航空发动机是一个科技含量极高的一项高科技技术，它制造能力的优与略，充分的说明一个国家的综合实力，更是一个国家强大的象征。美国和前苏联在20世纪 40年代就拥有了喷气式战斗机，直到如今，航空发动机技术仍处在世界各国前沿，主要是因为他们有大量的高科技研发人员，先进的冶金制造业和电子研发等，以及强大的经济做后盾做支撑，因此，尖端航空发动机技术一直领跑者世界。
中国航空发动机与先进国家的差距，主要表现在以下几个方面：一是基础材料学，航空发动机的轮盘，叶片，喷尾这三大件来讲，目前天朝的材料运用始终不行，这是历史欠下的帐必须慢慢还，为什么米国的发动机耐操，使用时间是天朝发动机时间的N倍，这些和材料直接关系。
二是加工工艺，虽然现在不少工艺产品能用机械臂，智能机床等代替，但并非完全能代替，除了直接加工的技术工种，引进国外机床的操作能收也稀少，再举个例子，铝合金山地车上的鱼鳞焊是公认最好的，但能比机械焊接还好的我国很稀少，但如果是镁合金材料，钛合金材料，这类焊接更不一样，回头想想高大上的航空发动机，那就可想而知了。
三是设计问题，其实我们国家的设计人才真不少，而且也有不少设计能收，在前沿设计上还并不差，但为什么设计发动机就傻了，其实这和前两者息息相关，既不懂材料更不懂工艺，设计就是纸上谈兵。所以，发动机的设计者像刚才我提到的家装设计师这类人估计不少，这也是制约发动机发展的严重因素。
不过就中国的航空发动机在全球来看还是相当非常不错的，仅次于美国和俄罗斯，领先于欧洲的英法和亚洲的日本，除此之外的其他国家连航空发动机的研发能力都没有。我国航空发动机系列全面，有战斗机用的大推力航空发动机太行WS10A，有中型战斗机和轻型战斗机使用的中等推力发动机WS13，还有用于第二代战斗机的涡喷发动机，如涡喷13发动机，另外还有引进消化成功的WS-9发动机。
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