網易水師提督
關於機油網上各種帖子滿天飛，很多帖子都是以機油類型來區分更換週期的，目前說的最多的恐怕就是全合成一萬公里更換，半合成7000公里更換，礦物油5000公里更換。但是我覺得每輛車的特性都是不同的，使用狀況也不同，僅僅依靠死板的公里數來判斷換油週期並不嚴謹。
1、即便使用的全合成機油也不能僅僅依靠公里數來計算換油週期
還是以前打的比方，經常跑市區的車和經常跑高速的車，同樣行駛一萬公里後發動機實際工作時間並不相同，市區經常堵車，發動機在工作但是公里數並未增加。同樣跑一萬公里在市區行駛的話發動機工作時間更長。
2、要考慮機油濾芯的壽命
機油濾清器承擔著過濾機油雜質的重任，也有使用壽命，機油濾清器有旁通閥，當機濾太髒或其他原因導致流速降低後旁通閥被推開，機油不經過濾進行循環。
雖然有保質期，但是我覺得機油並非那麼脆弱，廠家的保質期只是未拆封狀態下，常見的是18個月。但是我覺得這還是保留了很大餘地的，我記得小時候家裡的摩托車機油都沒怎麼換過，都是定期添加，一樣騎了20多年。身邊親戚朋友的車提示保養後由於忙接著跑一兩千公里的也大有人在。當然了這並不是告訴大家就可以大膽的去延長使用期，只是像說明機油使用週期有一定的彈性空間，廠家推薦的更換週期都是保證工作在最佳狀態。
所以對於換油週期我是這樣的看法：
1、如果一直加原廠機油的話就按照保養手冊的換油週期進行，偶爾超個三五百公里問題應該不大。
2、如果自己想換用更好的油一定要更換好一點的機油濾清器，比如你的車廠家建議5000公里更換，那麼機濾壽命按理說是按照5000公里設計的，但是我認為這同樣是有很大餘地的，比如我的車，13款廠家推薦換油週期是5000公里，而15款變成10000公里，整整延長了一倍，但是機油濾清器並未改變，至少從外觀上來看是沒區別的。所以說更換質量過硬的機油濾清器很重要，畢竟現在很多副廠機濾做工真的不敢恭維。
3、推薦用礦物油或者半合成油的加全合成油以後可以適當延長更換週期，比如廠家推薦5000公里，我換全合成的可以延長到7500，然後再次換油時可以檢查舊機油機濾的狀況，根據結果確定是否再延長更換週期。
4、不論加什麼油，最好一年內換掉。這並沒有什麼確切說法，我這麼說只是自己認為一年確實夠長了。
5、建議還是按照原廠推薦的機油進行添加，這樣最省心最保險。廠家為了質量考慮肯定不會在機油上將就。
我是故鄉的雲
要深入的瞭解這個問題，我們首先需瞭解一下機油的分子結構。
機油按種類可分為：礦物機油、半合成機油、全合成機油。
下圖是礦物機油與全合成機油分子結構對比，從圖中我們可以看出，全合成機油分子結構均勻，排列緊密、整齊規則。所以，全合成機油的潤滑性能更好，更耐磨；同時，結構更穩定，壽命更長久。
所以，全合成機油的里程保養週期可達到1萬公里以上，如下圖。
實際上，不同的路況，機油的保養週期是存在很大差異的。對全合成機油而言，在城交高速路況為主的道路上行駛，保養週期可達1.5萬公里或1年。即使在擁堵路況下也可達1萬公里或1年。
所以，有的4S對全合成機油的解讀存在誤解，實際上全合成機油1萬公里或1年更換是完全沒有問題的。
同時，具體的更換週期我們自己也可用機油試紙進行測試。當沉澱環面積達到80%左右，機油就必須要進行更換了，如下圖。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
機動車保養項目中，最主要的就是發動機更換潤滑液，俗稱：機油，是必不可少的，卻還要按照規定的使用時間和汽車行走的里程範圍進行更換。
機油：機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
其中機油在市面上，還分為：礦物油、半合成機油、全合成機油。
礦物油：把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎油稱為礦物油基礎油。提煉加工過程主要是將原油分成不同的部分以得到所需產品，作為發動機潤滑油，一般使用里程為3000-5000公里，潤滑效果和潤滑流動性不強，效果不佳。
半合成機油：在基礎油的基礎下，添加化學添加劑，混合成更適合汽車發動機潤滑油的介質，相比使用效果較礦物油更佳，一般使用里程5000-8000公里，潤滑性流動行更好。
全合成機油：基礎油下添加比半合成更多的添加劑，優秀的全合成機油，還有經過長時間的試驗，配方比例調配，所以，更長的使用里程，8000-15000公里，甚至還可以更耐用。
所以，不同品牌，不同標號的全合成機油，均有它的峰值使用時限，但是話雖如此，還要根據自己的使用情況，進行及時更換。（Bee）
DearAuto
機油可以多少公里換這個要視乎你的車的類型與使用情況而定。
自己看隨車手冊，看廠家推薦的機油規格與保養間隔，是最穩妥的辦法。廠家的數據，不會無中生有的，背後一定會有大量實驗數據支持的。
如果你的車型廠家無指定使用全合成機油的（比如，自吸發動機車型），廠家不管你是否使用合成機油，保養間隔是不會延長的，如果你自己延長，那就違反保養規定，廠家取消你車的報修資格。不要自己意淫，以為只取消與機油有關的三包，不是的，只要不按規定保養，就算自動脫保，脫保車廠家是全車不保修的。
個別四s店可能會勸回店保養的車使用店裡的全合成機油並且答應延長保養間隔到一年或一萬公里等類似條件。那是四s與顧客之間的協議，廠家不承認的，四s也只能在上報時幫你作假，以後萬一有大金額零件索賠，廠家發現作假的，廠家不賠的，你找四s賠，或許到時四s會告訴你當時辦這事的臨時工私下搞的不算數，人已經炒了。
同樣，如果你的車廠家隨車手冊規定要使用合成機油的（通常是帶渦輪增壓的車型），那就更加要按手冊保養間隔保養。這類車型本來大多數都會消耗機油的。機油會變少的。
那些說，車廠宿短保養間隔是為多賺錢是沒有根據的陰謀論。人家買車時會算保養成本的，你故意寫短，另一個牌子不寫短，用戶（或專家，銷售顧問）會算出你的保養成本比人家高的。就缺乏競爭力。
每樣東西，廠家都是有實驗數據支持的，當然，廠家也會留出一定的安全餘量以備個別情況出現誤差。
你一定要把五千改成七千八千的，對絕大多數用戶實際上也不會有什麼大問題。只是碰上了個別的情況個別的人就會出問題而已。
所以，我認為，用戶按隨車手冊做保養是最穩妥的，只要按規定保養，也不必使用什麼額外的補品，現在的家用車，發動機幾十萬公里沒什麼磨損的。
如果買合成機油的公司告訴你，用他們的油可以延長一倍保養時間的，你不妨讓他們跟你籤個保證合同，出問題他們負責保修，看他們幹不幹。
幸福使者859
全合成機油是否可以一萬公里換？先看看機油裡主要汙物是什麼，主要是積碳汽機油呈黑色，主要是積碳顯現的黑色，隨著公里數的增加機油裡碳質微粒也會逐漸增多，機油也會越發粘稠最後變成半固態失去流動性，發動機得不到潤滑導致報費，積碳是汽油燃燒的產物，汽車跑的公里數越多燒汽油越多積碳量就越多，機油主要是潤滑不參與燃燒，不會因為全合成機油潤滑好就減少汽油燃燒積碳，對各種型號品牌機油，機濾生產廠家在不同公里數對機濾進行解剖對比證實五千公里是極限，超過五千公里機濾積碳積滿，機濾直通閥頂開髒油不經過濾直給發動機，積碳微粒研磨對發動機損傷很大，有的劣質機濾沒有直通閥會因機濾汙物堵塞終斷供油直接損壞發動機，所以廠家推薦值是伍千公里這是實驗數據是可信的，機油是不分檔次的，全合成機油並不是高檔機油，全合成半合成礦物油的技術參數只針對特定工況參數的發動機，選擇機油首先看型號，正確匹配自己的發動機，全合成適用於v8以上大排量高功率高轉速重負載惡劣工況工作的發動機，半合成適用於直列5缸ⅴ6發動機，礦物油裡高性能的比如崑崙KR6適用於4缸蝸輪增壓強化發動機，礦物油崑崙KR5適用於1、6以下自吸小排量發動機，你的小排量發動機工況功率扭矩達不到用全合成機油參數超高沒有任何作用只是浪費銀子，機油不是發動機的保健品營養品沒有養護作用，現在很多4s店都拿全合成機油當發動機保健品推銷，大家也十分推崇，上當被坑還萬分感謝，機油的作用只是潤滑，散熱，清冼積碳，我的11款1。8T帕薩特長期用崑崙KR6礦物油99元一桶，現在行駛近十萬公里車輛行駛良好沒因機油出現過任何問題，崑崙機油是中石油出的，再配合加中石油直銷加油站的92號汽油，完美組合省油發動機有勁。出於降成本原廠機油大多是國產機油，良心廠家灌裝崑崙，長城的就很不錯了，有的灌裝的是地方小品牌機油，肯定不會給你用貴的，也肯定不會損壞發動機但價格昂貴賺得很多，性價比最高的推薦國產崑崙，長城，肯定保證不會損壞發動機，用價格更高的只是心裡安慰。一般工業設備比如齒輪箱因為沒有汙物十幾年不換機油的很多很常見，機油少了只是補加。綜上所述4缸以下發動機是不需要用全合成半合成機油的，全合成半合成特別是進口的價格很昂貴售賣者為了讓購買者心裡平衡告訴你可以延長上萬公里換機油，一桶全合成頂好幾桶礦物油用。實際上這個全合成半合成不是化學合成，只是物理合成，同礦物油一樣，不同點是添加劑品種要多一些，基礎油仍然是礦物質油，提取分離純度要高一點，化學合成是二種或二種以上物質發生化學反應生成新物質，物理合成就是二種或二種以上物質混合在一起，化學合成生產燃料油和潤滑油現在仍然是世界超級難題，誰見過有合成半合成汽油柴油？也有就是把酒精同汽油混合在一起，這也是物理合成吧，人類目前只能靠地球鑽取石油提煉獲得。怎樣選機油，汽機油必須是國產或進口知名大名牌，到大加油站或大的汽配專業市場購買，要拿收據發票，汽機油要是假的會直接損壞發動機修理費昂貴，不推薦網上購買，如何選機油，首先看汽機油型號，型號每個廠家標註得不一樣，自己要了解清楚，知道自己發動機的參數選對應型號的汽機油，再看溫度值0w四季通用型，東北和北方寒冷冬季必須選用，主要是解決低溫冷啟動問題，南方可選用10w左右，高溫值廠家推薦的是按生產地氣溫值確定的，比如日系車日本地處溫寒地帶大多時日氣溫不會很高所以日系車大多推薦30，在我國南方夏季適用40，冬季可用30，其它的生產適用標準用戶不必理會，不看汽機油型號，直接用溫度值選汽機油是錯誤的。機油濾清器必須用名牌大廠生產的，劣質的價格很低過濾紙芯薄軟過濾不乾淨加快發動機磨損，沒有直通閥，出現問題發動機直接報費。汽機油與普通機油不一樣的地方是汽機油有各種添加劑來保證汽機油的高低溫穩定性，擴散性，清洗性，流動性，抗氧化性，普通機油沒有添加劑。各個汽機油生產廠家添加劑配比選用材料都是商業機密。
紅杉樹144631868
經常會有人問我，自己的機油，需要多久換一次，這是一個老生常談的問題。無非就是全合成一萬公里或者一年更換一次，半合成7500公里或者半年更換一次，礦物油5000公里或者半年更換一次。但這只是一個參考數據而已，還需要結合許多的實際情況，比如說我們日常行駛的路況也就是發動機的工況、機濾壽命、車況和發動機的狀況等各方面因素。
機油成了大家最最重視關注的點，但往往忽略了發動機中另外一個重要的部位，那就是機濾了。如果說機油好比發動機的血液，那麼機濾就是發動機的“肝臟”，它具有“排毒解毒”的作用。
機濾在發動機中的作用負責著過濾機油雜質的工作，它能更好確保機油的清潔度。可以說機油的壽命是和機濾息息相關的。舉個最簡單的例子，雖說全合成的機油的換油週期可以達到一萬公里或者一年，但是如果你在保養時沒有選擇長效的機濾，極有可能會出現機油的壽命還沒到機濾先“掛掉”的情況。一旦機濾失效了，那麼機油的壽命就會大打折扣了。
最後呢，我們再回到之前的那個問題，理論的來說，如果你用的是全合成的機油和專用長效的機濾且發動機在正常工況下行駛，一年一萬公里換一次機油沒有問題。
遛溜車
小編在美帝那邊大概呆了一年半，加上在英國半年，也非常關注國外對於汽車保養這一塊和國內的差異。
咱們簡要說，從機油更換的頻率來說，國外要遠遠低於國內，原因有二：那邊的人對於汽車瞭解程度深，不容易被所謂的4S坑，其二，他們的路況確實要好於國內。所以普遍他們全合成機油更換的頻率在15000-20000公里或者是1年-1年半。
換回國內的路況來說，我們可以適當降低全合成機油的更換頻率，也就是100000-12000公里，或者一年更換，是最經濟和合理的做法。
你們對於全合成（真品）機油的性能還是太低估了，很多車主往往被忽悠說7000公里就要換之類的，就老老實實去更換機油，其實他們並不是為了你的車好，純粹只是想讓你多掏錢而已。
多說一句，機油的壽命是呈曲線的，而不是一條直線下降。它的潤滑和清潔性能是低高低這樣的曲線。你們可以理解為煮粥，開鍋早就生，開鍋晚就爛。
汽車路邊社
汽車換機油，問題在於機油的水太深，什麼是全合成機油？半合成機油？桶上怎麼標，那就是什麼？全合成機油採用特殊結構酯類和PAO全合成基礎油為原料，再加入複合添加劑而成。
看看網上賣的全合成機油99元一桶，想想就覺得可笑，我也是從網上買，石化產的，問過客服，只有一款產品，基礎油是Pao，換機油，一般12000-15000每次，時間不定，以公里數為準。
全合成機油，在7500公里時候是性能最優越的時候，懂的人都知道，猶如釀酒正酣，味道正純的時候。
現在4s店的機油，都是特供，可以說不是最好，但肯定是最貴，我奧迪保養一次在1200左右，出保後，買了全合成機油發動機聲音立馬輕了下來，想想4s店的垃圾機油，坑人不淺，以前和朋友的寶馬換著開，覺得他的隔音不錯，發動機輕，自從自己換機油，感覺也一樣了。
聽4s店的，被坑是肯定的，聽懂車的，省錢對車好是肯定的。
車是代步工具，就如同電瓶車，自行車一樣，沒有那麼精貴。機油用好點，時間可以一年多，2年換一次，家用車，里程數不多。
清請情感
正常情況下全合成機油使用10000公里或一年保養一次是最低標準，不過不同品牌要求有一定程度差別，大多數品牌都是10000公里或一年保養一次，也有一些品牌要求是10000公里或半年保養一次的。
如果你的車還在質保期之內，那就需要按照廠家保養手冊上面的要求進行保養，避免出了問題4S店推諉扯皮，如果是出了質保期就可以按照自己想法來進行保養了。
售後服務技術總監
這個東西怎麼去理解，全合成未必就是按照1萬一保養，奧迪用的ea888都是5千保養，全合成也是一樣。但是市面上有一萬甚至一萬五，我用過安索的1.5萬，親自體驗的結果是7000公里左右機油就明顯變黑，並且搭配上了kn長公里的機油濾。所以建議還是按照廠家的要求去更換，畢竟，機油機濾能用多久，是靠的發動機本身的品質。
