最新消息：江北人都關心的浦儀公路西端（一期）C2標主體工程昨天正式開工！這條跨越八卦洲的通道打通後，將形成完整的城市二環，極大的方便江北人民的出行。
浦儀公路西段（一期）C2標主體工程暨橋樑鑽孔灌注樁昨天上午正式開工，現場施工人員在烈日下仍然艱苦工作。
施工現場：圖源@南京市公共工程建設中心
浦儀公路西段起於104國道與205國道交叉的浦泗立交，向東沿浦泗路佈設800m後折向東北，與永利鐵路交叉，與南浦路、浦珠路交叉，與規劃濱江大道交叉後，跨越上壩夾江，經八卦洲，與規劃和燕路過江通道交叉， 與南京二橋連接線交叉後止於南京二橋八卦洲互通北。
浦儀公路全長約11.5km,按雙向六車道一級公路標準建設，兼顧城市快速路的功能，設計速度100公里/小時 ，主橋設人非系統。浦儀公路西段C2標全線在八卦洲上，由全長2418.4m的高速公路和兩處互通式立交組成。
2017年11月，備受矚目的浦儀公路西段正式啟動建設，整體項目工期為2018年3月1日至2020年7月31日，共29個月。
今年2月，浦儀公路的主橋打通了施工便道，確保建造主橋的鋼筋混泥土能運到施工現場。
今年5月，浦泗立交交通完成封閉開始全面施工，開始承臺、墩身施工隨即開展。
之後泗路東西向（滁州~南京四橋）、 雙向交通(高新路~泰馮路）封閉，相應社會交通分流繞行。
如今，施工已經過去了8個月，相關部門對這一工程進展也十分關注。
本週，中設設計集團心繫堅守艱苦崗位的員工，攜帶愛心禮包到項目現場，將濃濃的關愛和夏日清涼送到職工心中，同時慰問浦儀公路西段工程的環保中心、測量中心、質安中心等三大中心的駐場服務團隊。
項目現場概覽（圖源：中設設計集團）
領導現場交流項目概況（圖源：中設設計集團）
因為浦儀公路通道和現有的江北大道貫通，可以把四橋、二橋、大橋、揚子江隧道、長江隧道乃至將來的五橋一線連接起來。
江北市民出行可以方便地通過這一快速路，選擇不同的過江通道。可以預期的是，這條橫跨八卦洲的公路通道建成後，江北市民就可以多了一個過江選擇，通過這一通道然後在八卦洲走二橋進主城。
建寧西路過江通道最新進展
本週，建寧西路過江通道(一期)環境影響評價公示明確指出：
1、一期工程計劃2018年年底開工，工期60個月，計劃2023年底通車！
2、考慮到越江隧道投資建設週期較長，以及建寧西路過江通道的建設緊迫性，項目在整體研究的基礎上，以江北大道為界，分為兩期進行建設。
3、一期項目將以隧道形式過江，設計採用方形平面風塔，風格與歷史風貌區相協調。
考慮到越江隧道投資建設週期較長，以及建寧西路過江通道的建設緊迫性，項目在整體研宄的基礎上，以江北大道為界，分為兩期進行建設。
敞開段隧道結構橫斷面圖
詳情請戳→重磅！建寧西路過江通道環評公示！2023年建成通車
和燕路路過江通道最新進展
近日有網友在網絡問政發帖：和燕路過江通道江南工作井在5月份就宣佈中標結果，但是目前完全沒有施工跡象，也沒有人員派駐，請問一下什麼時候能夠正式圍擋施工？
對此，市交通運輸局網絡發言人在7月27日給出的答覆如下：圍擋方案已經申報到交管局相關部門，等待審查。
在6月22日，市交通運輸局網絡發言人對“和燕路過江通道北段工程項目進展”也進行了回覆，如下：
和燕路過江通道以浦儀公路八卦洲互通立交作為分界，按照“全段研究、分段實施”原則開展了前期研究工作，全段路線方案已經整體開展了研究，由於北段路線方案在江北大廠地區涉及一些沿江的大型廠區，將根據廠區搬遷情況繼續開展後續研究，適時啟動建設。
據瞭解，和燕路過江通道規劃位於長江大橋和長江二橋之間，距離上游的長江大橋約7.4km，距離下游的長江二橋約2.4km，預計2022年建成。
和燕路過江通道將以隧道形式跨越長江，按雙向六車道城市快速路標準，時速80公里/小時設計，總體施工工期為62個月。
•END•
部分資料來源：中設設計集團、南京江北新區公建中心、揚子晚報 江北樓市整理發佈
閱讀更多 江北吃喝玩樂 的文章
