大眾家族全新一代朗逸Plus
1.6升與2.0升發動機，開始於PQ34加長軸距平臺、2008年剛剛推出上市時，沒有人會想到大眾朗逸能創下如此輝煌的銷量。很長一段時間佔據家用轎車銷量冠軍。而朗逸自然也無法避開謠言的攻擊，說非德系的，在德國就沒有這種車型，而是中國自己研發的！對於我來說，我用詞語來形容，那就是沒感覺。我感覺除了高爾夫和尚酷以外，大眾其他系列車型從來沒有認真去關心過。
欠缺之處
1.車上所有的塑料覆蓋件，全部都是硬邦邦的，最常接觸到的窗沿和腿靠，都是硬邦邦的。
2.車的內飾、儲物箱裡面都沒有去做植絨，放點東西顛簸起來很響。
3.空調的出風口居然沒有大小的調節，只能推到另一邊。
4.副駕遮陽板上的化妝鏡沒有蓋板沒有燈，因為連化妝鏡都沒有去裝飾.....
5.低配車型上的中控屏是塊黑板，上面卻有一個孤零零手機支架，連CD都省了（難道讓我買個IPAD？）
全新的朗逸Plus如何讓消費者得到滿足？
大眾在A級車市場中一直是一個十分出色的群體，現在朗逸Plus也不例外。新車型的外觀比老款更加時尚更符合年輕人的品味。更長的尺寸與車身寬度呈現出最佳的車身比例，寬闊的前臉有一點想CC，而傾角極大的C柱和小三角窗將這臺車最美的視覺，也就是後45°呈現在了大家的面前。
朗逸Plus內飾有三種配色，分別為炫酷黑、溫馨米以及個性棕。座椅舒適度不錯，在加長75mm的後排座墊z展示出更加出色的腿部支撐，後排出風口與雙USB接口，也是照顧到了後排乘客的乘坐感。包括帶跟車功能自適應巡航在內的多項主動安全配置也是極大程度的增加了駕駛者的方便。頂配車型上帶有Carplay功能、來自科大訊飛的、可識別方言的語音識別系統的8英寸屏提供極大的便利性。
值得一提的是：朗逸Plus的駕駛感能處於同級的領先水平吧，底盤的主調依舊是德系的韌性，也加入了一份偏向舒適的柔軟。動力總成的選擇也進行了削減，僅剩高功率版本的1.4T發動機搭配7速DSG和全新的1.6L自吸發動機搭配5MT與6AT變速箱。
1.5L自吸的售價、燃油經濟性以及動力響應水平還是一如既往，但它的爆發力對於我這喜歡激烈駕駛有些心急。如果你不想陷入“一腳油門發動機轟鳴，一看速度四十五”的處境，還是去選擇那臺1.4T渦輪增壓的EA211吧。
MQB平臺
MQB橫置前驅平臺是比老朗逸的PQ34、比速騰的PQ35還要高級，那麼它到底高級在哪裡？很多人應該是不知道？除了底盤品質、過彎極限更高這種的區別外，MQB相對PQ平臺最大的優勢，就是在電子與科技和配置上的提升。比如朗逸Plus相對現款朗逸加入了電子駐車、Autohold和自動啟停這三個功能。
其實，朗逸Plus是一臺非常簡單的車，配置和動力總成的也就兩款可選，車內可把玩操作的東西也不多，但是要在一臺車上做到簡單，可是一件非常不簡單的事兒。這意味著車企需要準確抓取消費者的興趣點，用最精簡的內容帶給消費者最為滿足的體驗。
而大眾，現在也清晰的定位到消費者所想要，同時精力集中把底盤調校、空間佈局看不見卻又能將使用體驗進一步提升的地方。讓擁有“信仰”的消費者們擁有更豐富的選擇。
對於一些用戶對於自己的需求不太明確的消費者，這樣豐富的選擇，反而簡單。只要在合適的價格段選擇合適的車型即可，或許這就是大眾品牌更懂中國普世消費者的原因所在。
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