tiger29577182
退市的是昌河鈴木，旗下的車型太小眾了，很多人根本都沒有聽說過，自然銷量也是極差，而長安鈴木還活著好好的，雖然銷量也不咋地，但還是依然堅挺，有一說一驍途這款長安鈴木旗下的小型SUV，各方面表現都不錯，銷量卻很低迷，小編覺得是款被埋沒了的好車。
驍途作為鋒馭的中期改款車型，在外觀上車企也是下了很大功夫，雖然進氣口沒有采用主流的大嘴式設計，但還是很精緻，進氣格柵與兩側大燈相連還是很年輕時尚的，黑色的大包圍很有運動氣息，除了手動和自動最低配鹵素大燈外，其餘車型均為LED前大燈，令人不解的是全系都未配備LED日行燈。
驍途擁有和鋒馭一樣的車身尺寸，長寬高分別為4300×1765×1585mm，軸距為2600mm，這個數據表現在同級裡屬於中等水平，後排空間還是比較寬敞的。
驍途的內飾就沒有太多的亮點了，說句好聽的是比較實用，沒有太多豪華的設計，只有鍍鉻飾條來提升一下檔次，很多自主品牌內飾做的都要比驍途好。
那驍途為什麼說是被埋沒了，亮點在哪？主要就是其配置非常豐富，什麼主副安全氣囊外、前排側氣囊+前後排側氣簾、車身穩定控制系統、倒車雷達、無鑰匙進入/啟動、後視鏡電動調節等是全系標配，除最低配外倒車影像、定速巡航、全景天窗等也都有配備。
動力上，驍途搭載的是1.4T或1.6L發動機，匹配的是5檔或6檔手動、6檔手自一體、CVT共四種變速箱，起步稍微有點肉，油耗在6-7個左右，還是很省油的，頂配車型還搭載了全時四驅系統。
最後，鈴木驍途的售價為9.98-15.98萬元，價位要比繽智和XR-V略低，不過配置上則是完全碾壓，由於品牌不夠響亮，雖然車不錯，但還是無人問津，現在已經不是“酒香不怕巷子深”那種年代了。
一聲清逍
沒開過沒修過不評論，但開過北斗星雨燕天語。開過的都是自己的，駕齡十七年，性子急，燥車，其間換過別的車，之前在某部司令部車隊開過幾年車，大大小小五千公里以上的二十臺以上肯定有，目前在家搞修理廠。這麼說吧，家用除了空間小難找別的藉口換車，同長度車裡重量絕對排幾位，好處就是不飄。省油只是手動檔。要加速就手動能勝認，自動要加速還是買排量大的，比如雨燕1.5，天語1.8。耐用，特別是早期的，如09年前那批，進口件多到嚇人，電裝小系博士松下東芝等等在車上都能找到。隔音，都不怎麼樣。可以加止震和丁基防塵條等解決，整套裝完能小五到八分貝，但重百多斤。鈑金全系都薄，但安全性能同比大眾同級強！被撞過也經常出去處理事故，這個不吹牛。對了，目前我開天語，09年的。去年五月到現在就跑了八萬公里，剛換的波箱油，循環的。同年份比耐用性，強大眾一條319國道。沒黑，我開過帕薩特/2000/3000/捷達/。合夥人修十八年車了，大眾4s出來的，速騰開了兩年不到，準備賣掉換二手雅閣。說多了，怕被噴，將就看吧，不喜歡當娛樂新聞好了
喻吉陽
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
作為日系品牌的鈴木汽車擁有著日系品牌傳統的優點，作為只生產小型車的鈴木汽車在實用性方面其實表現並不差。但比較無奈的是中國消費者對於這種外形偏小氣，不太上檔次的車型一直都不太感冒！如果說在我們中國汽車市場發展的早期，這些車型還能佔據一定的市場份額，但隨著中國消費者的要求越來越高以及消費的不斷升級，這種小型車就逐漸的被人們所拋棄了。反應到鈴木汽車身上就是銷量的不斷萎縮。當然，鈴木汽車如今的銷量下降，原因是綜合各個方面的，但其中以上提到的因素不可忽視！
而隨著銷量的逐漸下滑，鈴木汽車在國內汽車市場當中也經歷著更多嚴峻的考驗。其中之一就是市場充斥著各類的傳聞，甚囂塵上的就是鈴木即將退市的消息！並且最終這個消息在今年變成了現實，鈴木宣佈正式撤資昌河鈴木！自此，昌河鈴木將不復存在。其實這個消息一點也不意外！因為即便是鈴木不從這家合資企業撤出，其旗下的車型也就只有兩款。並且還是那個銷量最差的兩款。撤出這家合資企業，專心打造另外一家合資企業長安鈴木，可能才是鈴木在國內汽車市場發展的重點！巴掌打人可能不疼，但把拳頭攥緊，則可能會把人打死！也許鈴木汽車需要做的就是把拳頭攥緊！集中力量把長安鈴木發展好。
其實市場傳聞最厲害的時候不是今年，而是前兩年，那個時候市場就一度傳聞鈴木要撤出國內汽車市場！那個時候，鈴木並沒有正面回應這些傳聞，而是推出了一款全新的車型，並且國內是全球同步首發，它就是長安鈴木的維特拉。這樣的做法無疑是對市場傳完最好的回應！在那個時候，長安鈴木也希望基由這款車型重新走上發展的快車道！但最終這款口碑極佳的長安鈴木全新推出的小型SUV也沒能取得很好的市場銷量。逐漸泯然眾人矣！實在是讓人唏噓！
說了那麼多，我們回到今天的主題上來。鈴木會從中國撤資嗎？我的答案是:肯定不會！中國汽車市場是如今全球發展勢頭最好，規模最大的汽車市場之一！以中國目前經濟發展的良好勢頭和巨大的人口基數來看，遲早中國汽車市場都會是全球汽車市場的老大！這一點將毫無疑問！作為全球知名企業的鈴木汽車不可能不知道這一點！鈴木汽車如果從中國汽車市場當中退出將會是最大的戰略錯誤！恐怕沒人會那麼傻！
我們再來說一下長安鈴木旗下的小型SUV車型鈴木驍途。鈴木驍途其實就是之前鈴木鋒馭的換代車型！也許是因為之前長安鈴木的鋒馭銷量比較一般，也出現了車身共振的質量問題！所以長安鈴木才將這款換代車型改名為驍途！但不管怎樣，全新的長安鈴木驍途是一款非常不錯的車型，在解決了之前鋒馭的車身共振問題，之後在外形設計上也有了比較明顯的改進。更加的好看！而其搭載的1.6升自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機，都擁有著不錯的動力性和超高的燃油經濟性，尤其是1.4t渦輪增壓發動機和愛信6at自動變速箱的組合，來自於原裝進口！擁有有著極佳的動力性和燃油經濟性，非常值得考慮！
而且4.3米左右的車身長度，內部空間也非常的寬敞，實用。若是考慮購買合資品牌的小型SUV車型，那麼長安鈴木的驍途就是一個非常具有性價比，質量可靠，燃油經濟性和動力性都非常不錯的車型！
好了，今天關於鈴木的介紹，我們就說到這裡，如果你有不同的看法，也歡迎您留言給我，謝謝大家。
樂見花
退市的是昌河鈴木吧，不是長安鈴木，驍途很好，皮試耐用，油耗低，家用足矣，沒開過驍途，我的是維特拉1.4T手豪，後排空間和內飾是短板，這個不承認不行，但是三口之家足夠了，我在青海，海拔高些，但是車給勁，尤其上山，那超車超的老爽了，高速超車也給勁，油門那是要就給，市區平均油耗6-7之間，鈴木小型車之王那不是白叫的，之前去巴厘島玩的時候，那邊的鈴木麵包車就像國內的五菱神車一樣多，維特拉的外觀硬朗一些，我覺得驍途沒有維特拉好看，哈哈，總的說，鈴木的車性價比還是很高的，我家要是再加一輛車的話，必然還是鈴木
臭牛73565617
我的驍途，1.4T的，買了半年了。現在說一下自己的體驗:
1，美觀，前臉，大天窗，無鑰匙啟動，都很滿意。
2，省油，百公里6.5個油，當然涵蓋了跑高速。
3，動力強勁，畢竟車重較輕，提速，剎車都很滿意，要知道，我過去開4.0版的切諾基，沒有這個鈴木驍途操控性好。
4，空間能夠接受，畢竟是老兩口使用。只使用前排。
5，風噪在80公里/時以上時有些大。
以上只是個人短時間的體驗，僅供參考。
Frank-Zhang
不會的！鈴木的車都不錯！！！看看我的派喜！！自己喜歡就行，愛不釋手，動力強，操控好，經濟實用！代步長途都能勝任！！！國人慢慢就會發現，車子只是代步工具而已，沒必要一味的追求大！！！！我這車看著小，但空間真不小，座椅設計的高，地臺低，開著跟開suv一樣！
愛國者aigo
退不退市不知道，但是和長安的合同還要到2023年。作為一個驍途1.6手動進取車主，我覺得有發言權。去年十月份提的車，最低開過5.4油耗。現在正常上下班，單邊3公里兩個紅綠燈一天十二公里，平均6.5油耗，比較滿意了！看中外觀才買的這車，朋友都說好看。不滿意的就是風噪吧，略大。要買的可以看下實車和其他的車對比一下，車身偏小。總體來說用車滿意，家用不錯了，值得購買！口碑是攢出來的
