布加迪是創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌，每輛布加迪Chiron跑車一共包含1800個單獨的零件，工廠內一共有20名技術嫻熟的工作人員，他們分工協作來完成組裝工作。
在這個莫爾塞姆汽車工廠，並沒有大家常見的傳送帶、流水線作業，在這裡所有的工作都是由技師純手工完成，按照技師最高的生產效率，每年這裡也僅可交付客戶約70檯布加迪。
這座工廠由12個平臺組成，面積超過1000平方米，裡面一塵不染，以免對豪車造成汙染。工廠內採用了全玻璃幕牆，採用自然光，因此工廠內的視野很好，也能降照明電力的使用，工廠內始終保持固定的溫度和溼度，地板採用防止靜電的圖層。
在第一個平臺，工程師為組裝準備好動力傳動系，然後在第二個平臺將其安裝到車輛的底盤上。汽車底盤則需要三名工人花一個周的時間組裝起來。 在完成底盤和動力傳動系的組裝後，四個車輪被固定住，組裝中的Chiron被傳遞到下一站，在那裡運行所需的所有養護油液被注入到車內。
接下來是內飾，這種狀態下的內飾看起來像裁縫正在縫製西裝一樣，都是未完工、裸露的線束和塗料。隨後將通過電腦給汽車注入靈魂，投射到電子系統中，經過2- 3個小時便可激活。金屬加工真不錯。下一步是用專用設備進行測試，隨後將在底盤上安裝車身原件。這個時候要注意的是，車漆絕對不可以在接下來的多種測試中受到剮蹭。
時的質量檢測。最後總裁會親自檢查，只有布加迪總裁Christophe Piochon說OK，Chiron才可離開車間。
工廠內一共有20名技術嫻熟的工作人員，他們分工協作來完成組裝工作。在這6個月的組裝過程中，他們會得到17名物流員工和15名質保同事的支持。
布加迪威龍跑車的製造過程看下面這段視頻IFI下觀看視頻
▲16缸發動機是布加迪的心臟
▲鋁塊切割出來的活塞
▲布加迪使用的雙離合器
▲布加迪前部使用的航天級不鏽鋼材料
▲碳纖維材質製成的駕駛室
▲布加迪汽車前後兩部分只用14個螺栓連接
▲每個螺栓都需要人工擰緊
▲每輛布加迪汽車出廠前需要跑300公里來檢驗汽車的可靠性
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