近來，國內豪華中型SUV市場相當熱鬧，全新奧迪Q5L、寶馬X3火爆上市，奔馳GLC計劃加長，沃爾沃XC60完成換代，英菲尼迪全新QX50也閃亮登場。在這個競品車型井噴上市的盛況下，各家廠商紛紛拿出誠意，各車型產品力強者之上有強者，從消費者的角度來說，無疑是好事。今天給大家推薦四款今年全新上市的豪華品牌中型SUV，買到就是賺到，放下猶豫趕快出手吧！
全新奧迪Q5L
2018年7月6日上市
奧迪玩加長可是行家，奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪A8L這些加了L後綴的車型已經在國內市場證明過自己，曾經甚至逼得ABB中其他兩家也不得不開始在中國市場生產加長車型。全新奧迪Q5L作為奧迪SUV車型中第一款加上L後綴的車型，我們完全無需質疑奧迪解決加長後的問題，而是應該期待這個L能讓奧迪Q5昇華到怎樣的層次。
外觀方面，全新奧迪Q5L基本延續了海外版的設計，採用全新的立體雕塑設計語言，運用更多的鋒銳線條加以刻畫，整體視覺效果上要顯得更加幹練，更有力量感。相比上代的圓潤飽滿，全新奧迪Q5L將銳氣逼人的設計風格和科技範的設計內涵表現得淋漓盡致。
內飾方面，全新奧迪Q5L依然與海外版車型保持一致，採用的是奧迪最新的設計理念，簡約而不失科技感。憑藉紮實的金屬質感和複雜的光影變化來表現極致的科技感，這便是全新奧迪Q5L內飾設計的核心，和常見用大量皮質包裹的粗暴豪華截然不同。
配置方面，採用了全液晶儀表盤、8.3英寸超薄高清大屏，支持觸控交互，同時採用MMI高端導航系統，另外還加入了平視顯示系統，帶來更多的便捷性，同時營造更有科技感的車廂氛圍。
空間方面，在軸距增加101mm之後，全新奧迪Q5L內部的乘坐空間達到了越級水準，和全新奧迪Q7相比也不遑多讓了。在中國市場同級別車型的競爭中可以說單憑這一點，全新奧迪Q5L就已經佔得先機。
動力方面，全新奧迪Q5L搭載了兩款高低功率的2.0T發動機，45TFSI高功率版本最大馬力252PS、最大扭矩370N·m，40TFSI低功率版本最大馬力190PS、最大扭矩320N·m馬力。兩款發動機均搭載7速S-tronic溼式雙離合變速箱，整個動力總成在動力和油耗上做到了非常好的平衡。
車型點評
曾經的奧迪Q5就已經憑藉超強的綜合產品力長期穩居豪華中型SUV一哥的地位，如今加長之後的全新奧迪Q5L攜全新平臺MLB Evo而來，其整體產品力更上一層樓。無論是在外觀設計、內飾質感、科技配置、舒適配置、內部空間、動力總成各方面的產品力幾乎無可挑剔。
寶馬X3
2018年7月3日上市
作為全新奧迪Q5L的宿敵，國產寶馬X3在7月3日又發佈了兩款新車型，和全新奧迪Q5L同在北京車展亮相，又在差不多時間全線上市，看來寶馬對全新一代X3寄予厚望。和全新奧迪Q5L不同的是，全新寶馬X3保持了進口車型的原汁原味，似乎採取另一種戰術和全新奧迪Q5L有些差異化競爭的意思。
原汁原味引進堅決不加長也成為了全新X3的一個話題，採用誕生了5系、7系及X5的CLAR平臺，全新X3在底子上就得到了提升。外觀設計上全新X3更突出了運動的氣質，將它桀驁不馴的性格完全展現出來，並且提供普通版和M套件版外觀可供選擇。
全新X3的內飾可以說是煥然一新，駕駛艙採用了以駕駛者為導向的環繞佈局，更方便駕駛者進行控制。用料方面也非常精緻，Sensatec皮革包覆的中控臺配合電鍍金屬按鍵設計，讓內飾看起來更高端、時尚。
空間方面，全新X3和老款基本上沒有太大差別，第二排勉強達到兩拳的腿部空間和大幅度加長的全新奧迪Q5L就高下立見了。堅持不加長的全新X3在競爭對手紛紛加長的背景下其實可以說是犧牲了第二排空間，以此來保留極致運動性能，這樣的做法放在SUV上顯得不太明智。
寶馬全新X3依然沿用了現有的動力總成，採用2.0T渦輪增壓發動機，分高中低三款動力，最大馬力分別為184PS/224PS/252PS，與之匹配的是8速手自一體變速箱。寶馬的動力總成匹配和調校功力一直是廣受好評的，相信全新X3的動力表現絕對是無需操心的。
車型點評
原汁原味地還原了海外版本這是寶馬帶來的誠意，從轎車上的被迫加長到X1上的主動加長，飽嘗加長甜頭的寶馬竟然在全新X3這個至關重要的中級SUV上選擇了不加長，這令人十分困惑。1、3、5賣產品力，2、4、6賣個性運動這樣的模式被打破了，這樣開倒車的戰略在競爭對手產品力越來越強的當下可能很難被市場所接受。
沃爾沃XC60
2017年12月20日上市
雖然全新XC60是去年年底上市的，但按照沃爾沃一代車型超過10年的壽命來說，這一代XC60只是剛剛開始而已。和ABB不同的是，沃爾沃的品牌核心不在內部空間，也不在運動性能，更不在品牌溢價，沃爾沃擅長的北歐風個性設計和安全屬性是其安身立命之道。
雷神之錘、維京戰斧，全新一代沃爾沃的家族設計聽名字挺殘暴的，實質上是純粹的北歐性冷淡風。有稜有角又不失科技感，整體外觀辨識度相當的高，光憑這外觀相信就能夠俘獲許多審美小眾的朋友了。
沃爾沃的每一次換代可以說都是翻天覆地的變化，畢竟人家一代買十年，全新的內飾可以說向全世界詮釋了教科書級別的北歐風設計，將如今最火熱的家裝設計風格搬進了車裡，當然這個感覺在XC90就有了。幾乎絕跡的木紋裝飾，和全新奧迪Q5L的金屬質感、X3的高端皮質給人完全不同的豪華體驗。
空間上的問題和X3類似，雖然後排兩拳的腿部空間算是夠用，但在競爭對手加長到能和中大型SUV掰一掰手腕的時候，繼續忽視後排空間的XC60絕對是不進則退的。和BBA錯位競爭的沃爾沃似乎也並不在意這一點，畢竟人家主打的是安全配置和環保座艙。
動力方面，全新XC60採用兩款2.0T高低功率發動機，T4 最大馬力190PS、最大扭矩300N·m，T5 最大馬力254PS、最大扭矩350N·m。兩款動力均匹配8AT手自一體變速箱，從參數到匹配來說全新XC60在動力方面絕對不輸ABB競品車型。
車型點評
首先沃爾沃的品牌認可度在國內市場還算是不錯，多年來在安全環保和質量方面累積的良好口碑成為其主要賣點。如今全新一代XC60極致的北歐風設計讓它個性十足，動力方面也不輸主流，空間方面表現則略微不足，價格上可能並不比ABB便宜，所以依舊只能是小眾之選。
英菲尼迪QX50
2018年6月10日上市
全新一代英菲尼迪QX50也在年中上市了，翻天覆地的變化讓這款車成為了一個強力的競爭者，配置動力有諸多有不走尋常路的做法。用上了日產最先進的VC-Turbo 2.0T發動機，動力參數高出ABB同級別產品一截，強大發動機卻只配了個CVT無級變速箱，軸距連2800mm都沒過，更別提加長了，有亮點的同時也有令人匪夷所思的操作。
外觀方面，全新一代QX50整體造型更偏向於傳統SUV方正的造型，加上英菲尼迪全新的設計語言，更符合時下大眾的審美，外觀上徹底的變化差不多讓人完全忘記了老款的模樣。從各個細節上來看基本上全新QX50就是放大版的QX30，中網、C柱的特徵都得到保留，粗壯的鍍鉻飾條依舊是日系品牌的最愛。
內飾方面在設計上，不對稱的環抱座艙營造出不俗的豪華氛圍，上下分屏的中控非常吸引眼球，但全新QX50最用心思的部分還是內飾用料上。
全車採用麂皮材質蒙頂，真皮、麂皮、實木、金屬交錯在一起，棕、銀、藍、米、黑拼接在一起，色彩與材質有機融合在一起，這是非常大膽的，實際效果上終究還是顯得有一點點凌亂。
空間方面，雖然全新QX50的軸距同級別中算是很短的，但後排空間卻並不小，雖然比不上全新奧迪Q5L的逆天，但和X3和XC60相比卻要來的稍大一些。SUV加L的做法似乎還沒有蔓延到日系品牌中來，畢竟市場銷量還不允許它們為中國市場做出這麼大的犧牲。
全新QX50全新搭載VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發動機，高低功率最大馬力分別為245PS及272PS，最大扭矩均為380N·m，變速箱均匹配CVT無級變速箱，動力、油耗及平順性都有不錯的表現。
車型點評
英菲尼迪作為近年來國內市場上升比較快的品牌，主要得益於雷克薩斯堅持全進口堅持不優惠和謳歌的自暴自棄，和自己產品的產品力沒什麼太大關係，Q50L的口碑基本已經跌出同級別討論範圍。將全新換代的QX50作為第二款國產車型，看來英菲尼迪還有些追求，其作為目前英菲尼迪的拳頭產品算是還有幾把刷子，但最近縮減免費保養政策等行為怕是要涼。
總結
寶馬X3原汁原味的引進必然帶來極致的駕控體驗，但問題在於國內市場絕大多數消費者並不看重駕控體驗，標準軸距的空間表現不光會被競品打壓，連自家X1恐怕都成為競爭對手了；沃爾沃XC60的個性化設計的確能吸引到一些審美獨特的小眾，但其性價比一直都是短板，定價如果向凱迪拉克XT5看齊就比較合適了，另外XC60在油耗和平順性上的表現比較一般；英菲尼迪QX50其實算是黑馬選手了，亮點在動力和內飾用料，缺點則是萬年CVT和縮減免費保養政策這樣的掉粉行為了；而全新奧迪Q5L在動力、空間、科技各方面幾乎沒有短板的全面表現就不得不讓人佩服了，特別是在中國市場，集品牌影響力和產品力於一身的全新奧迪Q5L怕是要提前預定爆款了。
綜上所述，在近期新上市的豪華中型SUV中，全新奧迪Q5L、寶馬X3、沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50這四款車是我認為目前產品力比較強的選擇，未來的對手可能還有奔馳GLC長軸距版、雷克薩斯RX 7座版等車型。如果您現在就考慮購買一臺豪華品牌中型SUV，今天介紹的四款車型將是您最佳的選擇。
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