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現在絕大多數的轎車發動機的配氣機構都採用液壓挺柱，它可以在發動機機油壓力的作用下，自動調節氣門間隙，有利於減小衝擊，降低噪聲，提高零部件使用壽命。在正常工作的情況下 ，液壓挺柱內部始終充滿一定壓力的機油，保證氣門間隙為零，工作時氣門不會發出響聲。可是如果潤滑系統壓力不足，或者液壓挺柱磨損嚴重，或者是液壓挺柱內的油液流出，此時它自動調節氣門間隙的作用就會減弱，導致氣門間隙增大，發動機在工作時就會產生“嗒嗒嗒”的氣門的敲擊聲。
那麼該如何排除這樣的故障呢？如果是由於機油壓力低造成的，需要檢查機油量或機油泵，還有缸蓋油道上的止回閥；如果是由於液壓挺柱磨損嚴重造成的，只能更換液壓挺柱；如果是由於液壓挺柱內的油液流出造成的，有一個小辦法可以排除：讓發動機高速運轉15分鐘（3000轉/分鐘以上），然後立即將發動機熄火，停放十二小時以上（這期間一定不能啟動發動機），這個“嗒嗒嗒”的氣門的敲擊聲就會消失了。
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