比亚迪新出概念电动车,百公里提速仅4秒堪比特斯拉
近日，比亚迪宣布向全球同行开放其核心技术e平台，这让整个行业人士表示怀疑和不解，大家都知道e平台是其在新技术领域耕耘多年的核心能力，为其占领市场优势创造全新一代的商品起到了非常至关紧要的作用。而现在将其花费许多人力和物资打造出来的优秀平台拿出来与全球行业者共享，展现了他作为中国甚至是世界行业内新能源的先驱及领袖，迎接造车新时代的开放形态。
作为国内乃至世界的电池业老大，其电动汽车在国内一直有着很高的地位，并且在近几年执行着大力发展电动汽车的宗旨。近几年凭借着推出的532，旗下的唐二代能和保时捷911站在同一个舞台上，这足以说明大众对他的认可。542的科技代表什么呢？5是代表着零到一百公里的加速在五秒内，4是代表着电动四驱配备，2是代表着百公里油耗低于两升。
别看着他的外表和S7有些相似，但从细微之处就可以看出还是做了重新的设计，现在的二代看上去比原来细腻，下方的大嘴让它看起来凶猛许多，使用了带透镜的氙气大灯，LED具有日间灯和日常灯的两种功能，侧面的流线型做的更加的自然流顺，重新打造的尾灯更加时尚了，内饰则同样沿用了s7的设计，但是在内部材料和做工上提升显著，新的的方向盘是比亚迪一贯的风格，12.1英寸的彩色显示屏显示效果比较细腻，在前后轴各有一个110千瓦的电动机，2.0T的发动机就可以输出总共370千瓦的动力。
比亚迪新出概念电动车,百公里提速仅4秒堪比特斯拉。日前在北京亮相的BYD是由新设计总监全程主导设计，从外观上可以看出很多熟悉的线条风格，因为他之前的老东家是奥迪。采用的设计风格将引领着比亚迪整个的核心理念，这其中包含了电池电机，电控技术三项为基础搭建的整车系统，从一边造型上看来，整车设计并不属于传统设计，个性风格更加明显，既不属于轿车，也不是suv，更不是mpv车型。
一体式车门非常抢眼，车门采用羽翼式的打开方式，底部带有独特装饰。后屁股的设计也非常有特点，线条堆积的设计在尾灯上体现的很明显，尾部设计有许多导流装置，看起来更有动感。目前该车的内饰还没有对外公开，但是从外观的改革来说，大家对内饰的期待还是比较大的。在动力方面，给出的参数也是十分可观的，他给出持续行驶在600公里左右，百公里提速仅为3.9秒，在我国来说，已经是突破了极限，并且这个数据已经超越了特斯拉。
这款概念车在车展上用的名字是ESEED，但是有人指出，以后新车可能会继续采用家族车型的一贯叫法，因为之前有从工商总局查到的信息，他已经注册了燕和夏两个名称，未来或许给新车采用该系列名字。现在国内民营企业的新能源汽车持续高涨，不知道朋友们如果你想买车更中意于哪一款呢。
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