对于别克君越来说一直都在更新换代中，不断的进步不断的更新。这款属于商务人士的中高端车，可谓是许多人的梦想车型。那么这款全新别克君越到底怎么样呢？今天快车网小编来和大家聊一聊！
在我的印象中，君越一直是那种宽大敦厚的美式轿车形象。虽然之前在网上看到过全新君越的外观，但是当它真的出现在我眼前的时候，还是被”吓“到了。这真的是君越？宽体的设计加上流线的线条，完全一股浓浓的轿跑风，车头的飞翼格栅看起来十分的霸气，车尾的造型也更加犀利。当然，即便是如此流线的造型，也没有掩盖这超过5米长车身散发出的气势。总之，全新君越的外观，绝对会颠覆你对君越以往的印象。
既然是“脱胎换骨“，那么改变的就不仅是外观。打开车门，你立刻会嗅到时尚的味道，简洁立体的仪表台，悬浮式中控，电子档把，宽大的座椅……同样，看到这些，你也绝对一时间不会将它与君越联系在一起。
据介绍，全新一代的君越成功减重200多公斤，对，没错，是200多公斤！而这200多公斤主要来自于车身的重新设计。说到车身设计，并不是几块钢板焊接那么简单，同样，我们常说的“轻量化”，也不是简单的减少材料。一部好的车身设计，首先需要有一个好的“框架”，这就需要设计一个合理的力学传导，在减少材料的同时能够保证车身的刚度与碰撞强度。其次，运用各种高强度甚至超高强度钢，也可以在减重的同时来保证性能。因此，车身的设计是一个复杂而又连续的过程，每1公斤的减重，都需要大量的仿真计算与试验优化。当然，减重带来的好处就不言而喻了，尤其是对于君越这样的大车，那么着200公斤的减重，在实际驾驶中，又会带来怎样的感受呢？
说实话，现在回想上一代君越的驾驶感受，脑海中竟然一时间变得有些空白，唯一的记忆就是像“坐船”一样左右的感受，其他方面实在没有给我很深刻的印象。但是，这台全新一代君越给了我不小的惊喜。首先是这台2.0T涡轮增压发动机，可以输出261匹马力，而且在2000到5000转都可以达到350牛米的最大扭矩，但实际上，基本上在1500转左右开始，就会有不错的动力输出，而且整个过程很连续，没有那种涡轮介入的突兀感，后劲十足。还有这台6AT变速箱，虽然不是新产品，但是它的调教也可圈可点，尤其是在低速跟车的时候，1档2档切换几乎不会觉察到多余的顿挫，整个匹配在6AT中算是相当平顺，而深踩油门，降档也十分积极，虽然没有运动模式，但是你可以用换挡拨片来随时介入，加速超车毫不拖沓。另外，制动的脚感也改善不少，虽然整个制动行程还是会觉察到一丝不太均匀的制动力，但是相比于相比上一代偏软的感受，完全可以接受。
操控也是一个给我留下深刻印象的地方，底盘给我的感受是很紧绷，但又不是那种“神经质”的灵敏，毕竟这是一台需要兼顾舒适性的中级轿车。在高速变线过弯的时候，几乎没有多余的侧倾，而且，我试驾的这辆君越，搭载了CDC主动悬架，整个减震的阻尼调节的也十分到位，没有多余的弹跳，在同级别车重，君越的操控表现的很很干净利落。另外，君越的整个调教也并没有偏向运动操控，在舒适性方面同样表现不错。这套底盘对于大的颠簸，过滤的比较透彻，基本上减速带之类的障碍物，过去之后就不会再出现多余的弹跳，整个底盘的厚重感也很强，而且不得不提这套座椅，无论是驾驶员还是其他座椅，人机设计特别优秀，十分舒适，开长途一点都不觉得累。
如今的中级车市场，主力人群也趋于年轻，变成了国内新诞生的“中产阶级”，他们往往对自己的生活有自己的理解，不会太循规蹈矩与上一辈人的思想，同时更加注重生活的品质与内涵，对于车的选择，也更看中内在的实力与品牌的内涵。全新一代的君越，从设计之初就变得更加时尚更加年轻化，同时加强了车辆的内在品质提升，由内而外的改变。作为久经沙场的老将，这次的换代，让人们一改往日的印象，眼前一亮。同样，别克品牌的内涵与君越内在的实力，也必将会吸引更多人的目光，作为市场的搅局者，全新君越的表现如何呢？让我们拭目以待。如果你也想要优惠团购到这款车的话，就赶快搜索快车网，参与汽车团购活动！
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