近日，中國空軍參加俄羅斯軍事競賽的部隊先後抵達了俄羅斯。中國空軍派出包括殲10A，轟6K，飛豹以及伊爾76運輸機參加俄羅斯相關軍事競賽。不過相比為何不派出最先進的殲10C戰機而是相對老舊的殲10A戰鬥機以及轟6K這樣的“空中59”裝備。一直受人關注的中國空軍重型運輸機似乎又了新動作。
（“國際軍事比賽-2018”中的中方飛機）
細心的軍迷很快發現此次參加俄羅斯軍事競賽的伊爾76戰機是之前從未出現過的編號而且這些運輸機上甚至還有俄羅斯的國旗塗裝。然而實際情況確實是這些伊爾76運輸機確實是二手運輸機，剛剛交付中國空軍。這些伊爾76戰機交付中國空軍的時間甚至不足一個月就被派來參加俄羅斯的軍事競賽回了趟“孃家”，由此看來中國空軍對於伊爾76的隨行保障能力確實很強，接裝後甚至不需要過多的訓練就能夠直接派遣參加任務。
（“國際軍事比賽-2018”中的中方伊爾-76）
中國重型運輸機部隊一直就是眾人關注的焦點。進入二十一世紀後中國方面經濟能力逐漸加強加之蘇聯的解體中國有了不少購買重型運輸機的機會。不過相較於已經不再生產的安系列運輸機，伊爾76運輸機更符合中國的需求。而伊爾76運輸機由於俄羅斯方面的產能受限一直無法滿足中國空軍對於戰略運輸能力的需求，中國空軍甚至購買了不少三手甚至四手伊爾76運輸機包括阿塞拜疆、亞美尼亞、哈薩克斯坦等都有轉手過伊爾76運輸機給中國空軍。甚至一度有中國空軍的伊爾76運輸機因為編制等問題被劃撥給中國聯合航空這樣的偽裝航空公司。
（中國空軍運-20運輸機）
中國方面自2016年開始裝備運20運輸機。不過由於運20運輸目前並不是所有部隊都有保障能力以及運20的產能實在無法滿足中國空軍對於重型運輸機的巨大需求。目前為止運20運輸機一邊穩步發展進行必要的升級和改進計劃。另一方面得益於成熟的設計流程和製造標準，運20正在高效率的成體系生產。
不過目前為止，就已經曝光的編號和信息來看。中國空軍方面算上加油型的伊爾78以及改裝稱為預警機的伊爾76在一起，重型運輸機的數量也無法超過50架。相比美國俄羅斯的體量和規模差距還是巨大的。
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