在國內合資小型SUV裡不得不提的就是本田雙子星，繽智和XR-V憑藉自己準確的市場定位，兩者合力砍下3萬臺那是輕輕鬆鬆。雖說是同一品牌，但能做到如此區分還賣得優秀，真是不多。但繽智和XR-V非是完美無缺，選擇操控而放棄舒適的它們，在降噪和減震方面做得非常糟糕，可依舊備受喜愛。同是日系的豐田看了自然眼紅，趕忙有樣學樣，推出了自家的奕澤和C-HR，想效仿著搶回市場。上市前更是叫囂著幹掉繽智，結果豐田這款新推出來的車上市就遇冷，7月銷量非常慘淡！
C-HR的顏值完全是符合了時代的審美需求，而它全身上下最出彩最吸引人的也就是它的顏值了。極具個性化的外觀讓其備受年輕一代的矚目，很多人第一眼就對它著了魔。和豐田很多車型一樣，上格柵緊閉，僅靠鍍鉻和logo來支撐。但大燈組和鍍鉻融合後整體性很高，且大燈犀利的誇張造型非常醒目。下格柵層次感極強，在同級小型SUV裡絕對的是最耀眼的存在，不論是通風道還是霧燈，都是站在了潮流之前。
大溜背的造型讓C-HR展現了無與倫比的動感，側身的線條走向誇張，雙色車身無疑給了視覺上強烈的衝擊力。車身構造比例也非常動感，搭配上覆雜的五幅輪轂，顏值秒殺繽智。C-HR的尺寸為4405/1795/1565mm，軸距達到2640mm，看似要比繽智來得大一圈，但實則大溜背限制非常大的後排空間，這讓C-HR更像是為駕駛員量身定製，而沒有考慮到後排的實用性。尾部的儲物空間也不用說了，依舊是顏值佔了上風，迴旋鏢式尾燈增加了極高的辨識度，不光如此，其他造型的誇張表現更是為C-HR增色。
總體來說，豐田C-HR顏值比對手繽智要高很多！
個性化的內飾符合了外觀所表現出的跳脫，亮眼的藍色裝飾線和懸浮中控屏可以讓年輕人更偏愛自己。但硬塑料的大量運用還是暴露了很多糟糕的問題，質量差，亮點不多，內飾細節還有待考究。
豐田在動力是可以拿來吹噓的，2.0L自吸發動機熱轉化率高達40%，非常值得驕傲。傳動上匹配CVT變速箱，最大功率為171馬力，峰值扭矩為205Nm，動力表現足以應對日常駕駛。不過，該車的售價14.48-17.98萬比起同級別稍貴！
競爭對手
其實這兩年小型SUV的市場越來越低迷，隨著腰間的錢包鼓了、購買需求多了，自然大家都想著往大了買。要知道很多小型SUV的空間表現上，甚至不如一輛緊湊家轎來得好，只是賣SUV的一個噱頭。可豐田還是放出C-HR目的明顯，搶佔本田雙子星的市場。可比繽智還要糟糕的空間和噪音，實在不能說服消費者來購買，僅憑著顏值和發動機就想讓人掏腰包似乎也太異想天開了些。7月的豐田CH-R僅收穫151臺！當然，如果從豐田本身的品質和口碑來說，其實力肯定遠遠超過寶駿510，但是這個悽慘的銷量，或許也只能用國人不識貨來解釋！
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