說每家至少一輛低速電動車應該不過分
一家兩三輛電動車的也很多
騎上低速電動車，
遠離堵車之苦，
遠離風吹日曬，
握緊把手，風中來去自如。
但在最不和諧的風景裡
幾乎都有這些低速電動車存在
比如這些，大家在路上經常看到的
▼
闖紅燈
橫衝直撞
逆行
醉酒騎車
佔用人行道
車速過快
特別是佔用機動車道的行為，
讓人咬牙切齒！
看完這些相信很多人都有同感。
低速電動車，這個城市頑疾，該怎麼祛除，
也是我們每一位市民都關心的話題。
省裡發話了！
嚴查嚴管！！！
26日下午，
山東省十三屆人大常委會
第四次會議舉行聯組會議，
就全省安全生產工作情況進行專題詢問，
並首次同步進行視頻直播。
低速電動車的
交通安全問題備受矚目
山東省人大常委會委員郭述禹指出，目前，我省低速電動車大量存在，而且數量逐年上升，有些車輛亂停、亂行、闖紅燈，交通事故頻發。2017年，全省與低速電動車相關的交通死亡人數已佔到全部交通死亡人數的25.6%，受傷人數佔到了33.1%，均呈逐年上升趨勢。客觀上，我國至今沒有低速電動車產品的國家標準和相關的管理法規。
“我們掌握的情況看，低速電動車我省保有量應該在300萬輛左右，據我們統計，低速電動車交通違法行為已經佔到整個交通違法行為的10%以上。”對此，山東省公安廳副廳長丁冠勇介紹，去年我省低速電動車交通事故的起數是4064起，報呈843人死亡，這843人佔到整個交通死亡人數的1/4。
丁冠勇認為，諸多制約了我省對低速電動車管理，其中針對低速電動車路面執法難度大也是其中之一。低速電動車的使用者多為一些老人、傷殘人士、下崗人員、農民工等。“他們以低速電動車代步、接送孩子、從事非法營運活動。面對這麼一個群體，交通執法的時候他們不願意接受管理，非常地牴觸，路面執法難度非常大。”近兩年，日照、臨沂以市政府的名義出臺了相關的規定，嚴查低速電動車的交通違法行為，取得了很好的效果。
丁冠勇說，要嚴查低速電動車的違法行為，特別是低速電動車擅自闖紅燈、佔用機動車道、隨意掉頭、爭搶道路、超員超載等違法行為。並提請黨委政府制定一定的限行、禁行的規定，把低速電動車的管理上升到依法管理的高度。
嚴查低速電動車，
臨沂在行動！
為切實消除道路交通安全隱患，有效預防轄區二輪、三輪車交通事故的發生，為轄區群眾出行營造安全有序的道路交通環境。近日，臨沂交警直屬三大隊針對二輪、三輪車交通違法特點，科學部署警力，在轄區重點區域持續開展二輪、三輪車無牌無證、違規載人、超員、闖紅燈、亂停亂放、不按規定車道行駛、不按規定佩帶頭盔等交通違法行為專項整治行動。
設置執勤崗點
保持整治行動的持續性和連貫性
重點路段設立固定檢查點和巡邏檢查相結合
對上路行駛的二輪、三輪車進行全面管控
最後，想和大家說的是
千萬不要輕易嘗試
生命只有一次
為了別人更是為了自己的安全
有低速電動車的人
希望能騎的慢一點、規則常留心中
不闖紅燈，不佔用機動車道
遵守交通規則
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