1、限產減排再給鋼企戴上綠色“緊箍”
年來，環保問題備受關注。7月初，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》指出，經過3年努力，要大幅減少主要大氣汙染物排放總量，協同減少溫室氣體排放，進一步明顯降低細顆粒物(PM2.5)濃度，明顯減少重汙染天數，明顯改善環境空氣質量，明顯增強人民的藍天幸福感。其中，要求鋼鐵企業至少95%以上小時均值排放濃度滿足超低排放要求。
解讀：未來發展鋼企必須將綠色發展放在首位，牢固樹立環保紅線是底線、是生命線的意識。
2、山西中陽縣環保局回應企業汙染：對涉事企業調查
近日，有網民在互聯網上發帖舉報中陽縣梗陽煤業是第二納稅大戶，也是汙染大戶，並稱“該煤業公司洗煤廠沒有合法手續，而且還存在噪音汙染、粉塵汙染、偷排汙水、亂倒煤矸石等汙染問題，以及中陽環保局領導是該洗煤廠的保護傘。”
針對群眾在互聯網上反映山西省呂梁市中陽縣梗陽煤業汙染一事，當地環保局30日回應稱，已對涉事企業進行調查，並責令其按照國家相關法律法規進行嚴格整治。
解讀：嚴格整治偷排亂排行為，嚴守城市生態環保紅線。
3、昌江13家企業被列入，環保重點監控名單
從昌江黎族自治縣生態環境保護局獲悉，根據該縣日前出臺的《2018年昌江重點監控企業篩選原則和辦法》，華潤水泥（昌江）有限責任公司、海南昌江鴻啟實業有限公司叉河水泥分公司等13家環境風險隱患較大的企事業單位列入全縣環保重點監控名單。
解讀：通過對小中型企業採取“雙隨機一公開” ，即隨機抽取企業、隨機抽選檢查人員並及時向社會公開檢查報告，全力打好汙染防治攻堅戰。
4、綠色航運門檻越來越高，船舶汙染治理駛入新賽道
與“霧鎖迷城”的決戰，正在從陸地走向海洋。在一些業界人士看來，進出港口的船舶和貨車雖然帶來了貨物和經濟發展，但也加劇了港口和周邊地區的空氣汙染。此外，船用燃料油含硫量較高，加之此前缺乏系統排放標準，導致船舶港口汙染形勢愈發嚴峻。
解讀：排放嚴格將提高船用油供應企業的生產成本以及航運業的燃料成本，或引發未來船供油行業的洗牌。
5、廢塑料處理被“重點照顧”，行業發展任重道遠
隨著我國塑料行業的發扎，廢舊塑料產生量越來越大，且難易降解，其對生態環境的影響也愈加明顯。近年來國家大力推進生態文明建設，對於企業排汙以及垃圾的處理上緊抓嚴防，塑料行業更是環保的重點關注對象。
解讀：國家發改委及環保部門將對“限塑令”進行調查研究分析，研究制定最新的策略，確保快遞、外賣、電商等領域塑料垃圾的產生與處理問題，促使各地政府，強化廢塑料回收利用的手段和力度。
6、未來三年內逐步成型，生態保護紅線夯實綠色空間
2020年底前，一張“網”將全面覆蓋我國的生態功能極重要和生態環境極度敏感脆弱區。而在生態保護紅線劃定後，國家也將對紅線範圍內的區域進行嚴格監管，確保紅線劃得實、守得住。
解讀：根據生態功能定位，明確生態保護紅線差別化的用途管控、准入清單、生態保護補償、評價考核等政策措施，最終建立生態保護紅線制度。
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