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俗話說“三十年陸軍，五十年空軍，百年海軍”，海軍的建設週期是最長的，相應的研發、建造和維護費用也超過了陸軍和空軍。而在海軍之中，航空母艦又是最為燒錢的，一艘航母的造價高達幾百億元，其維護費用更是一筆天文數字，堪稱“吸金巨獸”！

遼寧號油耗驚人，要8000萬噸燃油才能加滿！

“遼寧艦”是我國第一艘可搭載固定翼飛機的航空母艦，它的滿載排水量超過了6萬噸，動力系統也非常強大。據介紹，“遼寧艦”航母的動力核心是四臺烏克蘭TB-12蒸汽輪機，總功率為14.9萬千瓦（20萬馬力），此外還配有八個鍋爐，專門用來生產高溫高壓的蒸汽，來推動航母上巨大的蒸汽輪機運轉。

作為一艘常規動力航母，“遼寧艦”的主要燃料是重油。重油是原油提煉出汽油和柴油後剩餘的液態殘留物，而船舶用的重油是加工過的，其燃點高、熱值大，非常適合作為航母的燃料。根據推測，“遼寧艦”能攜帶約6000-8000噸重油 （不包括艦載機用油和啟動柴油）。

航母油箱加滿要花1300萬，一般國家根本養不起！

那麼，航母燃油為什麼不用我們常見的汽油和柴油呢？首先是因為這兩種燃料燃點太低，不安全，更重要的是因為重油要比它們便宜得多。截至目前，船用重柴油IFO180和IFO380在新加坡港的最新報價約為440-450美元/噸，相當於每噸3000元人民幣左右；相比之下，山東地區國五0號普柴的最新報價為6800元/噸，92號汽油則高達7850元/噸。

由此計算，如果我們將“遼寧艦”的油箱加滿，最終的花銷可能高達2400萬元！去年“遼寧艦”訪問香港，曾有媒體報道稱其加滿油箱需花費1300萬元，今年的國際油價相比去年已近翻番，燃油花銷也自然水漲船高。這也意味著，如果國際油價漲得更高，航母的燃油花銷還要更高！

航母自身的燃油花費就高達2400萬元，如果再算上航母艦載機消耗的航空燃油、航母上幾千人的日常伙食費（每天消耗十幾噸食物）、航母的維護費等等，每年的開銷還要多得多。據外媒測算，美國現役的“尼米茲”級航母一年的全部費用大概為140億人民幣左右，而維繫一個航母戰鬥群一年的花銷340億元，30年下來就更是一個天文數字了！

這也就是為什麼，全世界只有美國和中國有能力建造並保持多艘航空母艦（美國現役有11艘航母、中國的國產003航母正在建造中），因為如此燒錢的吸金巨獸，經濟實力一般的國家根本養不起！

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圖、遼寧號加註380#燃料油

燃料油又稱重油，由於重油具備價格便宜（同期柴油報價高達8000元/噸，遼寧號假如加註滿柴油，一次需要耗費6400萬元！）、閃點高（重油的閃點在180~330℃，更加的安全）和燃燒持久（重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其特點是分子量大、黏度高，燃燒持久。二戰時期美國還將重油作為燃燒彈的重要原料，它可以通過黏附在人員等表面持續燃燒造成嚴重傷害）的特點。所以重油是常規動力航母和軍艦的主要燃料源。

圖、重油樣本

強大的遼寧號離不開強勁的動力供給，其搭載了4臺功率強大的TB-12型蒸汽輪機。遼寧號為了驅動蒸汽輪機，還安裝了8個鍋爐，它們專門生產高溫高壓的蒸汽用以帶動螺旋槳葉片。

圖、曝光的我國新型航母模型（沒有煙囪是核動力航母最顯著特徵）

在動力方面，核動力航母相比常規動力航母具有革命式進步，其擁有更強機動性和超長的續航能力。例如美國福特級航母搭載了2座A1B壓水堆，在其50年的航母生命週期內都不用換堆芯，這意味著擁有無限的續航里程。值得一提的是，不久的未來我們也將擁有核動力航母，排水量更是突破10萬噸。曝光的航母模型顯示，甲板更大而且更加緊湊，艦島也沒有設計煙囪，它才是我們實現大海軍夢的重要基石！

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遼寧號這樣的65000噸級的超級戰艦一次性加油的時間長達幾個小時，它內部碩大的油箱可用容納8000噸以上的燃料，這幾乎相當於一艘大型驅逐艦的排水量了，因此航母遠航一次所消耗的油料也是一筆巨大的開支，除去航母使用的日常維護保養和零部件更換開支不算，光是油料的消耗費用都是一般國家承受不起的，所以不要再抱怨油價太高了，國家在油耗上的開支遠比小老百姓要大得多。

首先是資金方面，建造和維護航母需要大量的資金，如果沒有雄厚的經濟實力是不能發展航母的。此外製造航母對於技術的要求也是相當的高，這就需要一個國家培養和發展綜合型人才，同時也需要國家綜合國力的提升，目前能夠自主建造航母的國家屈指可數。我國有幸在其中。

如果說開著遼寧艦去旅行，首先要考慮遼寧艦上工作人員的日常開資，綜合旅行時間與艦上工作人員的數量考慮大概需要花費1200萬人民幣。再者，遼寧艦的動力系統需要燃油，油費可是一筆鉅款，裝滿遼寧艦8000噸容量的油箱大改需要1700萬人民幣。僅僅考慮油費與工作人員的開資已經3000萬元了，看來遼寧艦旅行的確是一項耗資的大工程呀！

這個結果著實讓人吃驚，所以說建造航母是一項燒錢工程確實不為過。因此建造航母對於一些中小型國家來講，建造航母簡直就是天方夜譚，對於他們來說恐怕買航母都買不起，更不用說建造了。這也是我國國力強盛的側面印證，我國目前有著自主建造航母的能力，並且擁有與其他大國同等數量的航母，與此同時我國正在致力於升級我國的航母，使其遠超其他強國。

隨著我國國力的不斷提升，對於開著航母去旅行的美好願望有望實現。對於我國國力的不斷強盛，作為國人，我們應該感到無比驕傲與自豪。

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遼寧號是我國第一艘現役航空母艦，是從烏克蘭購買的“瓦良格”航母母艦改裝過來的，是一艘常規動力航母。其動力核心是四臺烏克蘭TB-12蒸汽輪機，總功率為14.9萬千瓦。蒸汽輪機只是動力裝置，遼寧號航母還配有八個鍋爐，專門用來生產高溫高壓的蒸汽，衝擊汽輪葉片，運動的汽輪葉片通過傳動裝置帶動螺旋槳葉片旋轉。也就是說，核動力航母和常規動力航母的區別在於，核動力航母用核裂變將水燒開，產生蒸汽。而常規動力航母是用普通燃料燒水，用的燃料是重油。

重油是原油提煉出汽油和柴油後剩餘的液態殘留物。重油粘稠度高，易凝固，公路上的瀝青，就是重油再分餾提煉的產物。不過船舶用的重油是加工過的，船用重油熱值大，燃燒溫度高。重油的安全性比汽油、柴油高。不過重油在燒之前需要加熱，以降低粘稠度，便於管道輸送。

遼寧號航母之所以使用重油，最重要的原因是便宜。以燃料油380號（重油被作為船舶用油的名稱）為例，今天的價格是2200元/噸，而今天的柴油價格是5800元/噸。航母上的鍋爐理論上可以用任何燃料燒，可以用汽油，也能用柴油，但是這兩種燃料燃點太低，不安全，價格也高。

目前可以推測出，遼寧號航母能攜帶約6000-8000噸燃油（不包括艦載機用油和啟動柴油）。根據上文油價統計得知，遼寧號加滿油箱，至少需要花費1300萬元。當遼寧號以18節速度巡航時，24小時能跑777公里，耗油388噸（公里耗油以庫茲涅佐為例），百公里耗油約為50噸。

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遼寧艦加滿一次油大約要花費3000萬人民幣

遼寧艦是中國海軍的第一艘入役的航空母艦，作為一款常規動力航母，遼寧艦的動力來自於4臺功率為45000馬力的TB-12蒸汽輪機。

遼寧號在加滿一次燃油的情況下可以每小時18節的速度航行8000海里，這大約是上海到洛杉磯的距離。

所以遼寧號航母如果想實現全球部署，大型綜合補給船的海上加油是必不可少的，因此遼寧號燃油的花費也是十分巨大的。

（赴港訪問的遼寧艦）

遼寧號使用蒸汽輪機作為動力裝置，理論上可以使用多種燃料，但是以遼寧艦的消耗來看，普通燃料的花費實在是個天文數字。

以柴油為例，若是遼寧艦加滿一次油庫的花費需要至少6000多萬人民幣，簡直就是燒錢。

於是，綜合各項性能考慮，現在遼寧艦使用重油做燃料。

（重油的粘稠度很像我們家中用的耗油）

重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其特點是分子量大、黏度高、熱量大，並且價格還十分便宜，對於航母這樣的大胃王，重油是種非常經濟的燃料。

遼寧艦的最大載油量為8000噸，按照現在重油3000—3500元/噸的價格來計算，大約需要2400萬—2800萬人民幣，若是再算上人工費用，遼寧號加滿一次燃油需要3000萬左右人民幣。

這個價格要比加註柴油便宜太多了。

有人可能會說，那還不趕緊上核動力！使用核動力驅動就會省去油料補給這項花費，航母的使用成本就必然會下來了。

首先，核動力以後肯定會上的。但核動力的優勢並不在於使用成本的降低，而是可以讓航母擁有幾乎無限續航能力。而且還可以減小油庫的體積，騰出更多的空間用於增加艦載機的數量，增加航母的戰鬥力。

至於使用成本，核動力航母恐怕一點都不比常規動力航母花錢少。且不說核動力航母的平時維護成本了，但是一次更換核燃料價格和耽誤的時間就夠海軍喝一壺的了。

美國的尼米茲級航母生命週期裡差不多有一半時間都是在維護和更換核燃料中度過的，這下知道為啥美國這麼多航母了吧！因為一年中總會有那麼幾艘航母待在船塢裡哪也去不了。

不過在最新的福特級航母上，這個問題得到了有效的解決。美國海軍稱福特級航母在生命週期最多隻需要更換一次核燃料，大大提供了其戰鬥效率。

因此，有賴於技術的進步，中國航母上核動力也是遲早的事兒了。

（福特級航母）

千佛山車神