虽然目前众泰SR9的月销量可能要比原版的保时捷Macan都要少，但是当初SR9刚上市那会有消息说一个月订单就破两万了，着实有点让保时捷着急了，按照当时的情形，这款保时捷Macan要成为街车了。不过目前来看，众泰版的保时捷那2万的订单估计是要消化一阵子了。但是面对众泰的如此挑衅，保时捷也没有坐视不管，而是推出了改款的Macan，今天新款Macan正式发布，但是看到新款的外观前半部分好像变化不是很大。
前脸部分的变化如果不仔细看还真看不出来，大灯部分只是内部的光源布局调整，另外一处最大的改变就是前杠两侧的转向灯了，由老款的仅靠开孔格栅上册，调整到了靠下的位置，另外这个开孔格栅的外侧增加了黑色的装饰件。
而侧面那部分则是与现款完全保持一致了，当然作为中期小改款版本能够对侧身做出调整的车型也是微乎其微的。不过这对于众泰来说是一个好消息，因为众泰SR9最难以与Macan分清的就是侧面部分了。
显然保时捷还是要在外观上拿出一些诚意的，对于这次的改款来说，最主要的就是尾部了，尾灯组内侧改为了连通式造型，这也是目前很多品牌新车的一个设计趋势，不过对于保时捷来说，这种横贯式的尾灯在过去的911等车型上早已使用过，这一次算是回归经典了。不过对于这个位置的改变，对于众泰皮尺部来说也并不复杂，基本就是几百块钱的成本而已了。
内饰部分的改动相对来说更大一些，中控台中间位置重新布局，更换上了最新的保时捷家族式设计风格，空调出风口被移到了中控大屏的下部，中控大屏的尺寸也增加到了11寸。不过除了中间中控大屏位置的改变，其余部分还是与现款一样的。
动力上，改款Macan车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252Ps，Macan S车型搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大马力354Ps。此外，新款Macan Turbo车型上将会使用2.9T V6双涡轮增压发动机，最大马力440Ps。
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