随着国产智能手机的逐渐兴起,许多消费者开始多国产智能手机的印象有了新的改观,在大多数消费者愿意在1000-3000元这个歌价格价位段买国产手机的时候,国产手机品牌并没有因此止步,他们在构想如何才可以突破品牌形象中低端的显示跻身高端手机市场,如果依靠广告的力量不停的刷屏似乎很难拿到这个目标,于是新的方法出现在了这些手机厂商的面前,站在巨人的肩膀上,不是巨人至少也是巨人的儿子。
距离最近的一款与豪车品牌合作的国产手机就是8月10日正式发售的OPPO FindX兰博基尼版本,这也是OPPO第一次与豪车品牌合作推出超高端手机（售价为9999元）,按照FindX目前在国内市场引起的轩然大波,似乎注定了OPPO已经成功了在高端手机市场站稳了脚跟,有资金有现货有无数的合作门店和自营店铺,线上渠道更是与所有互联网品牌一致,OPPO似乎成功起来要比其他任何的品牌都更快一步,有了兰博基尼和全新的超级旗舰店加持,未来或许能够做的事情还有更多。
由于正处于发售时期,我们并不太知道具体这款售价万元的机型究竟销量如何,但是对于OPPO来说,营销已经成功了,卖多卖少可以说非常无所谓了。
第二个要介绍的也是近两年翻身最快的手机品牌华为,依靠保时捷/徕卡以及国外定价的加持,华为不仅仅轻松跻身了高端手机市场,甚至就连千元以下的手机都销量十分出色,可以说华为从几百元的手机到万元手机几乎销量无一不让友商羡慕,而保时捷版本Mate系列的成功也奠定了国产手机想要走高端手机路线必须要站在巨人的肩膀上。
从前两代Mate系列保时捷设计机型的销量来看是十分“惊人”的,从发售开始线下渠道基本上加价3000以上才可以买到现货就能够看出来华为在高端市场已经赢得了许多中年甚至社会中上级阶层的信赖与喜爱,从当年的三星翻盖系列向华为保时捷设计的过度也十分的平滑自然,看来华为很有可能在未来成为全系列手机的销量之王。
不过以上这些虽然都赢得了市场反馈的好评,唯有一家手机品牌并不在意市场销量以及品牌形象的提升,豪车品牌的合作也对他们来说丝毫没有太大的感觉,魅族的青年良品子品牌魅蓝E3更是与国产战斗机歼-20实现了合作,推出了魅族魅蓝E3歼-20定制典藏版,这并非对于品牌形象的提升,而是魅族准备对于军事迷这个群体发起了属于自己的“邀请函”,将更多的小众群体融入魅族的大家庭。
不过虽然高大上的气质却是有了,但是这个限量2000套的典藏版本似乎并没有多少网友以及消费者愿意买单,已经上市了近4个月时间我们仍然在经销商渠道看了典藏版本的库存机,就说明魅族这次可能真的只是赚够了噱头,品牌形象没有得到提升,销量似乎也没有太大的影响。
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