近日，廣西、廣東、海南三省區政府在海口簽署《2018-2019年推進實施合作重點工作》協議。
5月9日，《2018-2019年推進實施合作重點工作》協議簽署儀式在海口舉行。 海南日報記者 王凱 攝
2017年1月20日，國務院批覆《北部灣城市群發展規劃》。一年多來，海南、廣西、廣東三省區共同建立決策層、協調層、執行層“三級運作”合作機制，聯手推動《北部灣城市群發展規劃》的落實，每年進行高層會晤，確定合作項目和專題，分解落實重點事項，北部灣城市群建設由此駛入快車道。
根據協議，2018—2019年期間，三省區將重點從5個方面推進北部灣城市群發展。
一是推進交通基礎設施等先導性合作項目，構築互聯互通的城市群交通網絡。包括加強張家界—桂林—玉林—湛江—海口高鐵項目規劃建設前期工作，共同爭取列入國家相關規劃。
二是完善城市群生態環境治理聯動機制，加強生態環境聯防聯控。包括建立統一高效的環境監測體系以及跨行政區環境汙染聯合防治協調機制、環境聯合執法監督機制，共同加強北部灣海域生態環境保護等。
三是推進重大開放通道和平臺建設，深化城市群海陸雙向開放合作。包括加快推進瓊州海峽南北兩岸港航資源整合，共同打造安全、暢通、高效的瓊州海峽運輸大通道等。
四是積極推進產業對接融合等基礎性合作項目，促進城市群產業聯動發展。包括全方位開展交流和溝通，創新產業合作模式，推進瓊州海峽經濟帶規劃建設，合力建設國際一流旅遊目的地等。
五是加強溝通對接，積極推進北部灣城市群對接粵港澳大灣區。包括加快推進互聯互通的重大交通基礎設施項目規劃建設，加快推進港口重點項目和國際航空樞紐建設，共建海洋經濟示範區等。
張海高鐵
張海高鐵是規劃中的一條連接張家界和海口的高速鐵路，北起湖南省張家界,向南經懷化，廣西
張海高鐵是規劃中的一條連接張家界和海口的高速鐵路，北起湖南省張家界,向南經懷化，廣西桂林、玉林，廣東湛江，終點為海南省海口，擬按時速350公里標準建設。
省海口，擬按時速350公里標準建設。
這條高速鐵路通道是一條承載國家戰略的高鐵通道，鐵路縱貫4個省(區)，往東北向通過貴鄭鐵路、京廣高鐵可直達北京，往北可連西安、包頭。
規劃中的張海旅遊高鐵將串聯起多座旅遊城市。（圖片來源：中國城鎮規劃網）
2017年6月，廣東、湖南、廣西、海南4省(區)又聯合行文，請求將張家界至海口高鐵項目納入國家鐵路“十三五”規劃並早日動工建設。
張家界經桂林至海口高鐵是國家高速鐵路中重要的南北向大通道，項目建成後將連接張家界、桂林、湛江、海南等眾多著名旅遊城市和區域的黃金旅遊線路，形成京廣線以西地區縱貫南北的大能力快速客運通道，是一條名副其實的旅遊高鐵。
張海高鐵建設進展
據瞭解，目前“張海高鐵”的湖南段，也就是張家界———吉首——— 懷化段已開工建設，標準是350公里/小時，懷化至桂林段已被列入《中長期鐵路網規劃》，正開展研究，標準擬採用350公里/小時。
張家界風光
同時，湛江至海口高鐵也將按規劃興建，是新建雙線客運專線，是包海高鐵、張家界至海口旅遊高鐵的共線段，沿粵海鐵路東側行進，預計在“十三五”期內動工建設。
海口風光
也就是說，張海旅遊高鐵目前只剩桂林至湛江段暫未列入國家相關規劃。所以，多個省(區)和各界都建議，國家將“張海高鐵”桂林至湛江段納入中長期鐵路網規劃，並爭取在“十三五”期間開工建設。
桂林山水
這條被稱為最美旅遊高鐵的路線不僅將串聯起張家界、湛江、海口等旅遊城市，還將經過桂林，為廣西人再增添一條“看海”高鐵。
如果這條高鐵開通後，從桂林到湛江的鐵路旅行時間將從現在的9個小時縮短一半，到海口也能實現當日直達，廣西人到湛江、海口、三亞暢遊又多了一種經濟快速的交通選擇。
湛江風光
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