電動車私自改裝強光燈，有些比汽車遠光燈還亮3倍
方便自己，不惜“亮瞎”路人眼
目前尚屬監管盲區，市民呼籲加強管理
一輛改裝了強光燈的電動車
【鶴壁新聞網訊-鶴報融媒體記者 張志嵩 文/圖】“最近突然發現路上刺眼的不僅僅是機動車的遠光燈，很多電動車的燈光也非常晃眼，不亞於機動車的遠光燈。”8月6日，淇濱區東方世紀城小區的李先生向記者反映。
記者調查發現，改裝燈光已經不再是機動車的專屬，兩輪、三輪電動車改裝燈光也屢見不鮮。以淇濱區為例，一到夜間，改裝過燈光的電動車紛紛上路，可怕的是，這些電動車一旦逆行，強烈的燈光會晃得正常行進的行人或司機睜不開眼，存在極大的安全隱患。
電動車改裝強光燈，“亮瞎”路人眼
記者在採訪中瞭解到，對於改裝了強光燈的電動車，市民頗有怨言。“那種特別亮的燈大老遠從對面照過來，我就啥也看不見了。”淇濱區福田一區居民李先生說，他經常晚上騎電動車出門，碰見這種情況非常無奈。“汽車開遠光燈也很讓人氣惱，但汽車很快就開過去了。而改裝了強光燈的電動車，從遠處就開始晃你的眼，非常緩慢地駛過來，一直晃著你，有時候我被晃得受不了，就乾脆停下來，等他們過去。”
除了兩輪的電動車，一些三輪的電動車也會在車頭頂部安裝一排射燈。“看著像一排炮彈。”一位市民說。
記者瞭解到，強光燈的類型有LED燈、射燈和氙氣燈等，其中以LED燈最為普遍。至於改裝強光燈的理由，車主們有的稱自己經常走夜路，有的表示看不慣汽車的燈太亮，還有的是為了讓車看起來更炫酷。
車燈改裝通常在維修點進行
改裝強光燈都是通過什麼渠道呢？記者到一些電動車專賣店諮詢改裝事宜，均被工作人員拒絕，他們稱，電動車改裝不符合廠家要求，所以他們不提供改裝服務。
在一些電動車的維修點，燈光改裝儼然成了熱門生意。“經常有人來改裝強光燈，改裝以後就不怕走夜路了。”8月7日，淇濱區淮河路上一家電動車維修點的師傅拿出兩個圓柱形的燈對記者說，“這都是LED燈，我們這裡有35元一個的，也有45元一個的，電動車的原裝車燈一般都不亮，改裝以後效果絕對好”。
淇濱區淇河路西段一家電動車維修點的老闆告訴記者，他們能提供更多價位的燈。“以前都是改裝氙氣燈，現在都是LED燈。LED燈比較省電，亮度比氙氣燈更高。”該老闆告訴記者，不同價位的燈在防水性能、亮度和使用壽命方面都有區別。
除了在電動車維修點改裝，一些網絡平臺也提供強光燈產品，甚至有商家打出了“亮瞎遠光狗”“超亮聚光射程600米”等宣傳語。
電動車改裝強光燈會不會被查呢？一個電動車維修點的負責人說：“我們改裝這麼多了，也沒見誰來查，交警只管機動車，電動車沒人管。”當天，記者也諮詢了一位在淇濱區華夏南路上執勤的交警，對方告訴記者，目前確實沒有針對電動車車燈改裝的法律法規。
比汽車遠光燈還亮
電動車改裝強光燈隱患大
對於電動車的燈光，國家有相應的技術標準和要求。採訪中，淇濱區太行路一家兩輪、三輪電動車專賣店的負責人反覆強調，雖然改裝燈光沒人管，但是一定不要把燈朝向正前方。“把路照亮就行了，人眼受不了這些燈光。我們做過比較，有些電動車改裝的強光燈的亮度甚至是汽車遠光燈亮度的3倍。”
某品牌電動車的客服人員告訴記者：“電動自行車國家標準對照明設備有規定，要求車燈的亮度不能影響人的眼睛，改裝的車燈亮度太高，肯定會影響對向的人，使對方產生視覺盲區，極易造成安全事故。”
“黃色的燈光柔和不刺眼，偏向暖色調。LED燈的白色光及其反射光對人眼的刺激最強，對視覺功能的損害程度也大。”我市照明行業的從業人員趙先生介紹，“在黑暗條件下，感受暗光的視網膜桿狀細胞處於工作狀態，它們合成的視色素是視紫紅素，這種色素無法適應強光的照射；而感受強光的視網膜錐狀細胞需要先閉上眼，經過一段時間的適應才能讓眼睛暴露在強光下，這段適應的時間就是視網膜細胞中視色素合成所需的時間。視網膜的功能因強光暫時下降，一般人恢復需要2分鐘左右，對駕駛安全肯定有影響。”
“城市道路上都有路燈，沒必要改裝車燈。改裝了強光燈後再逆行，只是方便了自己、干擾了別人，建議大家都能文明出行。”趙先生說。
閱讀更多 鶴壁新聞網 的文章
