西有濟南西站，東有濟南國際機場。但是西客站與遙牆機場之間的連接問題，卻得到市民們的吐槽。道路不順暢的問題，在社會上引起強烈反響。
乘坐公交車不方便
如果是乘坐長途汽車西站乘坐巴士呢？
濟南西客站—機場快速專線為高速直達專線，雙向對發，每90分鐘一班，單程營運。
時間60分鐘，票價20元/人。
西客站發車：09:00——18:00
機場發車：09:00——18:00
西客站乘車地點：西客站東廣場。
今天（15日），濟南市交通委就8月13日，山東新聞聯播《今日聚焦》報道了濟南西站與濟南國際機場之間連接不順暢的問題，給出了整改措施。
整改措施如下：
一、實現一站售票。機場到西客站快線已統一調整為機場巴士3號線，售票處已由機場南停車場處遷移至候機樓大廳。同時，機場巴士機場候機樓到達廳將建客運票務中心，8月15日啟動設計，建成後將實現統一售票和站務管理。西客站至機場的快線售票處統一設置在西客站西出口櫃檯處。
二、實現一站發車。機場發至西客站的濟南市公交旅遊汽車公司車輛已移至候機樓橋下5、6號門北側，與機場發往市區的其他線路車輛進行統一管理。
三、實現統一票價。長途汽車西站運營的由西客站發往機場的票價由40元統一調整為20元。
四、加密班次、延長時間。機場巴士1號、2號線，每日運行130班左右，高峰期發車密度可達到每5分鐘一班。公交公司運營的機場巴士3號線從8月15日開始由之前的90分鐘一班調整為60分鐘一班，一個月內加密至30分鐘一班，及時通過網站向社會發布公告。近期根據旅客需求將盡快開通濟南市轄區內其它班線，進一步擴大機場出行的覆蓋區域滿足旅客出行要求。
五、完善標識系統。梳理濟南西站、及機場區域的指示標識及導程系統，對部分標識進行更換，增加新的標識標誌，長途汽車西站還製作了便民導乘卡，隨同車票一起發放。
六、提升服務水平。安排專門人員在高鐵服務檯進行一對一導乘服務，確保旅客購票後順利進入乘車區。加強對員工的培訓教育，確保為旅客提供滿意服務。
七、對機場客運站進行擴建，增加候車室，擴建預計兩個月後完成。
在濟南市交通委推出7條整改措施的同時，有微信網友 @熊貓畫畫 表示進出遙牆機場實在麻煩，“自古遙牆一條路，機場只能走高速”。
從遙牆機場出發，向著市區的方向行駛，只能上高速。一次要交5元錢不說，去市區的道路還經常堵車。
如果不想走高速，走下道，就只能是“老司機”才知道了。
有不收錢的機場路嗎，有，而且近年剛大修擴建過一次，但是，這條機場路，一般人根本找不到。
因為，那條不收費的“機場路”，從機場出來，看不到任何有關它的指示牌，直接連通機場路的路口匝道全部被封住。
![機場西客站換乘難？濟南交通委回應：一站發車統一票價，但新問題又來了！]()
也許看地圖時你說，有條從航站樓連接機場路的道路啊?但再放大地圖可以看到，這是一條“規劃路”，而且已經“規劃”了N年了。
這就是那個漸漸熟悉卻一直封閉的“規劃路”路口，路口左上方的路牌寫的是“停車場”。
那麼問題來了
濟南國際機場周邊的道路規劃
什麼時候能解決呢？
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濟南時報綜合：濟南日報、濟南軌道交通
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