在飽受潮溼天氣影響的德國霍根海姆賽道上，雷諾運動F1車隊車手尼科-霍肯伯格表現出色。大獎賽開始時場地比較乾燥，之後陣雨多次來襲，但霍肯伯格始終穩定發揮，最終斬獲加入雷諾以來的最佳戰績—第五名。
本站賽事尼科-霍肯伯格從第7位發車，沿用了超軟胎，在第18圈時進站更換了一套全新的中性胎，之後在第51圈進站更換了溼地胎，後又在第55圈更換回超軟胎。“我對這個成績感到很開心。比賽前半段有些波瀾不驚，但後半段非常精彩，然後就下雨了。在那種環境下確保賽車不跑離賽道還是有難度的，但我很喜歡這種感覺，並不斷積累優勢，”賽後霍肯伯格對記者說，“今天我們車隊取得了不錯的積分，這是我加入雷諾以來的最佳戰績。賽道狀況如果能再瘋狂些就更好了，這會對我們更有利。我們今天干得很漂亮，第五是對我們努力的最好回報。”
“在霍根海姆的這場比賽不僅有眾多車迷臨場觀戰，而且事故不斷。這可能為尼科帶來了額外的關注和動力，他今天的表現充分說明了這一點，” 雷諾運動賽車部總經理西瑞爾-阿比特波爾強調在今天瞬息萬變的賽道上特別容易犯錯或是選錯輪胎，但是尼科和他的工程師馬克·斯萊德，以及整個團隊都集中精力做到了最好，在選擇輪胎的策略以及執行上都做得非常好。
在比賽臨近結束時，另外一位雷諾運動F1車隊車手卡洛斯-塞恩斯還在為前十的位置奮力拼殺，但因被罰10秒，在最終排名中，不得已降至第12位。車隊在廠隊排名榜上仍然位列第四，拉大了與身後競爭對手之間的距離。
卡洛斯-塞恩斯從第8位發車，沿用了倍耐力超軟胎，在第20圈時進站更換了一套全新的中性胎，隨後在第50圈更換了一套全新的溼地胎，在第56 圈又換回超軟胎。 “比賽到最後對我而言非常艱難，”小賽恩斯賽後表示自己發車階段做得不錯，但後來被擠了一下，損失了些時間，“之後比賽中我們曾一度很有機會拿分，但雨水使賽道變得非常溼滑，很不幸我在維特爾的事故前就進站換上了半雨胎，所以在時間上非常不利。我們還是以前十完賽了，但處罰使我們丟失了積分，有些令人失望，我們會好好研究原因。”
阿比特波爾認為本站卡洛斯的起跑和節奏都很好，進站策略也與隊友相似，“我們感覺他也會與尼科一起享受好成績，但是他跑得卻沒有同樣順利，並且因為受罰10秒導致賽後排名下降2個位置。比賽進行得非常激烈，但我們需要弄明白問題到底出現在哪裡。這場比賽再一次說明，我們車隊與邁凱倫、印度力量以及哈斯車隊之間的競爭非常激烈。我們還要拼十場比賽，這也意味著每個人都要進行十場緊張而激動人心的比賽。”
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