借我一寸光陰
你好，同為鐵路人，很能理解你現在的感受。從你的信息中可以知道你是工務系統的線路工，轉正後工資五千，現在基本都是這個工資，也就是全國鐵路工務系統工資除了上海局、廣鐵集團高一點，其餘地方工資待遇基本差不多。下面說說我對鐵路的相關看法：
1.鐵路工務系統是鐵路所有系統中最沒地位的工種，也是主要的作業生產部門，如果你是在高鐵這塊，線路工人基本全是夜班，過著與別人生活時間相反的生活，你會發現，當朋友約你吃晚飯，你要準備上班，當朋友約你吃午飯，你要睡覺，因為困得很，慢慢發現除了工區幾個老鐵，其他朋友都漸行漸遠。
2.鐵路工資這塊，如果在一個相對小的二三線，三四線城市，應該還算可以，至少算箇中等吧，勉強能夠生活，但是在鐵路系統漲工資是很少很少的，或者說基本可以忽略長的那麼一點，如果你喜歡一個固定的生活模式，或者簡單的生活，鐵路是可以滿足你的。
3.再來說說鐵路幹活這塊，工務系統主要就是對所管設備的養護、保養工作，簡單一點就是檢查有木有問題，然後進行一些小的維修。工務系統分為橋路和線路，線路只是對軌道板和鋼軌相關部件負責，每天的工作也就是打磨、精調什麼的，就這樣幹一輩子，橋路工作就更加戲劇，什麼砍樹子，清理排水溝等等，如果你想自己能夠學到較多的東西，或者自己想嘗試新鮮事物，這個工作就不適合你。
4.最後說說辭職的事，如果你從心底裡面厭惡了這項工作，建議還是換個工作吧，畢竟工作是為了更好的生活，如果這個最基本的功能不能滿足，那麼這份工作也沒有必要繼續。但是希望你能在找好下一個去處後在辭職。
這是個人的理解，喜歡的關注。點贊、評論謝謝大家。
攻城獅一號
深有同感，本人也是17年鐵路專科畢業進入機務段工作，鐵路同事應該都瞭解機車乘務員的工作性質和工作時間。說是地獄模式不足為過，沒有固定休假，出去一趟不知道什麼時候回家，本人現在在貨物線工作，交路爛的沒話說，基本一趟出去三天後回來，休息不到20小時又叫班出勤了。
本人也算是鐵三代了，進入鐵路是父母的期盼，他們說不求發達只求穩定。但是工作一年了，我發現這不是我自己想要的生活，沒有假期，沒有同事以外的可以見面的朋友，以前的朋友聚會沒有能去的，工資確實比其他崗位要高，但是完全是犧牲了休假，身體，愛好，親情，友情換來的，其中取捨獲得，自己才能體會。
同樣迷茫，同樣想要辭職，但是我們的文憑和專業，讓我們離開鐵路可以去做什麼呢？鐵路就是個溫水煮青蛙的地方，都是不求有功，但求無過的思想工作，各種關係人脈打壓讓你消磨鬥志。再看當今社會，已經不是吃苦就能生存就能成功的，下苦力，流水線能讓你吃苦，但不會讓你改變，你需要知識，需要能力，需要有一技之長，家裡有礦的就不用擔心這些了，有礦的也不會來鐵路😌
我現在想的是，考研，目前我能想到唯一的可以改命的方式了，有時候想想，其實教育公平確實很重要，當你拋開家庭背景，你跟同齡人站在一起起跑的事情，只有高考了，再然後就是考研。好多人都說學歷不重要，重要的是能力，現在我看到的，沒有學歷，你連展現自己能力的機會都沒有，好的工作好的崗位，你去面試，你的簡歷都不會到面試官的手裡，限制文憑讓你一輪就PASS掉了。現在，只能說先工作著，解決溫飽問題，再花費更大努力去學習，只有學習，才能讓你掌握你沒有的技能，讓你成長，去考研，考上了也不要放棄學習，不停地努力，才能實現你心中的夢想。
同是迷茫的鐵路同齡人，給你鼓勵，相信自己，共勉。 （涉世未深，有的看法不成熟，樂於接受大家指正，也希望過來人能給個方向讓我學習。）
Snaky-支離破碎
工務系統是鐵路部門最苦的單位，如果你是本科畢業生，挨累受苦是暫時的，因為上級部門領導有規定，本科以上學歷的要在一線崗位工作5年，然後根據你自己的表現安排管理崗位，如果你專科學歷，本身就是工人，一線崗位就那樣的工作環境，如果堅持不了趕緊辭職回家，但是鐵路部門正在向好的方向發展，你出去容易，進來難要是咬咬牙堅持幾年會慢慢變好，不可能讓一個有文化的人在一線工作，因為很多管理崗位也缺人，我就是工務人，我們這的年輕人很多都在管理系統，重要的事情要三思而後行，不要後悔一輩子。有的想進來卻來不了，有的進去了又想出來，這就是怪圈。飯碗比什麼都重要，在當前就業壓力山大的環境下要慎重考慮。
邸建國2
每個人找工作都想錢多事少離家近，位高權重責任輕。有這樣的工作嗎？好像沒有哦。
小編農村長大，第一次去縣城上高中，第一次是去省城是考上大學坐火車。上學的時候就想以後一定要找一個天天能出差的工作，看遍山山水水。然並卵，真的上班了長期出差一年都受不了了。小時候總是覺得自己幹啥啥強，肯定能找一個自己喜歡的、高工資的工作，然並卵，上了班才知道所有的工作都一樣枯燥、難受，而且錢難賺、屎難吃。
按照正態分佈，大多數人都是普通人，從事的工作也都是普通工作。舉例子，你羨慕公交車司機不用坐辦公室，羨慕空姐天天飛來飛去，讓你去試試，不出一個月就夠了。每個工作都有其存在的必要性，都是枯燥的，哈哈只有遊戲才是小編心中的最愛。
再看那些做出成績的人，基本都是在平凡的崗位，幾十年如一日默默無聞。記得看過一個笑話，一個肥皂廠生產的肥皂經常出現空盒，影響廠裡形象，廠長找了專家搞了幾個月花了幾百萬弄了個智能化分揀系統，花費巨大，同樣另外一個廠也存在這樣的問題，工人直接搬個風扇放在生產線上吹。還是勞動人民有智慧吧。
不管什麼工作，踏踏實實做總能發現其中的竅門，工作不僅僅是維持生活，更重要的是實現自己的價值，如果真的能改進一項工作的某個流程，那麼恭喜你，名利都在像你招手。
世界大燴菜
我也是17年畢業，不過我是進地鐵工作，而且是大專。地鐵也是比較枯燥，很累，而且總是覺得軌道交通業做成服務業。
入題。個人覺得如果想辭職，真的要考慮清楚。
第一，鐵路相對待遇福利還是不錯，而且也比較穩定。但要想發達掙大錢的真的不關這一行業的事。
第二，所學的應用面相對都比較窄，不說跳一行，就轉個崗位可能都用不上了。所以要辭職的話，要考慮下自己的能力，能不能辭完之後找到一份合適的工作。
第三，如果自己現在還沒有能力走出去找一份合適的好工作，那我建議你現在給自己一個時間節點，讓自己在這段時間裡充實自己，也好讓自己考慮清楚。
最後，結合自己的實際情況。我個人是覺得如果你真的不想在這一崗位或者這一行業了，那就能走就儘早，畢竟雖說年輕可以狂，但機會不可能無限多。共勉吧！
林先生容易見光死
珍惜工作，你要知道現在工作不好找，自己考慮好最好跟爸媽商量一下，我不知道你在哪兒工作，現在東北你想來鐵路上班沒人沒錢很難進，這兩年一直有二十萬辦工作這說法，還不穩成。
年輕氣盛，有事業心是好的。前提看清自己，辭職後能幹什麼，有多大的能力。不怕你辭職，從你的角度來講，怕你不能自力更生朋友。
北方經濟條件差，鐵路是個好工作，南方能打拼，機會機遇大，你可以考慮辭職創業。
無論如何，自己先做打算吧。
最後，鐵路有停薪留職 外勞務工這一說法，你可以嘗試申請外出創業試試，行就幹，不行回來。
祝你有個好的前程，即將上車的🚂火車俠回覆。
小孫同學790
我30年前進電力公司的時候，也有過你這種想法，後來就安於現狀啦，其實企業的工作就是這樣，枯燥無味，有時候還累，尤其生產一線更是如此，全世界任何企業都一樣。全世界任何年輕人進入企業時遇到的情況都一樣，但幾年以後你們就有差別啦，或因為人際或因為工作態度，有些人進入管理或技術崗位，有些人還在生產崗位，還在怨天尤人，你該如何選擇呢
米斯特陳965
你這剛畢業就想著辭職是不是不太好呀，我感覺對待一份工作剛開始你可能感覺非常累或者枯燥乏味，但是你可以嘗試堅持一段時間，如果熬過去一段時間確實撐不下去了，或者你看不到了未來的方向，才能確定下一步的路該怎麼走，第一次工作機會比較珍貴，好好把握。
聽一曲心傷
兄弟如果家庭條件不是很好，還沒有更好的出路我勸你一句先堅持堅持吧，廣交朋友隨時尋找機會，或者你如果是能力特別強的很的話，可以考慮放棄，我15年上班的和你一樣，我還在離家1000多公里外的外地，我時時刻刻都在想走人，但是目前現實還不允許我這樣幹。
