7月30日20时40分，成昆铁路阿寨至白果K346+900区间内，突发泥石流水害11000多方泥石掩埋了铁道线。受持续强降雨影响，8月2日上午8时20分，该区间原地段再次发生大规模泥石流水害，超过28000方的泥石流再次大规模覆盖了成昆铁路。灾害导致8月1日晚20点06分刚恢复通车的成昆铁路再度中断。中铁十局成昆项目部以央企的责任和担当，全力以赴投入到成昆铁路两次抢险工作中，打响了一场铁路抢险攻坚战。
据了解，负责新成昆铁路建设的中铁十局成昆铁路峨米段六标项目部，分别在7月30日21时30分和8月2日上午9时20分接到成都铁路局工务处、西昌工务段、成昆铁路公司要求支援和参与铁路抢险的通知。险情就是命令，中铁十局从讲政治的高度、企业担当的责任出发，全力以赴投入到铁路抢险工作中。项目部及时反映，迅速行动。先后两次共组织了14台大型挖掘机、2台铲车、20多名驾驶人员、5台指挥车辆、50多名作业人员和现场管理人员。在西昌工务段、甘洛火车站的统一调配下，将所有机械设备顺利装上铁路平板车，运抵抢险现场白果站。同时，项目部常务副经理金宝、党工委书记王超带领现场作业人员和现场管理人员迅速赶到抢险现场。立即投入到紧张有序的泥石清理工作当中。
据西昌工务段抢险负责人介绍，两次发生的泥石流水害，第一次掩埋铁道线上的泥石达11000多方。第二次泥石流水害比第一次的严重，直接掩埋在铁道线上的泥石达18000多方。这两次水害在成昆线历次发生泥石流水害中比较严重的两次。中铁十局抢险人员克服了清理工作量大、抢险作业面场地狭小、交通不便、天气炎热等不利因素，部署安排24小时连续抢险作业，现场机械设备操作人员实行两班倒，人歇机不歇。现场指挥人员和管理人员采取跟班替换。保障抢险作业安全、紧张有序稳步进行。此外，根据天气变化情况，项目部为参与抢险人员配备了雨衣雨鞋150多套，还准备了牛奶、饮料、矿泉水、面包、火腿肠等食品。
据悉，经过中铁十局抢险人员30多个小时的连续奋战，第一次抢险于8月1日中午12时正线全部疏通。第二次抢险由于比第一次抢险增添了4台机械设备和人员，而且在现场又新开辟了两处清运通道，第二次抢险虽然方量大，但抢险清运速度明显加快，效率显著提高。到8月4日早上8时，仅用50多个小时将正线上的泥石流全部清运完毕。为确保尽快恢复成昆线铁路大动脉通车赢得了宝贵时间。到发稿时止，中铁十局抢险人员仍继续坚守在抢险现场，负责清理铁道线上的溜槽、边沟、路堑边坡等滑坡泥石。
注：
①：主编：施建华
‚ 【记者：施建华/通讯员：刘敬渭 杜霞迎】
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