作为我奇怪的一部分，只要允许，凌晨的时候，我大多数会开着车，往那些喧闹的宵夜档奔去。扒一口湿炒牛河，又或者是烤几个鸡翅之类的东西。
并非食欲有多强烈，也并非这些宵夜有多令人神往。
一个人，开着车，跑在空无一人的街道上，找到一档跟体面没有任何关系的路边摊，随便吃上些什么。
从来没有意义，但又可能是我拥有一辆车的最大意义。
文明路那一带是我最钟爱的地方。
好处之一，是路上的甜品店、粥粉面店云集，吃完一碗滚烫的皮蛋瘦肉粥，再走几步，又能够吃到甜得漏油的原只椰子炖花旗参乌鸡，有种比谈恋爱更欢喜的甜蜜。
好处之二，是路边的两侧能够随便停放车辆。广州的停车费算不上全国最高，但也不比上海、北京要低多少。随处把车一扔，就可以直奔好吃的而去。所以在那条路上，总能够看到一些车停得毫无章法。十字路口的红绿灯，也是乱七杂八地停满车辆。白天车流不息的双向四车道，凌晨就成了一个停车场。
当然，最重要的，是好处之三。在我到文明路的途中，能够经过一段内环路跟一段老城区的道路。尽管内环路上面的违章摄像头架设得比路边的共享单车还多，但有趣的是，多年来，这些设备的数据并不与交警部门的系统相连接。某种程度上而言，这是一条没有限速的高架快速路。
无可否认，我那辆车的排量小得可怜，但听着那些隆隆的轰鸣声和凉凉的风一同透过车窗毫无保留地吹进来，内心莫名感到踏实。
我总是在这内环路上开得很快。有时候我想，也许只要开得足够快，就能甩掉工作里那些喋喋不休的事。有时候我又会想，也许只要开得足够快，我也能变成一个蛮酷的人，引起一两个开甲壳虫的女生瞩目什么的。
总之，要比那个废柴的我有趣得多。
凌晨的广州很安静，没有车，也没有人。一路开，一路开，遇到红灯的时候停下来，拉手刹，转绿灯，放下手刹，踩油门继续走。有的时候，十多公里的路，甚至没有踩一脚刹车的必要。
所有的一切，都能够在凌晨变得温柔。下了内环，悠悠开着车溜达在老城区。没有别我的公交车，的士不会贸然在我前方停下，交通灯也很可能永远处于黄灯的状态。开得再快，又或者开得再慢，都跟任何人没有关系。自顾自地开，累了把车停路边就好。那是种被温柔以待的感受。
有好几回，我把车停在路边，抽着烟，喝着水，一辆雅力士就跟着我的车停了下来，下来了一个人，点了一根烟，安静坐在路基上。没有过多久，一辆皇冠又跟着雅力士停下，又下来一个人。三个人彼此看着，没有说话，默契地在同一个瞬间笑了起来。这种默契后来成为了一种习惯，不需要约定，停在那个熟悉的地方，大家遇见了，笑而不语。
这个世界，无意义的人真多。
在很长一段时间里，我曾经思考过，这个世界是否所有的事都存在意义？或者进一步说，是否每一个人都应该尽可能让每一件事都变得有意义？我不确定，但总有种情绪鼓动我，不能停下来。
所以我不停忙碌，忙碌着写下一堆可能你们都曾经看过，但又快速遗忘的文字，也有大多数的文字，连我自己都不曾记得。
尽管我不清楚为什么要忙碌，但生活总在催逼，为所有的事情都标上价值。就像我在交通灯转绿灯的情况下，只要起步稍有点迟疑，后方排山倒海的鸣笛一定会在瞬间把我淹没。我很想问，为什么？
但是在某个开车跑在马路上的凌晨，我忽然任性地觉得，并不是所有的事都应该有意义。为什么不能停下来？等着绿灯逐渐倒数，逐渐变成黄灯，最后又变成红灯。你每天开车跑在那条无比熟悉的路上，又是否曾经停下来，安静地看着绿灯逐渐变红灯的全过程？又或者，在内环路上不讲求任何理由地把油门踩到最底？
所有的人、所有的事，都在不停变化，不停地逃离我的掌控，迫使我必须在每一件事上找寻价值，才能把这些人、这些事都归纳在我所能窥见的视线以内。
但至少在凌晨，所有的一切都变得安静，变得无关紧要。我可以安静把车停在交通灯前，像个白痴一样看着交通灯一遍又一遍地倒数。同样也可以在内环路把车开到速度的极限。没有人会指责我，我能够按照我所期望的方式，尽管废柴，但又自我欣赏。哈，这个人真的很酷。
没关系啊，生活有意义的事情已经太多太多。我总是这样自我安慰凌晨的每一次出逃。
朋友跟我讨论过，世界上大多数的男人，开车到家以后，都会选择独自一个人在车里待上几分钟，把没有播完的歌听完。我试着询问过身边的人，大多数表示了默认。没有理由，成为一种习惯，能够点上一根烟最好。推开车门以前，能够最深刻地认识自我，那个无用而又快乐的人。
某种程度上，凌晨开车把这种认识自我的时间拉长，尽管时间有限，但却可能是一天当中最值得被纪念的时光。
很多年前，我看过一部叫《黑色闪电》的俄罗斯科幻电影，剧情无趣，特效粗糙，将近两个小时都在讲述一个男孩开着一辆老旧的伏尔加跑车，在凌晨的街头挑战各种大反派。
写这篇文章之前，我又把这部电影重新看了一遍，依然滑稽又好笑，但安静看完了全部，甚至有一点的触动：这个白痴怎么这么像我？
当我开着车跑在凌晨的街道上，我感觉像那个男主角一样，拯救了整个世界。细想一下，其实并没有，我只是拯救了属于自己的世界。
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