人人網每個風口幾乎都踩空?二手車業務竟成其最大盈利來源

近日,一篇有關人人網的“懷舊文”,引來了CEO陳一舟的回覆。他在人人網更新動態,希望用戶能夠給人人網的未來發展留下建議。隨後,網友評論稱,他這一問來得太遲了,大家懷念的是校內網,並不是人人網。

校內網是人人網的前身。2005年,美團創始人王興和王慧文、賴斌強等創辦了“校內網”。據公開信息顯示,鼎盛時期,校內網的日活曾達到4億,與好友互動交流至少10次。

2006年,陳一舟從王興手裡買下校內網,並在2009年將其改名為人人網。2011年,人人公司登錄紐交所,登錄首日市值衝破70億美元。但是7年後,人人公司的市值卻徘徊在1億美元左右。從曾經日活4億的“校內網”,更名後的人人網到底經歷了什麼?

人人網每個風口幾乎都踩空?二手車業務竟成其最大盈利來源

從社交、遊戲、視頻、團購、在線教育、分期購、理財、二手車、直播,到如今正火的區塊鏈,人人踩著每個風口,卻幾乎每個都踩空。除了人人網,人人公司再也沒有一款能夠拿得出手的產品。

它最先涉足的領域是遊戲。2012年後期,人人遊戲的收入超過廣告,成為營收支柱,但陳一舟此後並沒有將遊戲作為公司的核心業務。2012年年底,人人遊戲被曝刷榜,一系列應用遭到了蘋果商店的集體下架。同年,一款在此後霸佔社交龍頭地位的應用“微信朋友圈”上線。人人網既沒有守住社交,也沒有在遊戲領域形成自己的核心競爭力。

2013年,“開心農場”遊戲正式從人人網下線,停服運營。某種程度上,這次事件成了一個風水嶺,從2014年開始,陳一舟正式開啟了“追風口”模式。

人人網每個風口幾乎都踩空?二手車業務竟成其最大盈利來源

他先是宣佈將用於團購、在線視頻和遊戲發展等業務的資源轉移到如互聯網金融這類新興領域。但轉型後仍處於虧損狀態,2015年人人網淨虧2.201億美元,2016年有所減少,變為1.854億美元。同時,有分析表示,早在2011年陳一舟就將主要精力放在了投資上,人人公司開始以純投資不控股的方式,大額投資陳一舟認為可以押注未來的企業。

他從2014年開始,收購市場第二梯隊最火的公司,然後再對這些公司進行商業化改造。但是,被收購後的公司同時引來了高管離職。Donews併入人人後,總編輯洪波離職。“Donews被陳一舟過度商業化後,出現了大量廣告,內容質量下滑。”陳一舟的一位舊部在接受採訪時表示。

在線視頻業務56網、團購業務糯米分別賣給搜狐和百度後,人人網又做了“人人分期”和“人人理財”,還先後投資了美國社交金融公司SoFi、匿名社交應用Yik Yak、投資者社區雪球、香港貨運平臺GoGoVan、二手車電商平臺車易拍、互聯網投資理財平臺金斧子等。

今年一月,人人網發佈白皮書,講述了名為RRCoin的ICO(首次發行代幣)項目。但隨後,彭博社報道稱,人人網在被監管部門約談後,取消了代幣發行。

人人網每個風口幾乎都踩空?二手車業務竟成其最大盈利來源

根據人人公司發佈的2018年度第一季度財報顯示,人人公司的盈利主要來源於三塊:人人直播、互聯網金融和二手車業務。其中,二手車業務竟然是公司目前最大的盈利來源。

人人網再也不是以前那個人人網了。核心業務已經不是社交的人人公司還能創造下一個奇蹟嗎?


分享到:


相關文章: