由於一直有著統一祖國的需求，解放軍的裝甲車輛對著兩棲性能有著近乎變態的要求，大量裝甲車都保留著兩棲能力，很多裝甲車都能看到在尾部有兩個小螺旋槳，這就是保留著兩棲能力。以至於有一個笑話，中美俄三個國家裝甲車輛設計師的噩夢：美國的C-130空運蘇聯的炮塔前置，中國的兩棲能力。
給武警研發的新6X6還保留著兩個螺旋槳
如果追溯起來，解放軍最早的兩棲戰車還是美國貨，1950年代解放軍曾經用繳獲蔣軍的美製LVT-4“水牛”兩棲裝甲車和兩棲坦克組建了一隻兩棲裝甲部隊，這隻部隊還曾經參加過解放一江山島的戰鬥。部分LVT-4還在車上架上一門ZIS-2（國產叫55式）57mm反坦克炮作為兩棲突擊車，算是解放軍兩棲坦克的開端。
解放軍在LVT-4上架了一門ZIS-2 （國產叫55式）57mm反坦克炮作為兩棲突擊車
後來解放軍引進了部分蘇軍PT-76水陸坦克，以此為基礎開始研發自己的兩棲坦克，成果就是63式水陸兩棲坦克，63式水陸坦克不但大量裝備解放軍，參與對越自衛反擊戰鎮守南沙等，還出口到越南、緬甸、巴基斯坦、阿爾巴尼亞等國，總計約600餘輛。在一直用到21世紀初都是解放軍兩棲部隊的主力車型（包括改進後的63A），目前大多被05兩棲戰車系列所替代。
再則自主版VN18是中兵器工業集團自主研發的新型步兵戰車，是目前世界上現役裝備中海上航速最快的兩棲戰車。
VN18戰車全重26.5噸，採用全鋁合金車體。可以安裝30毫米火炮、7.62毫米機槍、反坦克導彈和抗干擾煙霧彈。在陸地上最高可以達到每小時65公里的速度，在水上最高可以達到每小時30公里的速度，相當於汽車，在高速公路上面跑120公里/小時。VN18兩棲戰車水上的性能非常優異，能夠在四級海況下面、三級風的情況下面高速行進。而且一輛VN18兩棲戰車能運送3名車組人員和11名戰鬥人員，堪稱世界上最強的兩棲戰車。
VN18兩棲戰車有如此優異的海上高速機動能力，主要得益於幾大關鍵技術的自主創新。普通的裝甲車輛，是不可能實現滑行的，這款車採用了一種滑行車體技術，就是要使戰車在水上行進的時候，能夠浮起來，像快艇這種模式滑行起來。
為了配合這種新型的滑行車體技術，江麓機電公司還採用了一種新型的1600馬力的大功率發動機。同時研發了一種可以在水中收放履帶、負重輪的懸掛系統，以減輕戰車在水中行駛的阻力。
近日，據俄羅斯媒體報道，我海軍陸戰隊的新一代戰車技術到了相當先進的地步，甚至在國際軍事演習中受到了俄羅斯軍方的讚歎，俄羅斯軍隊都沒有這麼先進的戰車。僅從戰車內部的電子設備就可以看出來，05式兩棲戰車的內部全部為數字化設備，且操控都是使用方向盤，而並非以往類似坦克的操控杆和其他較為複雜的設備。使用方向盤操縱變向容易，且較為靈活，因為信息化能力較高，這款戰車的優勢可以得到極大發揮，尤其是新一代的全數字化指揮系統，可以將這款戰車的作戰能力完全發揮。即使是俄羅斯的最新裝備也很難達到這個目的，因此連俄羅斯軍方都對這種裝備非常羨慕。
這種先進裝備對於俄羅斯來說實際上也是非常需要的，但俄羅斯卻無法研發出這種先進的戰車，僅複雜的水上推進系統和發動機就是很難解決的問題，即使俄羅斯也是如此，俄羅斯在戰車上甚至已經開始需求烏克蘭的發動機了，可見其技術難度達到了何種地步。但是俄軍靴子之後還是不會製造！
目前我國的05式系列高速兩棲裝甲突擊車已經發展出包括裝備105毫米坦克炮的ZTD-05高速兩棲突擊車，裝備30毫米機關炮的ZBD-05兩棲突擊車，122毫米07B型兩棲自行榴彈炮，兩棲裝甲指揮車，120毫米兩棲自行迫榴炮，兩棲裝甲搶修車，後勤補給車等等十幾個變型戰車。
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