北京時間7月27日，在匈牙利站的第一次自由練習賽中，紅牛車隊表現不俗，裡卡多用軟胎飈出1分17秒613最快單圈鎖定頭名，他的隊友維斯塔潘列第三，維特爾使用極軟胎佔據了第二名的位置。首練整體波瀾不驚，只有阿隆索的賽車花了較長的時間進行調校。
首練時天氣晴好，氣溫26度，賽道溫度38度，溼度55%，預報顯示有極小的概率遇到雷陣雨。在前掌門人塞爾吉奧-馬奇奧內本週突然辭世後，法拉利賽車上不僅印有馬奇奧內的頭像，還有黑色的條紋表達哀思。
本次練習賽，吉奧維納茲入替勒克萊爾駕駛索伯C37出場。FIA證實索伯、哈斯都對動力單元套件進行了升級。在車手們完成系統檢測圈後，紅牛二將和法拉利的萊科寧最先開始飛馳圈，不過紅牛用的是中性胎，而KIMI則搭載極軟胎。
初段賽道略髒，抓地力可想而知。包括在“事故多發地”的4號彎，阿隆索等人都有過沖到緩衝區的時刻，加斯利更是左右打擺，並且抱怨賽車尾部完全沒有抓地力；埃裡克森則在14號彎因碾壓到草地而失控直接殺到緩衝區。
在前40分鐘結束時，維特爾以1分18秒218的最快單圈佔據首位，而法拉利、梅賽德斯和紅牛三大車隊採用的是不同的輪胎。另外阿隆索的賽車被支在車架上被“大卸八塊”重新調校。
維斯塔潘則因1號彎失控調頭短暫的引發了黃旗，漢密爾頓則在歸還輪胎之前有過右前胎嚴重鎖死。臨近半程時賽道溫度已經提升到了50度。埃裡克森在4號彎賽車打橫，雖然賽車沒有剮蹭到防護牆，不過這套極軟胎完全報廢。
最後30分鐘，阿隆索終於返回賽道，並且搭載的是中性胎。賽道上，胡肯伯格的賽車雷諾R.S.18剛過4號彎便突然自己系統關閉，賽道工作人員將賽車推到了安全區域。在維特爾刷出1分17秒692的最快單圈時，博塔斯則在經歷著右前胎的連續嚴重鎖死，磨出的白煙從維特爾的前方飄過。隨後，漢密爾頓在5/6號彎“切西瓜”而過，而這套軟胎僅跑了9圈而已。
還剩20分鐘時，用軟胎的裡卡多刷出1分17秒613壓過了維特爾暫居首位。阿隆索在賽道上依然糾結，先是因為慢車阻擋鬧心，想要讓出空間又擔心胎溫損失。範多恩被車隊“警告”不要大力踩剎車，否則會觸發油門故障保護保險。
最後階段，佩雷茲偏出後返回賽道時險些與後面的萊科寧發生擦撞。法拉利則告訴萊科寧，儘可能注意降溫，因為車隊認為賽車後部剎車有點狀況。停表情況下，格羅斯讓和哈特利都在賽道上玩了一把心跳，好在都是有驚無險。最終，紅牛車隊的裡卡多鎖定頭名位置，維特爾落後0.079秒居次席，維斯塔潘列第三。
附：一練成績表
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