中國目前已經成為全球最大的汽車消費國，同時也是一個競爭異常激烈的市場，尤其是在合資入門級家用車這個需要“以量取勝”的市場。而如何通過提升產品競爭力在同級別市場中脫穎而出，也成為了各大品牌在產品換代時的必修課。
隨著駕駛環境越來越複雜、碰撞安全開始受到越來越多的消費者關注，各種安全評價規程也在不斷提升。在這樣的環境下，換代產品為了提升在同級別車型中碰撞安全方面的產品競爭力，讓消費者在行駛安全上獲得更多保障，成為了車型換代需要重點攻關的課題。而在合資入門家轎領域，全新凱越在下半年即將迎來上市，這款曾經創下268萬巨量的家轎王是否做好了換代的安全必修課呢？我們可以根據目前官方給出的信息來做一個解讀。
停產2年的別克凱越即將迎來複活，從官方給出的信息來看，全新凱越在安全設計上的頗多亮點，讓我們看到了別克在全新入門級轎車設計理念上發生了很大轉變。
新材料和工藝的成熟，讓轎車應對側面碰撞更從容
轎車因為離地間隙下，車身姿態低，所以相比SUV在發生側面碰撞時B柱和門檻更容易被壓潰。而近幾年隨著熱成型鋼的出現，因其抗拉強度可以是普通高強度鋼4倍，汽車B柱加強板開始逐漸採用熱成型材料，讓轎車應對側面碰撞也更從容。
通用在熱成型鋼的開發應用上有著深厚的經驗，同時掌握著普通熱成型鋼、patch板（一體成型的熱成型補丁板）、TRB板（不等厚、不等抗拉強度的熱成型板材）等不同熱成型鋼的先進應用案例。這其中TRB可以根據各種側碰工況的需求來開發料厚，同時可以最大限度的實現輕量化效果。
某美系B級SUV
這一代的全新凱越就採用了B柱熱成型TRB板的設計，同時將B柱安裝車門鉸鏈的下端設計為軟驅吸收了碰撞能量，上端為硬區來保護乘員艙人體的肩膀和頭部不會受到過大侵入而造成傷害。除B柱之外，目前TRB板的應用目前還延伸到了後縱梁、前圍板加強橫樑等區域。
TRB板的價格比等厚熱成型板材和普通鋼材的成本要高，所以在這幾年也只是在中高端車型上使用。而與凱越同級的車型中，像桑塔納、捷達這類較早上市的合資車型的車身結構，幾乎不曾涉獵到這個領域。全新凱越首次將TRB板的使用引入到了入門級家轎這個領域，體現了別克打造同級最優碰撞安全車身和輕量化設計的理念。
當然，全新凱越的同級最優碰撞車身安全和輕量化設計的理念不止體現在B柱，我們從它白車身的重量和高強度鋼的使用比例上也能可見一斑。
高強度鋼的大比例使用，讓入門級轎車的車身輕量化成績喜人
上一代入門級家轎在車身輕量化和碰撞安全的設計上，並沒有像如今的車型一樣受到太多的碰撞安全和企業油耗、排放等政策的挑戰，所以整體成績都沒有太過亮眼之處。比如上一代卡羅拉、朗逸的軸距分別為2600mm和2610mm，但是白車身的重量都有300kg。而這一代的捷達和桑塔納軸距與其相當，重量已經降至了約270kg。這主要原因是高強度鋼的成型工藝越來越成熟，成本也越來越低，而高強度鋼可以用更薄的厚度去取代更厚的普通鋼材，同時車身性能還能得到提升，這使得高強度鋼的使用比例逐年在上升，捷達等入門級轎車高強度鋼比例達到了51%。
這一代全新凱越在高強度鋼材的使用比例上則是達到了65%，遠高於同級車50%左右的比例，並且也已經接近於過往B級車的水平。大比例剛強度的使用，很好的提升了全新凱越的輕量化水平，白車身的重量只有239kg，比同級別車型低了約30kg。
同時大比例剛強度的使用還能提升車身的強度和抗碰撞能力，並且通過結構的合理優化實現對車身的彎曲和扭轉剛度的提高，所以這一代凱越在操穩和碰撞方面表現出的性能很值得我們期待。
當然，全新一代凱越優秀的輕量化水平，與其採用諸多先進的製造工藝也有關係，比如頂蓋和側圍連接採用了一體式激光釺焊技術、地板縱梁採用不等厚激光焊接技術等等。這些行業內先進的工藝技術既可以實現車身輕量化設計，也能很好的提升車身性能。
新碰撞安全規程下，凱越在試圖打造同級最優主被動安全
在主被動安全配置上，因為過往的C-NCAP規程不考慮車型配置，所以部分入門級合資車型為了降低生產成本會在低配車型上進行減配，比如只配前排兩個氣囊和減配掉ESP等。
而全新凱越雖然只是別克旗下入門級的家轎，但是對這款家轎領域的明星車型別克並不打算對其降低安全設計方面的要求，全系都標配了6氣囊和ESP。從這一點來看，全新凱越明顯是朝著同級最優主被動安全車型的方向去努力了，畢竟同級的桑塔納和捷達在低配車型上都只是配備了前排氣囊，並且也沒有配備ESP功能。
另外，全新凱越在行人保護上也有諸多考慮，比如前保採用新型發泡成型材料和優化設計的吸能結構，對與行人發生的碰撞提供進一步緩衝；小腿行人保護梁也採用了TPO的材料，兼具了滿足GTR行人保護小腿性能。
綜述：通過對全新凱越車身的分析，以及主被動安全配置的解讀，我們會發現別克顯然是打算把全新凱越打造成同級最優的安全車型，而且目前在同級別的合資競爭車型中，大部分車型還處在配置減配降本的設計理念下，在車輛安全性能上的表現並不出色。所以我們有理由相信，全新凱越上市之後會對當前合資入門家轎市場發起大的衝擊，甚至有可能承襲上一代的輝煌，上演一出王者歸來的好戲。
閱讀更多 飛靈汽車 的文章
