买车时我们总会有许多的需求，但买了车后，这些需求都用上了吗？
毕竟，很多人都是首次买车，不知道自己需求边际在哪里。
在这种彷徨之下，就抱着多多益善的想法，不断用万一来造句：
万一我跟朋友野餐要装很多东西
万一在郊外遇上烂路况
万一几家人想同时出去玩
……
恨不得能买台房车，结果买回来后，这些需求场景压根没遇过，或只有屈指可数的几次。
这算不算也是一种伪需求呢？
有观点认为：国内最大伪需求，也是和国外汽车消费理念最大的不同是——“这一辆车我少说也要用个6，7年不换。”
结果就是：
在单身一人该买个小钢炮去潇洒的时候，想到还未见面的老婆孩子买了SUV。
在刚拿到驾照该买个小破车练手代步的时候，想到几年后就是老司机了于是买了SUV。
在北京这样的“停车场”买什么都无所谓的时候，想到几年后还要环游世界，还是买了SUV。
其实，伪需求就是一个相对的概念
——对你个人没用的，就叫伪需求。
有可能你的伪需求是他人的硬需求。比如说座椅记忆，单身人士基本使用率为零，三口之家用起来就很方便。
那么，哪些原因会带来伪需求呢？
首先，不同的消费层次和理念。
这个很好理解，当你不差钱的时候，很多配置就算买来当摆设也无所谓。但当预算有限时，就需要看重性价比和使用频率了。
比如，品牌音响
对大多数普通人来说，现在的很多非品牌汽车音响效果已经做得非常好了。
并且，开车的时候由于胎噪、风噪和发动机噪音的存在，一般人是很难感受到品牌音响对于声音细节的优化的。
但对于那些对音乐有追求的消费者来说，一个好的品牌的音响就很重要，甚至有人改装汽车音响，几十万、上百万地砸钱。
还比如，AEB主动刹车
这是一个新兴的安全系统配置。
有人认为，我不信任这个东西，我更相信我自己的判断，我不愿意为这个配置多花钱。
也有人认为安全措施多一层防护总没错。
再比如，车辆改装。
如果只是日常代步的话，就没什么改装的必要。
但如果把车辆当作个人创造力的工具，那就需要精心打点。
其次，想象和现实的差距。
买7座车之前，你一定脑补了很多这种场面吧↓
可实际买回来之后，就会发现这种情况极少出现，大部分时候都是你一个人开着一辆空车上下班，关键是油耗还高，停车还难。
最蛋疼的是，每年都要年检一次。
还有全自动泊车，想象中的全自动泊车应该是按下一个按钮，然后车辆自己就会停好了。
买回来后你会发现目前大部分的全自动泊车其实都是半自动的。
需要把车开到停车位前方，按下寻找车位按钮，挂倒档，松刹车，倒车过程中还得一直通过刹车来控制速度和与后车的距离。
换句话说，自动泊车能停入的车位你自己也能，你停不进去的他也没法停进去。
再看全景天窗。
“一年到头也没开过几次，夏天的时候还晒得要死。”——这可能是大部分买了全景天窗车主的深切感受。
最后，思维的惯性也会导致伪需求。
车载导航，这几乎是习惯性地被认为是车辆的必备品。但如今，手机上的导航其实更新更及时、定位更准确。
同样的还有CD机，手机的蓝牙播放功能显然更加方便。但是如果是最求格调与品位的，那我们就另当别论了。
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