去年12月12日，全新宝马F90 M5以2分22秒828的成绩成功刷新上海国际赛车场四门量产车单圈最快圈速纪录，这款暴力绅士又一次成为同级别中的标杆，然而M工程师并不满足现状，于是M5 Competition降临！
F90 M5是宝马第一款使用四驱的M车型，M5 Competition肯定比普通版M5的可玩性还要高。在M xDrive四驱系统的加持下，允许驾驶员在2WD、4WD和4WD Sport三种模式中自由切换，提供了更多的驾控可能性。
更好的性能需要更强的硬件支撑，M5 Competition决不妥协！4.4升V8发动机，最大功率625马力\5600-6700rpm，峰值扭矩750牛米\1800-5800rpm，匹配8速Steptronic自动变速箱，百公里加速为3.3秒，0-200KM/h则需10.8秒，比普通版M5快0.3秒。本来官方公布的普通版M5性能数据就很保守，M5 Competition表现肯定更出色！
普通M5底盘的前桥部分采用跨接式支撑杆、推力缓冲板，后桥采用铝合金横向支撑杆、钢制十字支撑杆等设计和很多加强件来提升底盘刚性。
M5 Competition车身比普通版降低7mm，对底盘和悬架也有针对性的调整，前桥加大了负外倾角，后桥采用重新设计的防倾杆和球形连接件，前后减震弹簧的硬度提升10%，以此来匹配更极致的操控，M Sport排气系统也更极致。
M5 Competition标配20英寸锻造Y型轮轮毂，轮胎规格为前轮275/35 R20，后轮285/35 R20，可选装M碳陶瓷刹车系统，此时前制动盘尺寸增至400×38毫米。制动盘表面附有碳纤维增强碳化硅涂层，使强度、硬度都有所提升。即便它有并不轻量级的1.9吨车重，但是100-0km/h平均刹车成绩依旧能做到34米以内！
绝佳的弯道神器——主动式M差速锁，电动控制的后桥主动式差速锁可在150毫米内，实现两侧后轮0-100%的按需锁止，既能轻易做出漂移动作，又可以避免动力流失和失控，极限更高、响应更敏捷。
在舒适模式下，M5 Competition静如处子，它会成为你出门旅行的绝佳伴侣，从转向、悬架到油门、传动都是一台豪华商务轿车的模样，这时，你可以尽情欣赏窗外的风景。
然而它天生注定属于赛道！切换到Sport Plus模式，M5 Competition会让你大吃一惊，你需要把全部的精力放到这台车上，微小的车身侧倾和超强的抓地力让人印象深刻。
把xDrive四驱系统打开，它就像一台赛车，游离在赛道上的每一个角落，动力的极限在哪？底盘的极限在哪？M5 Competition自身的条件非凡，你需要做的就是提高自己的驾驶技术。
宝马M2雷霆版可以说是一台有趣但是难以控制的车，但是这台M5 Competition能给你足够的驾驶信心，比普通版高出的25马力看起来不太多，因为原本M5就已经可以满足驾驶员对操控的绝大多数需求。
在四驱模式下，一脚地板油，你能感受到极为强大的扭矩和加速度，V8的声音超级棒；悬架比普通版M5更紧凑，转向也更精准，即使完全关闭DSC，M5 Competition也不会到完全失控的地步，以至于你可能会怀疑这到底是不是一台中大型轿车？
对于选择M5或者M5 Competition的用户来说，低调的外观可能正是他们想要的。换句话说，他们喜欢的正是“扮猪吃老虎”的这种感觉。宝马M5 Competition的对手怎么样呢？
奔驰AMG E63 S，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率612马力，峰值扭矩850牛米，匹配九速双离合器变速箱与4Matic四驱系统，百公里加速3.4秒。
奥迪RS7，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率605马力，峰值扭矩750牛米，匹配8速手自一体变速箱与quattro四驱系统，百公里加速3.7秒。
你喜欢这台M5 Competition吗？
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