“我們考慮以420美元/股的價格收購特斯拉，我認為這是最好的前進道路。”馬斯克如是說。
《汽車商業評論》柳雁笛 編譯
“我們考慮以420美元/股的回購價格將特斯拉私有化。”特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）週二（8月7日）發佈的一篇推文無疑震驚了投資者。他表示，“我認為這是最好的前進道路。”
消息一經發布，特斯拉股票暫停交易，停盤前價格為367.25美元，較週一收盤價上漲7.4％。一個多小時後交易恢復，收盤價379.57美元，上漲11％。
緊隨上一篇推文後，特斯拉又發佈一篇鏈接到官方網站的博客，名為“特斯拉私有化”（Taking Tesla Private），馬斯克在文中寫道：“作為一家上市公司，我們的股價可能會大幅上漲。”
“在特斯拉工作的所有人都因此分散了注意力，所有這些人也都是股東。公司上市也使我們受到季度收益週期的影響，給特斯拉帶來巨大壓力，這要求我們只能做出適合特定季度的決策，但不一定適合長期利益。作為股票市場歷史上最短缺的股票，公開募股意味著有很多人會有攻擊公司的動機。”
“我從根本上相信，當每個人都專注於執行，當我們能夠專注於我們的長期使命，以及當人們不再有不正當的動機，想去破壞我們都想要實現的目標時，我們就是處於最佳狀態。”他說。
每股420美元的價格，較週一特斯拉的收盤價溢價23％。
為什麼是每股420美元？理由是什麼？“要麼（股東）能繼續成為私有化特斯拉的投資者，要麼可以以每股420美元的價格買斷，這比我們在第二季度財報會議後的股價溢價20％。我希望讓所有股東留下來，但如果他們願意被買斷，那麼他們也可以獲得不錯的溢價。”馬斯克說。
對於如此大規模的回購交易，目前還沒有跡象顯示馬斯克將從何處獲得融資。
但當天早些時候，英國《金融時報》報道稱，由沙特阿拉伯王儲穆罕默德·本·薩勒曼（Mohammed bin Salman）監管的沙特阿拉伯主權財富基金已經收購了特斯拉股份3％至5％的未公開股權。
然而，向特斯拉提供資金支持的不止沙特一家。據知情人士透露，依靠上海市政府的支持，特斯拉以期從部分中國大型銀行手中獲得貸款並資助特斯拉上海工廠的建設計劃。
記者瞭解到，至少已經有四家銀行啟動向特斯拉貸款的審批流程。部分銀行已經同上海市政府以及特斯拉簽訂了保密協議並提前進行了談判。
而上海市政府新聞辦以及特斯拉公司發言人並未對此事發表任何有價值的回應。
此前，特斯拉表示將計劃使用主要來自中國的貸款以投入上海工廠的建設項目。
其中該項目包括在上海建設一座年產50萬輛特斯拉汽車的工廠，而且有媒體的報道稱，這一資金規模或達到50億美元。
今年以來，馬斯克一直承受著巨大的壓力，他要證明他能兌現承諾，將一直虧損的公司變成一家盈利能力強大的大型製造商，這一目標的確支撐著特斯拉的股票，其市值甚至高於老牌汽車製造商通用汽車公司。
Elazar Advisors分析師哈姆·西格爾（Chaim Siegel）表示：“我認為特斯拉考慮到了推文是公開發表的，所以我認為他是認真的。再加上，在第二季財報發佈之後，這也是對軋空的有效推動。”
軋空是一種交易場景，在股票大幅下挫時不時發生，當被做空的股票或現貨價格上漲幅度較高時，會導致做空的投資者不得不將這些做空的資產強行平倉，並被迫購買股票以避免重大損失，最終導致股價走高。
根據金融分析公司S3 Partners的數據，週一（8月6日）特斯拉的短期利息接近120億美元，相當於其市值的18％。
美國證券交易委員會允許公司使用Facebook和Twitter等社交媒體來宣佈符合披露規則的關鍵信息，只要能告知投資者將使用哪些社交媒體傳播此類信息即可。由此可見，馬斯克通過推文發佈的消息的確是認真的。
美國證券交易委員會並沒有立即對其行為做出回應。
美國投行艾弗考爾國際戰略投資集團Evercore ISI分析師 喬治·加利耶斯（George Galliers）也同樣認為馬斯克這回是很嚴肅的。
“我不能相信這只是虛張聲勢。如果聯繫到馬斯克對做空者、分析師以及媒體的失望，考慮將公司私有化也許就不足為奇了，”加利耶斯說。
當然，私有化的各種細節、架構、參與者以及如何確定估值等方面仍需要進一步觀察。最終特斯拉將會走向何方？馬斯克表示：“尚未作出最終決定。”
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