四川手機報8月2日訊（吳正琪 劉寶庫 記者 劉瑞強）記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，7月31日3時18分,由中鐵大橋局承建的成貴鐵路控制性工程鴨池河特大橋混凝土主樑成功合龍，標誌著全線476座橋樑全部完成合龍，除四川段已經完成鋪軌外，雲貴段所有橋樑全部進入後續施工，為成貴鐵路按期開通打下了堅實的基礎。
鴨池河特大橋混凝土主樑成功合龍
鴨池河特大橋位於貴州黔西縣境內，橫跨烏江天塹，全長971米、主跨436米，是世界上最大跨徑中承式鋼混結合提籃拱橋，結構形式新穎，跨度大、受力複雜，安全風險極大，為世界首例。
鴨池河特大橋於2014年1月1日開工建設，取得了多項科研成果。施工過程中，許多工序無經驗借鑑，無現有工藝參考，建設者自主研發、設計了我國同類型最大規模的橫移式纜索吊機，發明了“鋼桁拱橋樑的鋼拱肋外包混凝土施工法”等，並獲得多項專利，創新二次橫移和吊索吊架法等多項新工藝新技術，完美的將新型中承式空腹鋼混結合提籃拱橋的橋型藍圖方案變為現實，成功解決了山區拱橋施工面狹小等各項施工難題。在這次合龍施工過程中，首創採用滿布吊索吊架法節段現澆，吊杆接長工藝、支架吊裝、線形控制技術。主樑合龍段長4米，施工前通過長時間連續觀測、佈置鎖定裝置、優選鎖定和澆築時間、嚴控合龍混凝土質量等措施成功實現優質合龍。
據瞭解，成貴鐵路全線計劃2019年具備開通條件，這條鐵路開通後，四川經貴陽至粵港澳大灣經濟區的時空距離將大幅縮短，同時也將結束南向出川鐵路通道沒有動車的歷史。
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