8月8日上午，商务部新闻办公室发布公告称，美方决定自8月23日起对160亿美元中国输美产品加征25%的关税，又一次将国内法凌驾于国际法之上，是十分无理的做法。中方为维护自身正当权益和多边贸易体制，不得不做出必要反制，决定对160亿美元自美进口产品加征25%的关税，并与美方同步实施。
从此次中方征收关税的清单来看，涉及的商品种类主要集中工业产品，汽车更是成为其中的重点，客车、货车、小轿车、越野车、起重车甚至是摩托车、自行车等均位列其中，项目高达178项。
近日，美国在此前公布对中国2000亿美元输美产品加征10%关税清单的基础上，又提出要将征税税率由10%提高到25%。对此，中国决定，将依法对自美进口的约600亿美元产品按照四档不同税率加征关税。
在此基础上，8月3日，财政部正式启动第二轮关税反制措施，宣布对原产于美国5207个税目的进口商品加征关税。其中2493个税目加征25%关税，1078个税目加征20%关税，974个税目加征10%关税，662个税目加征5%关税。
从两次发布的商品清单看，我国第一轮征税清单主要集中在农产品、矿产品等，第二轮征税清单扩展至几乎所有行业。至此，加征关税涉及进口额已经占我国自美进口的71.5%，覆盖了绝大部分关税条目。
据中国汽车流通协会数据显示，2017年，中国单向从美国进口的汽车是28.02万辆，涉及金额为130.7亿美元；美国从中国仅为5.3万辆，涉及14.3亿美元。从金额上看，中方从美方进口的汽车量要远高于美方从中国进口的规模。由于中国的反击政策针对的是美国生产地，而不考虑到品牌从属国，所以在美生产的德系车型将成为政策的牺牲者。
此外，美国发起的贸易战并不会给美国经济带来较大增长。3日，曾媒体报道，美国总统特朗普宣称，下一季度美国GDP可能录得超过5%。此前美国财长努钦曾表示，他认为未来4-5年，美国经济处于一个可以维持3%GDP增速的时期。特朗普分析的5%增速令投资者怀疑他可能过分看好，毕竟8年来美国季度GDP仅有一次超过5%，在贸易冲突中其他国家对美国的反制措施可能会阻碍美国经济增长。
对此，业内人士分析称，目前来看虽然双方贸易争端进一步升级，但整体影响依然处于可控范围之内，对中国出口和经济增长的影响可能也较预期的低。在汽车领域，美国受到的影响或冲击甚至可能更大。
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