中国高铁技术水平在逐步提升，这是大家有目共睹的，安全为主，提速为辅，高铁技术发展让中国城市联系更加紧密，像一条纽带连着城市的往来和发展，改善人们的出行方式，极大得节省了出行时间，让大家更愿意从一个城市去另一个城市看看。
张家口市是河北省下辖地级市，又称“张垣”“武城”，位于河北省西北部，是冀西北地区的中心城市，连接京津、沟通晋蒙的交通枢纽 。嘉靖八年(公元1529年)守备张珍在北城墙开一小门，曰“小北门”，因门小如口，又由张珍开筑，所以称“张家口”。
自11月12日零时起，京张高铁终点站——新建张家口南站破土动工，2019年完工通车后，它将成为2022年北京冬奥会张家口赛区的“迎宾门”。以此为标志，开通运行60年的老张家口南站即将退出历史舞台之际。
新张家口南站还是在建大张客专(大同至张家口)和已经开通运营至乌兰察布呼张高铁(呼和浩特至张家口)的交汇站。届时到2019年底，新建张家口南站将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地，一举成为京津冀区域内又一个高铁新枢纽，成为西北地区接入京津冀高铁路网的桥头堡、新驿站。
其中，大张客专为大同至张家口铁路客运专线，设计双线250公里/小时高速铁路。2015年12月开工建设，工期48个月，计划2019年底建成运营。届时，山西大同进京100分钟到达。
京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横” 京兰通道东段的重要组成部分，同时也是2022年北京冬奥会的重点配套交通基础设施。据北京铁路局介绍，京张高铁正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，同步建设延庆支线9公里。
同时，京张高铁还是世界第一条时速350公里的有砟标准高速铁路。工程于2016年3月正式开工建设，将在2019年老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。
新建张家口南站作为三条高铁线路的交汇站，2022年北京冬奥会的迎宾门和塞外山城的新地标，在站房的设计中始终秉承詹天佑的“创新精神”，以“雪国境门”为设计理念，将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象，同时融入百年京张“人”字形铁路形象，造型意象丰富并具有动感，预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。
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