14年、15年是長安汽車最輝煌的兩年，那時候的吉利剛剛初露鋒芒，哈弗H6孤掌難鳴，長安雖然對標老牌合資略有一些差距，但環顧國內的自主品牌，可以說是難逢棋手。從當年的逸動、悅翔系列車型到SUV的CS系列車型，銷量上一直表現搶眼。不過，在隨後的兩年裡，長安產品更新、換代速度放緩，主力產品也走到銷售週期的末期，17年上半年開始問題集中爆發，銷量開始不斷下滑，面對這種窘境，長安推出了一系列的新車型，像是全新逸動、睿騁CC就是比較集中的體現。而今天，咱們再和大家介紹一款來自長安的新車型——長安CS85，新車定位跨界緊湊級SUV，上市後有望成為爆款。
CS75質量問題集中爆發遭受信任危機，CS55的市場表現也沒有達到預期，長安在這種關頭推出一款SUV車型的目的不言而喻。不管這款車能不能挽救品牌的危機，先來看一看產品總歸沒錯，全新的車型定位跨界SUV，除了標誌性的前臉，看上去基本和“寶馬X6”保持一致。同時，該車在價格上延續了親民的原則，預售價格或將8.99萬起步，可以說是又一款“價格屠夫”。長安終於爆發了！國產“寶馬X6”亮相，這顏值，領克魏派都有壓力。
作為一款跨界運動型SUV，外觀顏值是這款車最大的賣點，前臉上基本上延續了最新的家族式設計，看上去滿滿的“雷克薩斯”風，但在側面上卻驚豔到了許多的消費者。流暢、低趴的車身極富空氣動力學，打造出較低的風阻係數，掀背式後備箱搭配微微翹起的鴨翼尾翼、鯊魚鰭天線，彰顯個性與時尚。尾部犀利的大燈通過一條鍍鉻條相連，並且延伸出一條犀利的腰線，一直勾勒至前大燈，這樣的設計在視覺上起到拉伸車身長度的效果，加上碩大的多幅鋁合金輪轂、雙邊雙排氣筒，對於整車的運動氣息有著進一步的提升。
在空間尺寸上，長安CS85的長寬高分別為4720mm、1845mm、1665mm，軸距長度為2705mm，雖然比哈弗H6、博越等主流的緊湊級SUV要大，但本身跨級SUV偷空間，實際表現基本和哈弗H6、吉利博越保持一致。前排內飾的打造一個詞“大氣”，看上去有種全新唐二代的奢華與內斂，尤其是前排座椅中間高高隆起的扶手平臺，搭配大量的真皮材質包裹、鋼琴烤漆面板裝飾，檔次感完全不輸奔馳寶馬。大尺寸的液晶觸摸屏、全液晶儀表盤科技感十足，平底式真皮方向盤和高逼格換擋桿，又彰顯出強烈的運動氣息。
長安被逼近絕路! 新車號稱小“寶馬X6”! 不足10萬, 買博越後悔了。在動力配置上，全新的長安CS85搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為178和233馬力，傳動上預計將匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。這樣的動力總成對標哈弗H6、吉利博越具有一定的競爭優勢，加上前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，不管是運動性能還是舒適度都表現不俗，加上不足10萬起的價格，性價比十分突出。
個人認為，是車都會有問題，長安CS75雖然毛病頻發，但相比大眾的斷軸、變速箱問題、燒機油就有些小巫見大巫。而長安的品質在國內市場是數一數二的，長安最大的合作伙伴，福特的全球模範廠就在長安，全球質量最好的福特也都是長安生產的。從我掌握的信息來看，長安汽車把每年5%的銷售收入投入到研發當中，平均每款車上市前，在各種實驗中要報廢掉408輛樣車，在品質上還是很有話語權。
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