看越奇怪。
-Mclaren Senna-
排气
在此之前也有过排气在背部的例子，比如保时捷918的排气。伴随着每一次的换挡加速，都能让你感受到一种气动山河的感觉。但即使是918，排气口也始终是朝后的。
-Porsche 918-
像Senna这样排气口朝上的我还是第一次见（所以我也不喜欢才发布的600LT）。
毕竟对于我这种‘孩子’来说，看到排气口总会想到推进器。特别是伴随着火光的外射，Speed！power！的声音便会在你的颅内缭绕。
反观Senna的排气口，放个锅，喷个火，都可以当做灶台了。
-Mclaren Senna-
总结
其实一台被赋予车神之名的跑车，我并不想过分戏谑。毕竟从理性的角度来讲，Senna的确一台出色的跑车。但是这也反映出如今超跑制造商的一点小问题，在技术提升越来越快，性能增长越来越高的今天，大家都按照机械化的模式，增加马力，提高空力，减少重量。
本质上Senna就是一台高性能版的720S，它远远没有P1发布时和lafa 918一起带来的革命性影响。如果Senna换一个名字，它可能就要随着后来者的脚步，埋没在历史当中。这也是为什么，现在大家会重燃对古典车的热情，拍卖价格屡创新高。因为他们不只是一台车，更是一件手工打磨的艺术品。
-Mclaren Senna-
而迈凯伦Senna，是否真正承担得起‘Senna’之名，我不禁要打一个问号。
如果你也有相同的观点，请给予小编一个宝贵的赞。如果你意见不同，欢迎留言讨论，小编一定会及时回复。
閱讀更多 偉大的旅程 的文章
