A夢想家光
问题里所说的新能源汽车应该是特指纯电动汽车，因为动力总成和燃油车完全不同，所以在保养时并不像传统的燃油车那样需要更换三滤、机油、火花塞等部件，因为电动汽车就没有这些玩意儿。
电动汽车在保养方面和燃油车同样需要检查、保养和更换的主要项目是防冻液、轮胎、刹车盘片、空调滤芯等。可能有些朋友会对纯电动汽车需要防冻液有些疑问，其实电动汽车的防冻液和燃油车不同之处并不是给发动机散热使用，而是在车辆行驶中电池组和控制器会发热，而且电池组的排列很紧凑，所以需要防冻液的流动为电池组和控制器降温，防止电池过热而损坏。
纯电动汽车在每次保养时还会对管理单元、电机和电池、线缆进行检测和检查，测试电池的充放电平衡性。电动汽车的保养周期要比燃油车长很多，一般行驶2-3万公里做一次保养都可以。
但不要认为现在买电动汽车就真的很划算，锂电池的寿命一般5-6年，保养好了可以超过6年。但厂家的质保往往就是6-8年15万公里左右，而且电池并不是到年头立刻就坏了，而是巡航里程不断缩水，尤其是冬季，几年后可能能行驶的距离已经非常可怜了。厂商质保电池也不可能是有一些衰减就全部更换。如果出了电池质保期更换花费是非常贵的,6-8年后多数车主肯定选择放弃花费5-6万元以上去更换电池而直接报废掉车子，现在这些技术很不成熟的电动汽车厂商急功近利生产出来大部分为的是赚取政府补贴，当这些车电池需要处理回收必然会对环境造成很大的压力，也是很大的浪费。
所以电动汽车的生命周期要远低于燃油车，对于大多数纯电动汽车寿命可能只有6-8年左右，因为电动汽车技术还很不成熟，电池的能量密度依然很低，虽然像比亚迪这类汽车厂商许诺电芯可以终身质保，但厂商并不傻，5、6年以后电动车的控制和电池技术不断发展，即便免费更换说实话意义也不是很大，电动汽车二手车的残值非常低，甚至没有价值。就这样北京的纯电动汽车指标排号已经排到7年以后了，现在申请个电动车指标同时生个孩子，等孩子上学了还没排上买车的指标呢，想想生活在大城市里的蚁族们摇不到号，被迫排队去买技术还不成熟的纯电动汽车真是挺悲催的！
感触汽车影像特效
新能源汽车高压部件报修时间长，基本不需要什么保养。只要一些基本的加加冷却水，检查一下刹车油，清洗空滤之类得常规保养。切记新能源汽车不能用水直接清洗引擎盖能零部件，因为内部大多是电器原件。
玩转科技鹰刀
基本没什么保养，顶多也就是制动系统，和空调系统，不过电器部分一旦出现故障，可不是所有修理厂都可以上手维修的，电器件维修成本比较高，对控制系统电脑操作比较多，有可能更有甚者需要远程厂家技术人员解决。
