如果你剛拿到駕照，技術還不熟練，想先買一輛較便宜的車練手，卻又不知怎麼選，那麼接下來這篇文章，剛好可以幫到你。如果你身邊正好有這樣的朋友，也可以轉發給他們。
所以，如果你買車的第一件事為練手，那麼建議參考以下五點。
1、買什麼尺寸的車合適？
一般情況下，大家習慣於問，買多少“錢”的車合適。然而，每個人的購車預算各不相同，很難用一個價位區間來滿足所有人。但是用車身尺寸，就清晰很多。比如作為練手車，至少要保證買的車是小型車級別。
早些年，很多人會買輛像比亞迪F0、吉利熊貓、長安奔奔這樣的微型車來練手。
但車上了路，總要面對各種複雜路況，而新手遇到各種情況的概率又會大於老司機。所以出於自身安全的考慮，微型車無論尺寸還是質量，都有些讓人“放心不下”，所以從小型車開始起步還是較為最穩妥的選擇。
那麼作為新手，是不是一定要從小型車開始練起，能不能一開始就買輛大車呢？
這個問題涉及到一個“適應時間”的概念。正常來說，無論一個駕照新人，開的車是大是小，只要開夠了一定的時間，就會產生“路感”。到那時，無論車身尺寸是大是小，都能做到熟練操控。這個“一定的時間”就是所謂的“適應時間”。
一個人多久可以形成路感因人而異，但正常來說，如果你每天上下班各開15-30分鐘路程，那麼這個“適應時間”多則三個月，少則一個月，路感就出來了。
所以小車比大車更適合新手練習不假，但這個“適應期”，最多也就三個月。也可以這樣理解：如果你天天開大車，開習慣了，也就習慣了。
至於買多少錢合適，在車輛出現小磕小碰也不至於很心疼的情況下，自然是越貴越好。畢竟經濟條件較好的新手，拿豪華品牌當練手或者代步車的情況，也不是什麼新鮮事。
2、買新車還是二手車？
一輛小型車的新車價格，可以買到一輛級別更高的二手車。而且因為是別人開過的車，所以如果碰了撞了，也不會太在意。正是出於這些原因，許多人會在買車時考慮二手車。
理論上講，這種選擇是完全正確的。但現實上講，因為目前國內二手車市場還沒有規範起來，甚至可以說是相當混亂。所以除非你或者你身邊的人很懂二手車的門道，否則本著不怕一萬就怕萬一的原則，還是不作推薦。
3、手動擋還是自動擋？
如果預算足夠，自動擋是最好的選擇。尤其是一些有驚無險地拿到駕照的朋友們，就別給自己找手動擋的刺激了。
如果對自己的技術很自信，那還是要看預算，以及你的用車環境。有人說開手動擋的車有駕駛樂趣，這點說的沒錯。可如果你每天上下班都會遇到堵車，那開手動擋的車可就一點也樂不起來了。
4、是不是同價位，儘量買動力大一點的車？
當然不是。先不說價格問題，作為新手，在路感還沒有養成的情況下，開一輛馬力很大的車，簡直就是一場公路大冒險。比如同樣錯把油門當了剎車，一輛車動力一般，一輛車動力強勁，結果會完全不同。
再者，同樣的價格，未必說動力越大車就越好。比如某款車是以動力為賣點，於是這款車只是動力比較強，但在配置方面卻沒有好於別的車型，那麼顯然這款車在車輛使用舒適度上，得分並不高。
5、所以，有沒有推薦的車型？
上面說到，作為新手，開大車或者開小車，差距只存在於“適應期”內。可如果你非常擔心自己的車技，只想儘可能平穩安全地把“適應期”過度掉，那麼接下來這五輛小型車中，很可能有一輛會成為你的購車目標。
一、大眾 Polo
市場指導價：7.59-14.69萬
6月，Polo的銷量是15102臺，位列小型車排行榜第一名。Polo之所以銷量高的原因，主要有這麼幾點。
1、大眾車標。不得不承認，目前在國內，大眾還是被許多人認為是非常有面子的品牌。而當車主賣車的時候，也會發現大眾的車保值率確實是高。
2、內飾精緻。國內所有小型車中，我們先不談動力配置，單就坐進車內的第一感受而言，Polo就給人一種做工“精緻”的感覺。做為對比，大家可以想想飛度。
3、保有量大。因為保有量大，人們都覺得跟著大眾買同樣款的，就算不好也不會壞到哪去，事實也同樣如此。而且因為保有量大，Polo的零配件存裡也大，這樣在保養時會更便宜，從而幫車主省下了一部分支出。
二、本田 飛度
市場指導價：7.38-10.28萬
6月，飛度也賣出了14294臺，和Polo不相上下。和Polo的品牌加精緻線路不同，飛度的優勢在另外一些方面。
1、本田的發動機。這是大部分懂些車的朋友選擇飛度的主要原因。飛度發動機的優勢，並不能通過1.5 L自然吸氣發動機，產出了最大131匹馬力的這種帳面數據來全部概括。此發動機的實際表現，只有開過才知多好。
2、後排空間。日系車對於“偷空間”這件事非常在行。同樣的軸距，日系車的車內空間就是能做到比競爭對手更大。而這其中，飛度就是最優秀的那一款。可以說，飛度就是小型車中後排空間最充裕的車型。
三、寶駿 310
市場指導價：3.68-6.08萬
310之所有在推出之後就能熱賣，一是因為近幾年寶駿的設計確實進步明顯，讓大家越看越喜歡。再一個就是價格。一輛A級車，起步價只有3.68萬，對於一些預算有限的車主，簡直就跟“白送”一樣了。3萬多買輛A級車，長得也還可以，為什麼不呢？
四、起亞 KX CROSS
市場指導價：7.49-8.59萬
KX CROSS與前幾款車相比，雖然起步價略貴，但優惠之後，還是有些競爭力的。但主要問題在於這款車沒有特別明顯的優勢。品牌一般，技術一般，價格一般。這就很尷尬了。
但是就算如此，此車一個月的銷量也能在5000多臺，自然不能和Polo比，但也還算說得過去。如果要說推薦理由，外型比較動感算是一個。
五、豐田 YARiS L 致炫
市場指導價：6.98-10.48萬
YARiS L 致炫是豐田的入門車型。這款車與KX CROSS銷量相近，但賣點卻不相同。許多人很難接受YARiS L略顯誇張的外形，但又覺得豐田比起亞強很多，無論品牌影響力還是做工。於是有些朋友在思考過後，就選擇了YARiS L。
另外，YARiS L全系都匹配了ESP功能，就算入門款車型也有。這對車輛的行駛安全，有了明顯的提升。而同為日系車的本田飛度，在這一點上顯得差得太遠，只有頂配車型才配有ESP功能。
在這五款車中，如果你對汽車不是很瞭解也沒特別需求，直接選Polo；注重駕駛感受與後排大空間，選飛度；要最經濟實惠的那輛，就是寶駿310；喜歡KX CROSS的造型，買來代步練手也可以；不是非常反感YARiS L 致炫的話，其實豐田的這款銷量一般的小型車，也完全可以列在考慮範圍內。
最後再來做個總結，新手買車練手，需要注意以下幾點：
1、車型級別至少是小型車（最好如此），但不設上限（開著路虎上街的嬌小女士屢見不鮮）;
2、除非自己或信得過的人是行家，否則還是買新車穩妥；
3、現在大部分車型，自動和手動基本是差了一萬塊，所以條件允許還是推薦自動擋；
4、動力真不是越大越好，尤其對於新手，甚至可以說動力越小越好；
車型已經推薦給大家了，有問題可以留言討論哈。
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