樂道210836653
大連和青島，在一起比較了二十多年。記得北京奧運會前後，因為工作原因我經常往返這兩座城市，那時候感覺大連和青島在很多方面還是蠻像的。它們都是以海港立市，城市基礎條件很接近，屬於經濟發達又適宜居住的地方。從90年代，青島提出“學上海，趕大連”的口號，大連是青島的榜樣，到世紀之交時，青島的經濟終於超越大連，再到現在，青島經濟穩步發展，已經在2016年城市GDP突破萬億，而大連經濟卻出現疲態，甚至2017年城市GDP排名已經跌破20，曾經並駕齊驅的姊妹城市，現在有差距越拉越大的之勢。大連從作為學習對象、到你爭我趕，再到逐漸被甩開，我認為一方面大連受大環境拖累，尤其是整個東北經濟遲遲沒有恢復，另一方面也與大連自身的決策有一定的關係。
大連是遼寧甚至整個東北的主要出海港口，而青島是山東的主要出海港口。作為“共和國的長子”，東北工業實力雄厚，曾經佔據中國90%的重工業，但是隨著改革開放，市場化改革讓傳統產業受到了極大的衝擊，東北的經濟也開始衰落。2003年，國家雖然做出振興東北老工業區的決定，東北工業開始艱難轉型，但是目前看來後繼乏力，工業蕭條，地產萎靡，市場缺乏活力，無論是國家資本還是民間資本都不看好東北。東北經濟的一蹶不振，也直接影響了大連的發展，作為東北重要的國際性的物流中心，出口的下滑，讓其無法有效發揮港口的作用和優勢。
青島的腹地是山東省，山東省的經濟發展有目共睹，是中國經濟最發達的省份之一，穩定的排在全國前三，2017年經濟總量比東北三省加起來還要多。山東是中國重要的糧棉油肉蛋奶的產地，輕工業發達的同時，還有一大批重工業企業。作為山東省的主要海港，只要山東經濟繼續保持良好的增長趨勢，那麼山東出產的農副產品、工業產品就會通過青島港源源不斷的運到海外，從而支撐著青島的繼續發展。當然，我們同樣不能忽視青島這座誕生了海爾、海信、青啤、雙星、四方機車的城市自身的工業實力。
東北經濟的衰落，不僅無法吸引大批的人才，同時還要面臨著人才流逝尷尬，山東卻恰恰相反。大連擁有大連理工、大連海事、東北財經這樣的國內一流高校，但是每年有四成的學生流向了北上廣深這樣的城市，因為新興產業匱乏，發展機會渺茫，許多大學畢業生不會選擇留下。而青島本身擁有中國海洋大學、中國石油大學（華東）、青島大學等非常優秀的高等學府，同時因為青島雄厚的工業基礎和良好的發展趨勢，不僅可以留住自己培養的畢業生，同時也吸引著省內及省外的人才來到青島，讓青島成為一座人口淨流入的城市。
除了上面說的，大連受整個經濟大環境的拖累，而青島卻有整個山東強有力的支持外，同時還與城市自己發展戰略有關。其實，國家振興東北計劃中，大連被委以重任，包括髮展石油化工產業、電子信息產業，打造東北亞國際航運中心等。一方面，還是受到國際經濟環境大影響，大連的重工業恢復緩慢，甚至石化、鋼鐵、汽車等產業出現了負增長，另一方面不切實際的“西拓北進”的策略，希望全區域的發展大大連，這樣過度分散資金和資源的配置，不僅造成了沉重的債務包袱，還讓大連錯過了發展的最佳時機。
反觀青島，歷史上青島也曾和大連一樣發展石化業、鋼鐵業等重工業，但是隨著海爾、海信、澳柯瑪的崛起，家電製造業的得到很大發展，也讓青島的工業沒有那麼的“重”。同時，位於半島邊緣地帶的青島，也面臨著的城市外擴和發展，但是青島比較務實的最先只開發黃島，不僅修建海上大橋、海底隧道，還孤注一擲的完善黃島新區的基礎建設。當黃島建設的差不多時，在有條不紊的逐步發展青西新區、藍色硅谷以及紅島，從而奠定了青島的“三灣三城”的新格局。
綜上所述，大連因為自身和外部原因，多少影響了自身發展的速度，而青島則踏踏實實的經過努力，也抓住了時代給予的機會，從“學習”到“超越”再到“甩開”，逐漸成為中國北方經濟最發達的城市之一。當然，國家還在一直為振興東北而努力，希望大連也抓住這些機遇，反過來學習青島的發展戰略，良性的發展自己，再次回到大連與青島並駕齊驅發展的時代。
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大連和青島都是北方的濱海城市，由於具有相似的環境和發展歷史，經常被拿來對比。早期，大連的經濟要領先於青島，20世紀90年代，青島還曾以“學大連，趕大連”作為目標。但從2000年開始，青島開始反超大連，而且差距越拉越大。
1、經濟增速低於全國平均水平，大連人口流失加速
一般來說，從GDP和常住人口這兩項指標可以很直接反映城市之間的差距。2016年，青島GDP總量破“萬億”，經濟同比增長8%；而大連GDP為8150億元，同比增長6.5%，兩者相差約2000億。
值得一提的是，大連的經濟增長速度還沒達到全國平均水平（6.7%）。在人口方面，青島常住人口達到920萬，超出大連200萬，並保持高速增長。反觀大連，面臨人口和高素質人才流失的問題。
2、大連工業維持現狀，青島注重發展品牌企業
作為我國重工業的主要基地，大連主要發展和依賴傳統行業，例如石化、船舶和現代裝備等，經濟主體以“國有企業”為主。發展之初，大連的確有先發優勢，到後面就容易遇到經濟活力不強，增長放緩的瓶頸。儘管實施了“振興東北老工業”的政策，效果還是不怎麼明顯，一時之間也很難扭轉。
與大連一樣，青島也有發展像石化、機械、汽車等傳統支柱產業，但有一點不同，青島注重培育名牌工業企業，最有名莫過於有“五朵金花”之稱的海爾、海信、澳柯瑪、青啤、雙星這樣的名族品牌。
3、青島製造業加速升級換代，大連精力全在“美化城市”？
此外，青島還發展高科技的新興產業，例如新能源、新材料、生物醫藥等等。不得不提的還有青島民營企業，已經成為推動青島經濟的主導者。據統計，2017年青島民營企業佔比超過70%，而大連的民營企業僅有38%。
兩座城市在發展規劃也很大差別，大連主張經營和優化城市，打造最佳的投資和居住環境，吸引國內外商家來此投資，帶動城市經濟發展。而青島傾向先發展“名牌企業”，通過企業項目吸引投資，後面再建設城市。因此，不難發現大連的城市規劃更加完善，在全國數一數二。相對來說，青島的發展路徑更加務實，發展後勁更大。
4、青島鐵路瘋狂擴張，大連經濟或追趕無望
老話說得好，“要想富，先修路”，城市交通戰略的不同也會對經濟發展造成很大的影響。大連傾向於對公路規模和覆蓋率的擴大，主張建立現代化交通體系。而青島在優化公路的同時，加快建設鐵道網絡，加強與內陸核心城市的聯繫。目前，青島和大連通車高鐵線路分別為167條和111條，青島略勝一籌。
由此看來，在決定經濟發展的重要各項因素中，青島都強於大連，那麼大連發展不如青島也就不出奇了。雖說東北經濟低迷已是不爭的事實，但是大連的經濟基礎依然存在，而且擁有眾多金融機構和高校人才資源。如果大連未來能在政策和產業優化“下功夫”，還是有可能扳回輸局。
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沒有比較就沒有傷害。城市間發展有快慢，原因是多方面的，成體系的。有主觀的，有客觀的，還有自然的。在市場要素大流動的今天，人會帶動資本向他認為最有利的地方流聚集，城市發展速度規模就這樣定了。概括來說，城市魅力很重要，軟硬兼顧。
如果我們暫時忽略區域因素，聚焦城市內部，會發現大連的山太多了，連旅順區想整合起來都實現不了，山連山的地形是最大障礙。有人說大連是因為個別能人的離開而放慢，這就很偏頗了。幹部都是有任期要升遷的，這是其一。即便這位能人期間，據我不完全瞭解，把大連的歷史風貌街區拆光了，極大地削弱了城市魅力源。
高鐵，比飛機和高速更厲害滴促進了流動。戶籍制度的瓦解，會讓有些城市有些區域失去原有的根基。
沒有任何理由要求人們按照某些振興計劃來佈局自己的產業和生活，這就要求人們踏踏實實面對現實，發展到哪兒算哪兒，接受巨大都市群，也要接受衰落中小城市，都發展成大城市既無必要也無可能。
青島在早期開放階段，因開發區放在西海岸而因海灣阻隔發展慢於大連，加之中期城市建設受困於歷史建築的保護呼聲中，一度徘徊；大連卻猛拆猛建，突飛猛進。後期膠州灣天塹打通，橋隧把開發區整合進城區，市政府東移帶來一片現代新城；大連整合旅順口遭遇天塹，雖轉而向北兼併金州，實非所初願也，戰績也遠不如一路向南。時至今日，大連何去何從應很難決定；青島卻完成了環繞膠州灣的大戰略。從杜世城的擁灣發展軸帶展開組團建城，到李群的擁灣發展一線展開生態間隔，再到現任的三灣三城，一脈相承，核心都是擁抱膠州灣。機場、地鐵、高鐵和高速等基礎設施按照這個戰略逐步實施，，，，。如此種種，城市發展不停頓就會快一些。
所以，城市發展速度至少受到區位、地形和人文三類因素的影響，都是很難改變的，大連的地形或許不支持成為太大的城市吧。
曾經滄海85707291
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大連雖有北方明珠之稱，卻又有後繼無力之感。
宏觀上，大連背靠東北，甚至有著東北領頭城市之稱。但東北近年來的經濟發展形勢有目共睹，東北暫時不能給大連的發展提供強有力的支持，而大連也無力帶動東北的持續發展了。青島位於膠東半島，周邊城市煙臺、威海等發展前景皆佳，環渤海經濟帶更是帶動了整個區域的協同發展，青島靠此獲得了強大的資源和“親朋”幫助。
微觀上，“時尚之都，魅力大連”，大連作為一個旅遊城市，其著重點仍在於軟實力的建設。青島雖然也是旅遊城市，但其實體經濟更亮眼。雖然兩個城市憑藉地緣優勢都引進了眾多外商投資，但青島還有海爾，青島啤酒，海信等強大的支柱企業，產業鏈較成熟，更日益致力於新興產業的發展。大連在旅遊前景上不優於青島，又缺少持續發展的經濟底蘊，自然與青島的差距越來越大。
2008年的北京奧運會對青島來說是一個轉折點，青島作為主辦城市之一，通過帆船項目迅速讓世界知道了青島，青島在招商引資，城市建設上有了越來越便利的優勢，這是大連有憾卻無法的機遇。
大連的工資水平一般，但生活成本很高，物價不低於北上廣深，這一點在人才引進方面盡失優勢。
大連比青島的開發更早，但如今卻顯現出發展疲態，看客們在痛心之餘，更希望大連儘快調整發展戰略，重拾北方明珠的地位。
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沐橙籽
我感覺近幾年青島有和深圳學習的趨勢，大量引進高校，或者研究院落戶青島，給予大力度的支持，這樣就可以很好的引進高層次的人才，促進城市的科學技術，經濟人才水平得到很大的提高。
大量的大學生研究生博士生入住青島，這樣龐大的人群，本身就是拉動青島經濟的發展，假設每個人一天花費25元錢，可以算一下這是多麼大的一個收入，另外帶動多少個就業崗位，青島全日制大學就有7所，中國海洋大學，中國石油大學，青島大學，青島科技大學，青島理工大學，青島農業大學。各高校分校或者研究院，山東大學青島分校，山東科技大學青島分校，中央美院青島研究院，復旦大學青島研究院，哈工程青島研究院等等，共有25所院校，以及各種專科類院校，這個是大連沒法比擬的。
現在青島提出的區域協調，三城聯動，統籌發展，更是很好的將青島打造成一個大整體，各區功能不同，協調發展，環繞膠州灣，打造大青島城市圈，近期，青島更是得到國家批覆，將即墨市改成即墨區，以便更好的發展大青島，帶動山東經濟的發展。
青島膠東國際新機場，青島地鐵，青島高鐵的建設，加快了青島同各地區，世界各國的聯繫，便於招商引資等。
這些都是大連相對於青島來說是不具備或者欠缺的，所以大連想要趕上青島有很大的難度。
浮誇年華ing
如今的大連和十年前相比確實下滑的厲害，主要有這麼幾點，先來說說曾經的大連，曾經的大連繁榮主要是很多的開發商入住大連，特別是韓企和日企，當時的大連交通非常好，在當時就是國際機場，這是在當時很多城市沒辦法比較的，就連當時的三亞也不行，當時大連的幾大景區也是很給力，比如海底世界之類的景區。而如今的大連已經沒有了交通優勢，也沒有了景區的優勢，其他城市建設的景區都很棒。
青島隨著這些年不斷的努力，後來的帆船奧運會，更是讓世界知道了青島，青島又是一個人文城市，很多歷史建築也很吸引廣大遊客，特別是在交通上，青島比大連好太多了，很多南方人自駕以前來大連都要在山東的港口坐輪渡才能去大連，而青島就出現了這樣的優勢，交通上得天獨厚。
再說說消費上，大連的消費是東北三個省最高的，而青島消費就很親民，如果 不是當初的大蝦三十八，相信現在的青島會更好。總的比較同樣一個星期旅遊，青島比大連可以便宜三分之一，而且青島的城市建築很有特色，比大連的現代化高樓大廈有優勢，現在的遊客已經見過太多的高樓大廈，反而看青島這樣的童話建築風格卻很喜歡，青島就像歐洲一樣，走在街上讓你感覺像在歐洲一樣。
雖然青島的開發沒有大連開發的早，也正是因為開發的晚，保留了很多青島傳統特色，不像大連是一座新城，當你坐著火車到青島，下火車的瞬間都會被青島的火車站誘惑到，哪怕在國外也很難見到像青島這麼有特色而且非常漂亮的火車站，第一印象就會給青島加分，青島這座城市景區又不像大連比較分散，彼此都離的很遠，在青島走一走就可以遊覽很多景點，這是大連無法比擬的，青島也特別吸引了年輕人，現在的青島更像是一個文藝的小城，不僅有著歷史文化，還有更多的小清新，這也是青島旅遊發展比大連好的原因。
旅行者的季憶
這個問題有點小複雜！
首先，青島背靠大山東，而山東近些年來的經濟成長有目共睹；反觀大連，背靠東北，不必多言了。
第二，看看周邊地區形式。大連的區位優勢是日韓朝，而目前中日，中韓，韓朝，日韓，日朝，中朝等地區關係微妙，整體向背，這就不難理解為什麼北海艦隊基地從旅順搬遷到青島。
再次，國家整體戰略發生根本轉移。過去剛改革開放，國家南邊劃分深圳搞特區為的是吸引香港，新加坡以及南亞的招商引資，而北方其實就是以大連為代表的吸引日韓的投資，但到了現在，國家的根本戰略重心改變了，大連自然相對優勢不再，這也是原因之一。
第四，不得不歸結於地方政府的領導。青島開始打翻身仗確切地說是從08奧運開始的，青島作為主會場之一，一下城建等等就直接蓋過大連。
以上幾項只是淺淺的分析，當然，還有比如環渤海經濟帶，等等很多方面導致大連目前被青島全面吊打。不過作為大連人的我，從來沒有因為青島發展的更高而有什麼想法，可能大連百分之九十都是山東人的關係吧，反而覺得也挺為青島高興的。
以上是我個人的一點淺見拙識，希望拋磚引玉。謝謝
隨風而去147775411
大連，遼寧省副省級市，是中國沿海貿易，港口，旅遊城市。與山東半島隔海相望，位置有點尷尬，由於馬太效應越發明顯，大連因為交通物流短板，與核心經濟區只能漸行漸遠。
重工業城市，近幾年經濟發展緩慢，全年gdp7363億元(摻水比較嚴重)
旅遊業沒有新的開發，之前有幾個投資的項目全部以失敗告終。
青島，同樣副省級城市，新一線城市，因一港一路而興，擁有國際海港，是海上絲綢之路，履行國家一帶一路戰略的樞紐型城市。
2017年gdp達到11258億元（山東省第一）。
之前去過青島參加國際啤酒節，以啤酒為媒介，是亞洲最大的啤酒盛會，有數十個國家來青島參加，遊客有百萬之多。
今年在青島舉辦上合組織青島峰會，來自12個國家的元首或政府首腦，10個國際組織或機構負責人出席峰會，舉辦上合峰會，為青島發展帶來新的機遇，經濟發展以後肯定會越來越好。
代全林阿呆
嗨，大家好！我是喜歡旅行的官子，五進西藏，三到新疆，去過全國97%的城鎮，2015年用113天自駕環行中國，今日頭條原創作者，旅遊達人。
昨晚剛剛從大連回來，短短的幾天與當地的朋友也交流過這幾年大連發展的問題，大連人不認為與青島的差距越來越大，只能說這些年青島人在悶著頭抓發展，城市建設日新月異。古人云：三十年河東三十年河西，大連現在處在轉型時期，大連的明天會更好！
有著大連情懷的朋友曾經說過：“儘管你從雕塑變成了噴泉，可我仍記得你曾經聳立的樣子”，生生世世，無法忘卻。大概不敢提及，大概依舊懷念。它倒下的時候，代表了一個時代的結束。
大連的海，讓我認識了大海的蔚藍和廣闊。在我的記憶中總是溫柔、美麗的代名詞, 她就像一位母親, 總是給予我們輕柔的愛撫，人們愛海，海也愛人們.。
大連著名的海灘有星海公園、星海廣場、付家莊、老虎灘、金石灘，為了接下來七月份朋友們來大連旅遊，這次我們專程來金石灘的海水浴場踩點，提前感受了暢遊大海的、在沙灘嬉戲的快樂。
到金石灘必去的當然是大連濱海國家地質公園是金石灘的核心景區，身為國家5A級旅遊度假勝地，金石灘憑藉著海岸邊獨特的山型地貌、海灘上奇絕的礁石形態，岩層中豐富的古生物化石、流傳於民間瑰美的神話傳說，當仁不讓的“霸佔”了“天工奇蹟”、“凝固的動物世界”、“神力雕塑公園”、“天然的地質博物館”等眾多美譽。
園中的奇石都是形成於8-6億年震旦紀、寒武紀的地質地貌、沉積岩石和大量的古生物化石鱗次櫛比，造就了金石園、玫瑰園、恐龍園、南秀園、鰲灘園等五大天然景區，近百處景點，姿態萬千、栩栩如生。“石猴觀海”、“恐龍探海”、“大鵬展翅”、“貝多芬頭像”、“刺蝟覓食”、“蟹將出洞”……形態各異的自然景觀自西向東一字排開，天造地設，巧奪天工。
民以食為天，作為海濱旅遊城市，大連的特色美食海鮮幾乎沒有什麼負面新聞，價格公開無欺詐，衛生和質量童叟無欺。大連海鮮尤以海蠣、海參、鮑魚、飛蟹享譽國內外，是款待親朋不可缺少的硬菜。
官子旅行
地理位置比青島差好多 那麼沒落了 外資少了 領導也不建設了 招商引資力度小了 也沒有人宣傳大連了 現在確實被人拉下了 沒有幹實事的人發展的就像蝸牛了 老帥哥時代絕對的亮點處處都是
