前段時間我們公司接待了一臺帕薩特跑了36萬多公里，客戶反映水溫高，詳細瞭解之後不是一下就高溫的，個把月前水溫比以前稍微高一些一開始以為老車的緣故，就沒管他直到前幾天發動機水溫直線上升爆表後才把車開去修理廠檢查維修，維修師傅檢查一番後說是循環不太好更換節溫器和水泵，然後排空啟動，發現沒高溫後就給開回去了，在開回去的路上水溫慢慢上升到最後又高溫，返回修理廠再次檢查，維修師傅檢測一番後說風扇葉轉得不夠快水溫降溫慢，因為帶電子離合得需要更換，問題還沒解決還得維修，於是就同意換了一個風扇葉，後來開車返回路上發現還是高溫，因為快到晚上了離家也沒多遠了他硬著頭皮把車開回去了，打算第二天再去維修。
第二天客戶把車開去修理廠反饋問題還沒解決，於是修理師傅再次檢查一番後說是衝氣缸墊，要換氣缸墊，水箱也是建議清洗，由於前兩次維修經歷客戶心裡糾結起來了，害怕解決不了問題，當時那邊維修主管給他說，水溫高普遍問題都是這些，維修後沒啥問題，沒辦法死馬當活馬醫，那就繼續維修吧
兩天後車修好了通知客戶取車，辦完交接手續後客戶抱著忐忑的心情開回家，一路上相安無事車沒鬧過情緒，客戶心裡鬆了一口氣好歹是維修好了，之前雖然走過彎路但畢竟還是解決了問題，可沒等到他高興一天第二天一早他開車上班路上水溫又直線上升最後爆表了，這時候他就近找到了我們
因為之前維修過我們維修師傅跟客戶溝通也比較詳細，維修的經歷都問得清清楚楚於是準備著手檢查，當把發動機裡面水放出來後發現水很黃很髒，簡直就像泥水一樣，詢問客戶後得知冷卻液一直沒有更換過，一直以來缺少冷卻液都是加自來水進去，，上次第一次維修的時候放出來的水比這還髒，維修完後還是加的自來水進去，當我們師傅仔細檢查後懷疑發動機水道堵塞，要拆下大修。。
後面一番交涉後客戶同意維修，我們師傅加班加點拆下發動機檢查確認後就是發動機內部水道堵塞，造成水流不循環引起的高溫，客戶計算維修成本後決定買臺二手機頭裝上去使用，最後裝好試車一段時間確認問題已經解決。
說到這裡了可能有朋友一直在想為什麼發動機水道會堵塞，先說一下冷卻水在機體水道中吸收發動機工作帶來的熱量，流到散熱器進行散熱，最後再回到發動機水道里面循環來保證在其在高溫高負荷下正常運行，自來水中含有礦物質，就算高溫煮沸後同樣還是存在的，在發動機鐵質的環境下常年使用慢慢就會產生鐵鏽，水垢、或雜質，這樣常年累計就會越來越多就有可能會堵塞機體水道，水流不循環所以就會高溫。
現在很多車冷卻水都是加的水箱寶，它的冰點與沸點都高於普通的水，具有防鏽，防腐、防泡沫的作用，在北方一些寒冷地帶更顯重要，機體裡的冷卻液不容易被凍住不會導致車輛無法正常使用，同時在高效率散熱不好的情況下不易產生水垢堵塞水道。
不管發動機裡面是不是加水箱寶，都要注意保養更換，車就跟人一樣你要不理不睬對他不好，他隨時給你撂擔子發情緒，到時候把你丟在半路上可就不好啦！
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