手机用户6624080663
上海单独要昆山是不可能的。我去过花桥，原本也有买房的打算，但看过之后还是放弃了。首先花桥商业并不繁华，主要也就是一条主干道和两三条路有商业，商业还以中介，宾馆为主，好多的新房子并无人居住。坐花桥的地铁去上海，在上海境内的很大一片区域还没得到开放，地铁坐到环线4号线也用了将近一小时，上海对昆山的大开发动力不足，其境内有足够空间发展。且昆山花桥镇附近好多的企业是污染企业，空气质量不好，上海也没有那么好心多照顾昆山。
中国确实有调整行政区划的改革必要性，随着科技和交通的发展，50公里一座城理应扩展到150公里一座城。内陆地区中西部好多无人村，老人县都有撤并的需要，官员太多，机构太臃肿，这些都是可以改革，值得改革的。但估计是利益之争让高层也有心无力吧，不改和改不了结果都是一样的，等着呗！
如果有幸在我活在世上的时候就能看到改革调整的话，那昆山并入上海有可能，上海会不仅仅扩大这一个县，但苏州不可能撤销（历史和文化遗产不容缺失）多半会并无锡一部分，补上昆山甚至其他缺失，无锡和常州会并掉一部分，无锡作为建国后的新兴城市，倒是有可能消失（可能性并不大，因为无锡现在太牛了）。常州再并掉镇江一部分，镇江撤市的概率不小，但也要看国家对南京的定位，如果仍然把南京摁在江苏省会的位置，镇江危矣。如果南京直辖，则必会偏安徽方向发展，南京并掉马鞍山和滁州的可能性就较大，则镇江可以吃掉高淳溧水溧阳也会有不错的发展空间。
话说我觉得中国有25个省级区划足矣，地级市以上区划有250个足矣。但谁又知道具体怎么改合适呢？
总之除非全国大调整，不然不会出现跨省区划调整。现在开始大家天天看新闻，改革会持续深入的，天天新闻都有改革的口号的动力，但改革的动作更像是虚晃一枪，回马枪，隔山打牛！
眼看过去未来
上次，我就亲自坐上海地铁11号线到了昆山市的兆丰路，完全感觉不到那是上海市外。兆丰路一带，城市建设都按照上海规划来的。昆山与上海已经实现了多方面的整体协调建设与发展。只是目前，房价还没达到上海的高度。如果说昆山行政区划真的要调整，个人还是偏向于昆山并入上海这个选项。我觉得，昆山并入上海，更有利于上海昆山两地的协调发展，能把上海做得更强更大，更能进一步提升上海在长三角经济的驱动作用，同时也提升在国际上的影响力与竞争力。
我这样说，可能很多江苏网友觉得不高兴，我只是想说，昆山并不并入上海，这都是国家的事。国家会充分考虑到苏沪两地，甚至是昆山本身的发展，选择最佳的方案。至于说昆山并入上海的可能性，当然完全不能排除，并且几率比其他几种还大。以上是本人个人观点，各位网友若有不同的观点，可以在下方评论区留言讨论！
那诗那远方
首先我觉得先要纠正一下11号线我记得是轻轨，以前还经常坐11号线去假定上班，但是他并没有通到陆家而是到达昆山花桥镇跟上海安亭镇的交接处，现在苏州昆山上海三个城市的地铁正在建造中，上海段已经通到花桥镇，昆山段跟苏州段正在建造中。昆山是作为江苏省的直辖县市，我自己感觉肯定不可能划入上海市的。
昆山主要产业还是电子产业，以及跟苏州的园区基本是属于配套的产业链，主要生产笔记本电脑手机等，台湾的几大电子集团已经如数迁入苏州以及昆山地区。如果产业链涉入的这么深，我觉得与其被并入上海，还不如说他即将被并入苏州来的实际，而苏州也在建立S1号地铁，也会直达昆山，所以就更不可能并入上海。
大家理解中的上海快速发展，需要周边县市的支持，而实际上上海在发展过程中我们了解到的信息，行政区域变化是非常困难的，看看上海洋山深水港就知道了。我相信虽然开发好了，但是是否一部分收益还是要和浙江共享这好像也是事实。
所以简而言之，当一个昆山人早上做在苏州园林喝茶，下午带着孩子坐着地铁去上海迪士尼看风景，地域还真的那么重要吗？
Brent88
在回答这个问题之前，我们首先来了解下昆山，昆山市是江苏省苏州市下县级市 ，地处江苏省东南部，位于上海与苏州之间，北至东北与常熟、太仓相连，东与上海市嘉定、青浦交界，西与苏州市相城区、吴中区、苏州工业园区接壤，下辖10个镇：玉山镇、巴城镇、花桥镇、周市镇、千灯镇、陆家镇、张浦镇、周庄镇、锦溪镇、淀山湖镇。市政府驻地玉山镇。
昆山市总人口165万，2017年地区成产总值3520亿，连续几年蝉联全国百强首位，无人可撼动，下图为紧挨上海的几个县级市2018年上半年GDP排行榜。
2013年上海地铁11号线驶入昆山花桥镇境内，设有三站，总长6公里，花桥镇也是江苏省重要经济开发区，希望花桥镇融入上海，服务江苏，面向世界。
最后我们说昆山到底有没有可能划入上海，小编告诉你，没有可能，不仅昆山没可能，挨着上海的县以及县级市都没有可能，为什么这么说呢，因为上海自己的区县都没有发展好，地皮也够用，那会有想法在划入地皮，如宝山区，金山区，松江区，奉贤区，崇明县都属于发张落后，人气偏少，所以没精力在划入。再说昆山每年生产总值为江苏省带来多少财政收入，（想要在上海周边城市安家置业的朋友，欢迎关注，可私信咨询）上海除却浦东新区外，谁能比过昆山都没有，至于修建地铁原因是双方领导协商的，长三角城市群最先的一步而已，划给上海江苏省不可能放手的，这可是江苏的香饽饽县级市领头羊，统一，樱花厨卫，捷安特，各种手机，数码电子设备厂都在昆山，常驻人口居多。
上海周边买房导向
如果昆山并入了上海，那前提是东莞已经并入了深圳，只要东莞没有并入深圳，昆山就不可能并入上海。
上海刚建市时，是被江苏包围的，后来建国后，实行计划经济，但因为经济出了问题，上海的蛋奶肉等农产品供应出了问题，上海才不断的向国务院要土地，所以上海才不断的扩大。也就是说，上海的扩张是出现在计划经济时代，那个时代北京也在不断的因为同样的原因扩张。
现在实行市场经济，行政边界不断的被拆除打破，长三角经济一体化，城市没有再扩张范围的必要。上海的定位是高端制造业、高端服务业，比如引进特斯拉、迪士尼，而苏州或者说昆山，是承接上海不要的产业，所以在产业发展上，上海也不需要昆山。
相对于上海，深圳更缺土地，上海的宝山、奉贤、金山还有很多土地没有得到开发，而深圳真的是寸土寸金了。
上海总面积6340平方公里，GDP30133亿元，而深圳1997平方公里，GDP22438亿元，上海比3个深圳还大，经济却没差多少，所以深圳更缺土地，如果昆山想划入上海，那东莞早就划入深圳了。
上丞工作室
昆山是中国百强之首，2017年经济总量3500亿，人均18.7万元，昆山以超过中国西部很多省会城市，也超过了很多地级市的收入，完全可以成立独立地级市。昆山隶属于苏州市，而苏州是中国地级市中（除省会外）为数不多的新一线城市，经济实力超过省会南京是江苏省第一经济强市。昆山划入上海可以减轻省会南京的压力，让南京成为名副其为的全省老大，更以可大上海做大做强，扩大上海的发展空间，也符合昆山的整体利益。如果，上海没有将昆山收为旗下的意图，上海就不会将上海的地铁与昆山的地铁相连接，更不会将上海的第三机场选场在昆山之内，其名字就是上海机场。
晚秋195087521
如果昆山并入上海，有东莞深圳什么事？广东人是否真有点心理缺陷，老要与别人滥比高下，农耕意识过于强烈！昆山决不可能并入上海。深圳除了本地面积外有外省“飞地”吗？上海不但有还不少！这些“飞地”虽然地处江苏，安徽，但人口属于上海市城市户口！这里有:梅山铁矿区，大屯煤矿，大丰农场，黄山茶林场，练江牧场……。还有劳改农场白茅岭农场和军体湖农场。工业原料，乳品原料，付食品供应基地都具备。上海还有什么必要兼并昆山呢？地铁只通到昆山的花桥镇是为了缓解上海市城区租房的压力。这些对广东同胞是“新闻”吧。上海的综合实力是不容小觑的，深圳要与上海比高低根本不在一个档次上。高中生的学历与硕博研究生的学历是不在一个档次级别上的，差距很大的。
蓝啄木鸟
不可能，上海不缺少地，就青浦嘉定松江奉贤南汇，遍地都是农村稻田，就算再发展30年上海土地都够用的，还有最大的地盘崇明岛，有上海四分之一大，还处于未开发地带，再说昆山会给吗？江苏省是不会给的，昆山是江苏省四个省直管的县，是江苏的排头兵，发展的样板，就像改革初期的中国深圳一样，就是窗口，外国人透过香港看深圳，它是国家花了大力气做出来，而昆山是江苏省和苏州市花大力气做出来，怎么随便送人！苏州土地红线已经满了，很多土地名额都要从苏北去借，现在苏州也没有地，所以怎么会把昆山给上海！～～
苍桑暮雪
不可能。因为苏州是中国最强地级市，昆山中国最强县级市，比一些普通地级市还牛，甚至秒杀西部一些省会城市。昆山被上海吞了，就如挖了苏州的一块心头肉，江苏省的一脱肥肉。
女神是无双剑姬菲奥娜
哈哈哈，只能说是缓解昆山居民以及安亭和花桥居民的出入罢了。上海还有很多地区没有发展呢，所以感觉并吞不大现实。不过，这些说到底也是政府机关单位的事，我们只管自己好好生活就是。
