有市場就會有競爭，這是難免的。近日，2018中國郵政速遞物流經營工作暨國內標快業務發展部署會議在上海召開。會議著重部署了商務市場開發工作，提出要以攻克市場為目標，全網上下一心，集中力量，抓重點、補短板、強弱項，全力打好商務市場“反擊戰”。
提起商務市場，相信大家首先想到的就是順豐。其實，順豐和中國郵政速遞物流（即EMS）都是目前商務市場的主力軍，據郵政局數據顯示，順豐日均商務件量為707萬，EMS為425萬件。
而未來，EMS要通過各種方式，如提供綜合解決方案、創新技術應用，以加快商務市場的佈局，試圖與順豐一決高下。
值得注意的是，商務市場不止是EMS這個大BOSS在發力，京東物流同樣虎視眈眈。京東物流不管是獨立還是提升基礎運費，它最終目的就是為了社會化。而京東物流社會化後，開發的必然是企業用戶。
不過京東很直接，對外說就是要和順豐競爭，在2017年5月份京東物流推出進入的商務市場的具體項目文件中，京東表示進軍商務件的價格策略就是，在順豐價格的基礎上，根據商家件量進行價格折扣。
可見，商務市場這塊大蛋糕，很誘人啊。京東商務件市場佈局剛起步，至於未來發展如何，現在還不好說。今天我們就來說一下，在商務市場市場深耕多年的EMS，未來能否逆襲順豐的問題。
眾所周知，EMS是從郵政集團獨立出來的特快業務，與郵政普郵是一家人。EMS主打的就是時效，有次晨達、次日達、隔日達等時效。所以，從時效性上來看，EMS和順豐沒有多大的差別。
與時效性有著莫大關係的就是網點，而順豐的網點覆蓋率不如EMS。在很多偏遠地區郵政局幾乎是標配的基礎建設，郵政普郵和EMS網點通用，通達範圍廣。在偏遠地區，通達系的有些快件都是EMS代派的。受成本限制，民營快遞往往不會在偏遠地區設網點，快件只送到縣鎮，順豐就是這樣。
在價格方面，EMS和順豐差不多，都在20元左右。不過，同省就有些許差別了。筆者曾在老家郵局通過EMS寄送身份證到隔壁市區，郵局要了我23元。而同樣的距離，同樣的東西，順豐只收了我12元。
其實，EMS和順豐不管是時效、價格還是網點，都不遜色於順豐，但為何就幹不過順豐呢？筆者猜想，這大概與EMS是國企有關，有著國企的通病，導致業務不溫不火。而今天，EMS無論是發多大力去深挖商務市場，如果不從根本上改變自己，想從順豐“碗裡搶些食”很難的。
總而言之，順豐還是那個順豐，EMS還是那個EMS，兩者的商務市場份額依舊如此。
閱讀更多 物流信息化 的文章
