中國無人機市場怎麼樣？

美食當前GO

從MP3到MP4，再到平板電腦，再到無人機、平衡車，再到AR/VR，隨著技術的快速發展，各類終端硬件市場熱潮持續時間是越來越短。2015年還異常火爆的無人機行業，僅過了一年多的時間，2016年下半年，整個無人機市場就遭遇了寒流。隨後很多無人機企業紛紛宣佈破產，被徹底洗牌出局。然而到目前為止，無人機的寒冬似乎仍未過去。

無人機市場的“寒冬”

自2014年下半年以來，無人機市場快速興起，眾多的創業公司紛紛湧入，各路資本也是紛紛入局。2015年之時，無人機市場更是異常的火爆。然而這股熱潮只持續了兩年左右的時間，便很快遭遇了“寒流”。

山東礦機無人機子公司山東長空雁航空科技有限責任公司，2016年虧損428.4萬元。廣東雪萊特無人機子公司深圳曼塔智能科技有限公司2016年虧損達2640.4萬元。而雷柏科技2016年無人機業務營收同比減少近一半。2017年3月18日，雷柏科技宣佈終止無人機相關項目建設的定增計劃。

2016年12月，西安無人機企業斯凱智能因資金鍊斷裂破產倒閉，同時公司還拖欠員工3個月工資未發。2016年12月，智能無人機公司億航被曝裁員，億航聯合創始人兼首席營銷官熊逸放表示離職的員工人數約70人，佔員工總人數20%。2017年1月，零度智控確認公司人員發生調整，實際離職人數134人，約佔員工總人數的25%。時隔9個多月之後，零度智控再度宣佈裁員70多人。

2017年1月11日，法國科技公司Parrot宣佈裁撤無人機業務部290名員工，約佔總員工數量34%。2017年1月12日，美國無人機制造公司Lily Robotics宣佈停業倒閉。

有資料顯示，2017年一年，至少有超過20多家無人機企業退出了市場，如果算上很多小型的創業公司，則數量更是驚人。

昨日（8月13日），業內又有一家規模較大的無人機企業——廣東萊盛隆電子股份有限公司（以下簡稱“萊盛隆”）也正式宣佈放棄經營。

根據萊盛隆貼出的公告顯示，“公司因經營不善，現仍拖欠全廠員工2018年5月部分及6、7、8月份工資”，萊盛隆“已無能力支付以上拖欠員工的工資”，並且還負債超過2億元。所以決定“正式放棄經營”。

而導致無人機市場寒流的主要原因：一個是資本的快速褪去，一個是無人機管理政策的持續收緊。

首先，當時由於無人機市場才剛剛興起，入局的廠商很多，但是實際上，當時的市場容量卻非常的規模有限。

而且在中高端無人機市場，國內的大疆可謂是一家獨大，無論是技術創新、產品設計、供貨渠道乃至市場口碑，還是產品線種類，包括消費級、準專業級、行業級無人機門類齊全，大疆創新都走在了行業的前列。在這種情況下，留給其他無人機企業的發揮空間也十分有限。

例如在萊盛隆專注的植保無人機市場，雖然根據艾瑞諮詢發佈的《2016年中國無人機行業研究報告》預計，到2025年農林植保無人機市場規模將達200億元。但是，目前國內農業植保仍以人工加手動、電動噴霧機這樣的半機械化裝備為主，佔比超過90%，航空植保比例小於2%。相比日本達到的40-50%覆蓋率，無人機在中國農業產業中並不普及。而根據中國農用航空植保協會調查數據統計，2016年全國僅有10%的植保隊達到營收平衡。這與200億規模市場蛋糕形成了鮮明對比。

另外，對於剛剛起步的植保無人飛機市場，當時也吸引了至少十家A股上市公司入局，比如隆金通用、新安股份、宗申股份、芭田股份、德奧通航等。植保無人機行業還造就了超過十家新三板上市公司，比如前面介紹的萊盛隆，以及全豐航空、艾森博、易瓦特、眾和植保等。

在當時實際市場需求並不大的植保無人機領域，眾多無人機企業的紛紛入局也加劇了這塊市場的競爭。

無人機行業的龍頭企業，大疆創新2015年就推出了首款植保無人機MG-1殺入了這塊市場。成立於2007年的極飛科技也很早就進入了這塊市場。相比市場其他品牌，兩家公司的植保隊簽約數量增長迅速。2017年時，極飛農業的植保無人機服務團隊已超過800人，而大疆創新建立的植保隊平臺上註冊了200家公司。大疆創新植保市場銷售總監曹楠稱，據2016年不完全統計，在銷量上，全國新增植保機數量中大疆佔70%，並稱2017年3月初至4月底，大疆新增植保機數量已經達到2016全年的60%。

隨著大疆創新等龍頭企業在植保無人機領域的寡頭地位形成，留給其他無人機企業的機會也就越來越少。更何況本身這個領域需求量並不大，增長也相對緩慢。

其次，隨著消費類無人機市場的興起，無人機黑飛引發的各種隱患也引起了國家的重視。2016年，民航局空管行業管理辦公室發佈《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》，其第十條規定，民用無人駕駛航空器飛行應當為其單獨劃設隔離空域，明確水平範圍、垂直範圍和使用時段。可在民航使用空域內臨時為民用無人駕駛航空器劃設隔離空域。但飛行密集區、人口稠密區、重點地區、繁忙機場周邊區域，原則上不劃設民用無人駕駛航空器飛行區域。面對無人機危險黑飛的問題，規章制度再次細化，但是由於處罰力度的不足，黑飛問題仍然沒有得到妥善的解決。

2017年上半年，國內出現了多起無人機入侵民航機場、侵入軍事地域、干擾軍用飛行器正常飛行、航拍“偷窺”國防設施等危害公共安全、甚至是洩露國防機密的事件。隨後，北京、成都等各地政府也紛紛出臺了無人機禁飛令。以北京為例，2017年2月19日，北京首都機場率先公佈了“機場淨空保護區”，該“淨空保護區”覆蓋面積約1058平方公里，約為北京五環面積的1.5倍。直接導致通州區、朝陽區、順義區、懷柔區和昌平區的相應區域飛無人機均被禁飛。截至2017年5月底，全國多個地區出臺相關措施加強飛行器管控，以無人機為代表的“低、慢、小”航空器成為監管的重點。

為了加強無人機的管理，2017年5月16日，中國民用民航局正式下發《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，要求自2017年6月1日起，民用無人機的擁有者必須進行實名登記。5月18日，無人機實名登記系統開通試運行。

在國內加強無人機管控的同時，國外很多的國家也紛紛出臺了加強了對於無人機的管控的措施。

隨著國內外對於無人機飛行的管控越來越嚴，這樣直接導致了當時整個無人機市場開始出現了萎縮。在加上前面提到的，當時的無人機市場本身的容量就十分有限，隨著大批的企業入局，競爭加劇。這也使得無人機企業普遍遭遇了市場的“寒流”。

無人機市場的春天又來了？

雖然近兩年無人機市場似乎是進入了“寒冬”，但是隨著物流業和電商的快速發展，無人機市場似乎又迎來了新的“春天”。

以無人機為主的無人配送，是目前物流配送中最受關注的領域。順豐、京東、蘇寧等物流/電商企業，都紛紛的在推動無人機物流常態化運營。

今年2月5日，京東獲得民航局西北地區管理局的授牌，京東無人機成為首個國家級無人機物流配送試點企業。這是京東無人機自去年獲得全國首張覆蓋省域（陝西）範圍的無人機空域批文後的又一進展。另外，在江蘇宿遷，京東已經開闢和規劃了30條運送貨物的航線，平日裡，每天會有30個單子用無人機從這些航線上送出，而專門負責該業務的員工僅有三名。另外，京東在宿遷還成立了自己的飛服學院，每年都會有數百人從這裡畢業，為無人機市場培養儲備人才。

根據京東的預計，到2020年能夠基本建成一個省域空地多級聯運的航空物流網絡體系。

蘇寧在此之前，也拿下了一些航線的空域批文。比如蘇寧在安徽靈璧、懷遠、金寨這三條航線得到《中國人民解放軍東部戰區空中參謀部航管處函》(東部戰區的航線批文)，在飛行前向區域管制進行申報，同時申請得到當地的城管和公安的支持。

另外，蘇寧物流內部還計劃在全國範圍內建立三級樞紐。其中一級樞紐建立在省會城市，二級樞紐則建立在地級市，三級樞紐則是末端無人機使用的轉配樞紐。據預計，蘇寧將在2030年，在全國將建立5000個這樣的樞紐。屆時，全國將會建成一個完整的無人機配送網絡。與此同時，蘇寧也在構建一個無人機的運營平臺，這個平臺的目的就是希望可以實現無人機的飛行線路、飛行數據可控可預測。

今年3月27日，順豐控股發公告稱，公司子公司江西豐羽順途科技有限公司榮獲中國民用航空華東地區管理局頒發國內首張無人機航空運營（試點）許可證。這表示，順豐物流無人機可在民航局批准的試點區域內使用無人機開展物流配送。

此外，國外的電商巨頭亞馬遜也在不斷加碼無人機送貨。早在2013年，國外電商巨頭亞馬遜就開始推動無人機送貨。2016年12月7日，亞馬遜首次實現了無人機給客戶送貨。目前亞馬遜仍在不斷加大在這方面的研究，不久前亞馬遜還曝光了多項無人機送貨相關的專利。

從國內外這些電商、物流的對於無人機送貨的積極佈局來看，未來在物流領域對於無人機的需求將會呈現高速增長的態勢。

據前瞻產業研究院近日發佈的《2018—2023年中國無人機行業市場需求預測及投資戰略規劃分析報告》預測，我國民用無人機產品銷售和服務總體市場規模到2020年將達到465億元，2025年將達750億元。另有數據預測，到2023年我國民用無人機市場規模將達976.9億元，年複合增長率達59%。

另外，在植保無人機市場，在經歷了前幾年的市場培育之後，農戶對於無人機植保的接受度越來越高。與此同時，國家和地方政府也開始將植保無人機納入補貼範疇。

2017年9月18日農業部、財政部、民航局就曾聯合發文，主要針對6省市開展農機補貼引導植保無人飛機規範應用試點工作，並選擇把浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省(市場)納入補貼試點範疇，符合規定的無人機單機補貼額不超過3萬元。試點省份安排總量不超過1000萬元的補貼資金。這在業界被解讀為從國家層面正式啟動植保無人機進入國家補貼目錄的程序。而據業內預計，未來一兩年內植保無人機補貼範圍預計會擴大到全國80%以上的省市。 這無疑將推動植保無人機行業的發展。

顯然，從目前的一些行業動向以及研究機構的數據來看，未來無人機市場仍大有可為。但是目前的無人機市場仍處於“寒冬”，只有在“寒冬”中依然能夠活下來的企業，才能夠迎接無人機市場新的“春天”。

芯智訊

下一個搶手的熱門專業——無人機火了。

無人機站在了行業的風口。

首先，無人機能夠替代人類勞動。其次，在娛樂行業，如大疆無人機，能夠高空攝像，記錄以前難以拍攝的角度。

第一，無人機專業在現在社會扮演著重要角色。

最近幾年，民用無人機制造業快速發展，在個人消費、植保、測繪、能源等領域得到廣泛應用，在國民經濟和社會生產生活中正發揮越來越重要的作用。

其中，消費類無人機是我國為數不多的能引領全球發展水平的高科技產品之一，已成為中國製造的新名片。

第二，被國家工信部點名支持。

無人機操控技術作為一門新興技術，在各個行業都發揮著自己的獨特作用。如今，無人機專業已經進入到大學的專業選擇的豪華套餐。

並且，12月22日，工信部發布《關於促進和規範民用無人機發展的指導意見》，對於無人 機行業發展具有重大意義。其中，最重要的措施就是支持有條件的普通高校和職業院校設立無人機相關專業。此消息一出，引得網友連連稱讚。

第三，無人機“飛手”月入十萬。

無人機不僅市場需求大，收入也是相當可觀的。雖然很多人都會用無人機，但是專業人才的缺口去很大。目前國內航空航天三大院校早已走在前面，北航、西工大、南航紛紛設立無人機相關專業和研究方向。據調查，當專業的“飛手”平均月收入兩萬基本不在話下，有的“飛手”最高的時候甚至一個月能拿到十萬。

無人機是一個很大的市場，是一個不錯的投資機會。

懂財帝

無人機作為一個有著百餘年曆史的技術，到了21世紀終於迸發出蓬勃的市場活力。

近年來，我國民用無人機產業發展迅猛，在個人消費娛樂、農林植保、環境監測、搶險救災、航拍測繪、物流運輸等諸多領域得到了廣泛應用。民用無人機產值保持高速增長，2016年產值達到150億元。中國航協通航分會總幹事王霞表示，無人機作為通用航空一部分，正在改變全球航空工業發展格局。無人機產業已經成為我國戰略性新興展產業之一。

當然，民用無人機產業快速發展的同時也面臨著行業法規標準體系建設相對滯後、安全監管技術手段缺失、應用類無人機核心技術不足等問題。中國航協通用航空分會主任單位代表、中國民航大學副校長吳仁彪表示，無人駕駛技術飛速發展，無人駕駛航空器已經在電力、植保、航拍、安防等領域發揮了顯著作用，但保證安全與制度建設急需加強。

基於此，工信部日前印發了《關於促進和規範民用無人機制造業發展的指導意見》，圍繞標準體系、檢測認證、人才培養、日常監督等諸多方面提出相應對策積極引導產業加快發展。同時，《指導意見》還明確了民用無人機產業發展的階段性目標，隨著民用無人機的標準體系日趨完善，產業體系更加健全，產業競爭力有望快速提升。

根據《指導意見》提出的發展目標：
到2020年，民用無人機產業持續快速發展，產值達到600億元，年均增速40%以上。

到2025年，民用無人機產值達到1800億元，年均增速25%以上。產業規模、技術水平、企業實力持續保持國際領先勢頭，建立健全民用無人機標準、檢測認證體系及產業體系，實現民用無人機安全可控和良性健康發展。

中國民生銀行研究院產業發展研究員王潤認為，從民用無人機產業鏈構成來看，產業鏈上游為產品研發、原材料加工製造、零部件生產製造；產業鏈中游為模塊系統與整機集成；產業鏈下游為應用服務。其中，產業鏈上游產品研發與下游一體化應用服務利潤相對較大。民用無人機相關企業多為高科技企業，在政策支持以及需求爆發式增長推動下，行業內企業有較大投資潛力，但企業也面臨一定的技術風險。建議商業銀行積極關注民用無人機上游研發及下游應用服務領域，聯合PE、VC，以投貸結合、股權質押融資、財務顧問等方式，加大對行業內優質企業的支持力度。

經濟好望角

對於該問題，經濟觀察報記者沈怡然認為：行業級無人機市場的黃金時期會否出現，一定程度上取決於企業能否獲得良好的監管環境。

隨著無人機飛行時間在中國每年超過100萬小時，高頻次的飛行使得監管辦法的制定勢在必行。2017年無人機行業經歷多次監管風波，從成都雙流機場“黑飛”事件到民航局出臺無人機實名制新政，到今年8月，民航局運輸司發佈徵求《民用無人駕駛航空器從事經營性飛行活動管理辦法（暫行）》（下稱”《辦法》”）意見的通知，首次將無人機納入通航領域管理範疇。持續變動的監管環境對消費類和行業類無人機市場造成不小震盪。

同時，監管也帶來了無人機企業的市場方向調整。通過與監管部門的溝通，作為無人機的代表企業，深圳市大疆創新科技有限公司決定進入行業級無人機市場，目前正積極準備投入到電力、巡線、搶險搜救等各個細分領域。

從應用領域劃分，無人機可分為消費級無人機和行業級無人機。行業無人機可替代有人機完成現有通航業務，包括航測、植保、電力，與消費級市場一片火熱不同,目前國內行業級無人機市場尚未出現爆發性的指數型增長。然而據三勝諮詢調研報告中預計，中國行業級無人機市場潛力可觀，2016年市場規模26.1億元左右，到2022年，行業規模將增長20倍，達到527億元。目前市場上主要以軍用、工業、消費三類無人機為主。其中，工業無人機佔據最大的市場規模，但中國無人機當下發展形態呈現仍以軍用和消費市場為主，隨著行業無人機政策的落地，進入到健康生長模式的無人機產業將呈現由工業級無人機市場帶動的棗核形態。

經濟觀察報

無人機市場空間有多大，取決於對應用領域的開發。在消費級無人機已成紅海的情況下，工業級無人機仍然有巨大的市場空間，但如果一窩蜂地發展工業級無人機，必然有一些企業最終會被市場無情地淘汰。　　

以粵港澳大灣區為例子來說，粵港澳大灣區無人機產業是在航模產業和電子信息技術產業的基礎上發展起來的，造就了其在消費級無人機上的領先地位。但在工業級和軍用級無人機上，珠三角還不具備像消費級那樣的地位。因此，大灣區各市做無人機要找準自身的特長和優勢，把優勢發揮到極致，在爭取做好整機的基礎上，還要選準細分市場，做相關配套，做機載設備，在無人機產業鏈上做文章。在大灣區域內開展更為緊密的產學研對接，成立由政府支持的以企業、科研院所為依託的工程技術中心，實現產學研用技術優勢互補，開發出緊密結合市場需求的專業化工業級無人機。依託現有不同行業協會成立專屬行業分會，充分利用不同應用領域對專業無人機的差異化特徵，讓其快速發展細分市場規模。社會資本，包括政府產業引導基金，尤其是供給側改革引導基金，要勇於長線投資有技術含量的無人機企業，聚集人才，突破無人機發展的技術瓶頸。　　

另外，無人機試飛還需要有場地，這需要當地政府支持。企業搞生產研發如果沒有官方認可的試飛場，產品的試飛很難完成。如果產品不能完成試飛，產業化也就難以實現。去年8月，珠海成功申請了一個軍航和民航共同批准的無人機試飛場，這在華南地區還是唯一一個。這個試飛場設置了電子圍欄，無論是場內還是場外飛行器，在接近圍欄時都會收到警報。該試飛場可供無人機進行測試、試飛，同時還可提供無人機駕駛員培訓等服務。

文/廣報全媒體記者王納、童丹、陳治家

大洋網

怎麼說呢？這個市場蠻大的，有人預測，到2025年，世界無人機市場將達到上千億的規模，而2016年的水平只有28億美元。中國無人機出口，有軍民之分，民用部分可查得中國海關數據，主銷美國、中國香港和英國，另有德國、法國、意大利、瑞士、荷蘭、加拿大、丹麥、南非、土耳其

▲方式靈活多樣。毫不附加任何政治條件，培訓和售完能跟上，服務質量上乘，有需要的可以選擇引進生產線，自家也能造，現在是三條，巴基斯坦、緬甸和沙特，隨著中國無人機的出口勢頭向好，購進生產線者還會大有人在。要武器有武器，有技術有技術，真誠才是合作的基礎，有人感到了壓力，也眼紅了，一改概不外賣的政策，也想在高端無人機市場發力，2017對某大國的兩份合同，要價要得肉疼，不啻敲骨吸髓式地盤剝，正與中國無人機銷售形成鮮明對比。我們不如此，向來童叟無欺，從來不亂喊價，不虛抬價格，負責任的大國形象正藉無人機銷售進一步鞏固確立，不止停留於口頭和聲明，看得見，摸得著。

▲性能穩定價不高。簡便使用易上手，毫無操作基礎者培訓兩三個月即可熟練掌握，這在中東大受歡迎，想要什麼有什麼，性能且穩定可靠，智能化水平越來越高，彩虹1到5，翼龍從1到2，其中又有翼龍-1D等型號，翼龍-1D比之翼龍-1，性能翻倍，系列化，通用化，升級方便。察打一體，看得明，打得準，可選擇的武器也多樣，從十幾克到上百千克，都有，滿滿威力。而且通過了實戰檢驗，戰功赫赫，有口皆碑，越來越受到歡迎，更受歡迎的是價格，性能高價格不高，美國MQ-1“捕食者”每臺在3000萬美元以上，而性能比之突出3倍的彩虹-5才只150萬美元，把無人機價格做到了白菜蘿蔔，有點錢即可擁有，不再是可望不可及的高大尚。發展中國家買來當神器，對恐怖份子構成了極大震懾。

▲無人機霸主。過去器不如人，無人機正成為終結者，叫響了中國製造，踮踮腳就可化為實實在在的軍事能力，可以快速形成作戰能力，人因評道，這是中國首件實戰化的裝備。兩年一度的珠海也鬧熱，發展中國家趨之若鶩，都想看一看，又推出了哪些新型號，性能有多大提升，雲影實現了隱身，航程增加，續航時間變大，信息化程度越來越高，這是一份屬於中國的靚麗，技術拓展度可以大為增加，存在極大的挖掘餘地，一代接著一代不斷，實現了與強國的並跑，同在一條線上，下一步正然要引領，都希望看到中國已經做到了什麼程度，方向是什麼，是高度高速長航時，還是越來越精巧化。從無人機出口大國，正邁向出口強國，這樣的地位無人撼動。

魂舞大漠

無人機是今後飛行器的發展方向，中國無疑走在了世界的前列，與美國苛刻的出口限制不同，中國走的是普及與發展的道路，相比美國以色列等老牌無人機市場，中國的無人機來源更容易，可供選擇的型號更多，可提供的數量更多，價格也更便宜，

xiayuan-wang

市場接近飽和，黑飛現象嚴重，將來的發展方向是國防、救援、工業、農業領域，其中農業應用是個新興的方向，剛起步不久，我之前做過有關方面的研究的。

關鍵字: 軍事 財經 科技