“我们考虑以420美元/股的价格收购特斯拉，我认为这是最好的前进道路。”马斯克如是说。
《汽车商业评论》柳雁笛 编译
“我们考虑以420美元/股的回购价格将特斯拉私有化。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）周二（8月7日）发布的一篇推文无疑震惊了投资者。他表示，“我认为这是最好的前进道路。”
消息一经发布，特斯拉股票暂停交易，停盘前价格为367.25美元，较周一收盘价上涨7.4％。一个多小时后交易恢复，收盘价379.57美元，上涨11％。
紧随上一篇推文后，特斯拉又发布一篇链接到官方网站的博客，名为“特斯拉私有化”（Taking Tesla Private），马斯克在文中写道：“作为一家上市公司，我们的股价可能会大幅上涨。”
“在特斯拉工作的所有人都因此分散了注意力，所有这些人也都是股东。公司上市也使我们受到季度收益周期的影响，给特斯拉带来巨大压力，这要求我们只能做出适合特定季度的决策，但不一定适合长期利益。作为股票市场历史上最短缺的股票，公开募股意味着有很多人会有攻击公司的动机。”
“我从根本上相信，当每个人都专注于执行，当我们能够专注于我们的长期使命，以及当人们不再有不正当的动机，想去破坏我们都想要实现的目标时，我们就是处于最佳状态。”他说。
每股420美元的价格，较周一特斯拉的收盘价溢价23％。
为什么是每股420美元？理由是什么？“要么（股东）能继续成为私有化特斯拉的投资者，要么可以以每股420美元的价格买断，这比我们在第二季度财报会议后的股价溢价20％。我希望让所有股东留下来，但如果他们愿意被买断，那么他们也可以获得不错的溢价。”马斯克说。
对于如此大规模的回购交易，目前还没有迹象显示马斯克将从何处获得融资。
但当天早些时候，英国《金融时报》报道称，由沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼（Mohammed bin Salman）监管的沙特阿拉伯主权财富基金已经收购了特斯拉股份3％至5％的未公开股权。
然而，向特斯拉提供资金支持的不止沙特一家。据知情人士透露，依靠上海市政府的支持，特斯拉以期从部分中国大型银行手中获得贷款并资助特斯拉上海工厂的建设计划。
记者了解到，至少已经有四家银行启动向特斯拉贷款的审批流程。部分银行已经同上海市政府以及特斯拉签订了保密协议并提前进行了谈判。
而上海市政府新闻办以及特斯拉公司发言人并未对此事发表任何有价值的回应。
此前，特斯拉表示将计划使用主要来自中国的贷款以投入上海工厂的建设项目。
其中该项目包括在上海建设一座年产50万辆特斯拉汽车的工厂，而且有媒体的报道称，这一资金规模或达到50亿美元。
今年以来，马斯克一直承受着巨大的压力，他要证明他能兑现承诺，将一直亏损的公司变成一家盈利能力强大的大型制造商，这一目标的确支撑着特斯拉的股票，其市值甚至高于老牌汽车制造商通用汽车公司。
Elazar Advisors分析师哈姆·西格尔（Chaim Siegel）表示：“我认为特斯拉考虑到了推文是公开发表的，所以我认为他是认真的。再加上，在第二季财报发布之后，这也是对轧空的有效推动。”
轧空是一种交易场景，在股票大幅下挫时不时发生，当被做空的股票或现货价格上涨幅度较高时，会导致做空的投资者不得不将这些做空的资产强行平仓，并被迫购买股票以避免重大损失，最终导致股价走高。
根据金融分析公司S3 Partners的数据，周一（8月6日）特斯拉的短期利息接近120亿美元，相当于其市值的18％。
美国证券交易委员会允许公司使用Facebook和Twitter等社交媒体来宣布符合披露规则的关键信息，只要能告知投资者将使用哪些社交媒体传播此类信息即可。由此可见，马斯克通过推文发布的消息的确是认真的。
美国证券交易委员会并没有立即对其行为做出回应。
美国投行艾弗考尔国际战略投资集团Evercore ISI分析师 乔治·加利耶斯（George Galliers）也同样认为马斯克这回是很严肃的。
“我不能相信这只是虚张声势。如果联系到马斯克对做空者、分析师以及媒体的失望，考虑将公司私有化也许就不足为奇了，”加利耶斯说。
当然，私有化的各种细节、架构、参与者以及如何确定估值等方面仍需要进一步观察。最终特斯拉将会走向何方？马斯克表示：“尚未作出最终决定。”
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