7月30日20時40分，成昆鐵路阿寨至白果K346+900區間內，突發泥石流水害11000多方泥石掩埋了鐵道線。受持續強降雨影響，8月2日上午8時20分，該區間原地段再次發生大規模泥石流水害，超過28000方的泥石流再次大規模覆蓋了成昆鐵路。災害導致8月1日晚20點06分剛恢復通車的成昆鐵路再度中斷。中鐵十局成昆項目部以央企的責任和擔當，全力以赴投入到成昆鐵路兩次搶險工作中，打響了一場鐵路搶險攻堅戰。
據瞭解，負責新成昆鐵路建設的中鐵十局成昆鐵路峨米段六標項目部，分別在7月30日21時30分和8月2日上午9時20分接到成都鐵路局工務處、西昌工務段、成昆鐵路公司要求支援和參與鐵路搶險的通知。險情就是命令，中鐵十局從講政治的高度、企業擔當的責任出發，全力以赴投入到鐵路搶險工作中。項目部及時反映，迅速行動。先後兩次共組織了14臺大型挖掘機、2臺剷車、20多名駕駛人員、5臺指揮車輛、50多名作業人員和現場管理人員。在西昌工務段、甘洛火車站的統一調配下，將所有機械設備順利裝上鐵路平板車，運抵搶險現場白果站。同時，項目部常務副經理金寶、黨工委書記王超帶領現場作業人員和現場管理人員迅速趕到搶險現場。立即投入到緊張有序的泥石清理工作當中。
據西昌工務段搶險負責人介紹，兩次發生的泥石流水害，第一次掩埋鐵道線上的泥石達11000多方。第二次泥石流水害比第一次的嚴重，直接掩埋在鐵道線上的泥石達18000多方。這兩次水害在成昆線歷次發生泥石流水害中比較嚴重的兩次。中鐵十局搶險人員克服了清理工作量大、搶險作業面場地狹小、交通不便、天氣炎熱等不利因素，部署安排24小時連續搶險作業，現場機械設備操作人員實行兩班倒，人歇機不歇。現場指揮人員和管理人員採取跟班替換。保障搶險作業安全、緊張有序穩步進行。此外，根據天氣變化情況，項目部為參與搶險人員配備了雨衣雨鞋150多套，還準備了牛奶、飲料、礦泉水、麵包、火腿腸等食品。
據悉，經過中鐵十局搶險人員30多個小時的連續奮戰，第一次搶險於8月1日中午12時正線全部疏通。第二次搶險由於比第一次搶險增添了4臺機械設備和人員，而且在現場又新開闢了兩處清運通道，第二次搶險雖然方量大，但搶險清運速度明顯加快，效率顯著提高。到8月4日早上8時，僅用50多個小時將正線上的泥石流全部清運完畢。為確保儘快恢復成昆線鐵路大動脈通車贏得了寶貴時間。到發稿時止，中鐵十局搶險人員仍繼續堅守在搶險現場，負責清理鐵道線上的溜槽、邊溝、路塹邊坡等滑坡泥石。
注：
①：主編：施建華
‚ 【記者：施建華/通訊員：劉敬渭 杜霞迎】
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