中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
寧波，簡稱甬，浙江省副省級市、計劃單列市，有制訂地方性法規權限的較大的市，位於中國大陸海岸線中段，長江三角洲南翼，東有舟山群島為天然屏障，北瀕杭州灣，西接紹興市的嵊州、新昌、上虞，南臨三門灣，並與台州的三門、天台相連。
寧波人文積澱豐厚，歷史文化悠久，屬於典型的江南水鄉兼海港城市，是中國大運河南端出海口、“海上絲綢之路”東方始發港，其中最具寧波代表性的寧波港被國際港航界權威雜誌——英國《集裝箱國際》評為“世界五佳港口”。2017年11月，複查確認繼續保留全國文明城市榮譽稱號。
前不久，中國鐵路總公司和浙江省發改委在寧波市組織召開了滬嘉甬鐵路跨杭州灣通道規劃方案研究專家論證會。這次會議再次明確，滬嘉甬鐵路的規劃建設對完善國家沿海鐵路通道，加強長三角地區鐵路網有效銜接，落實長三角城市群“一核五圈四帶”城鎮體系及環杭州灣大灣區規劃具有重要意義。
滬嘉甬鐵路全長約為125公里，其中跨海18公里，將建設跨海鐵路大橋，工程力爭在“十三五”期間開工，通車後，寧波至上海將形成名副其實的“一小時交通圈”。這條鐵路連接嘉興南至寧波，橫跨杭州灣，是沿海高速鐵路大通道的一部分。建成後將是世界上跨海鐵路橋樑橋長和規模最大的工程之一。
這條鐵路從寧波出發，一路向北，經杭州灣在嘉興登陸，接軌嘉興南站後連接滬昆高鐵滬杭段，引入上海虹橋站。寧波至上海全程約200公里，較目前通過杭州繞行，縮短了100公里左右。按照高速鐵路開行速度，寧波到上海全程運行時間將縮短到約51分鐘，兩地間實現“一小時交通圈”。
就在去年年底，連接杭州、紹興和台州的杭紹臺高鐵鐵路進入了建設施工階段。
杭紹臺鐵路一旦建成，目前從沿海鐵路北上的列車，比如從省內溫州、台州甚至福建福州、廈門到杭州、上海、南京等地，理論上講就不必非要繞行寧波樞紐，而是可以直接從台州向西北，通過杭紹臺鐵路先到杭州，路程更短、速度更快。
滬嘉甬鐵路如果迎頭趕上，那麼，這條跨海大通道不僅會成為寧波北上的首選，無疑也會成為台州、溫州及以南地區客流北上的首選，寧波的鐵路樞紐地位將得到進一步鞏固和加強。
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