昨天下午第一輛動車組從杭州南站（原蕭山站）開出，向黃山方向飛奔，標誌著杭黃鐵路全線正式開始的聯調聯試。
聯調聯試
杭黃鐵路9月1日8時已對全線牽引供電所及接觸網送電。目前全線線路通電正常，今起將進行為期2-3個月的聯調聯試，以確保年底安全開通。
聯調聯試即採用高速檢測列車等測試設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試，並依據測試結果對發現的缺陷進行調整，直至各個系統以及整體系統滿足符合高速運行及動態驗收要求的過程。
杭黃鐵路建設時間軸
1、2014年6月先期段開工
2、2014年9月全線開工
3、2017年3月開始鋪軌
4、2017年7月全線87座隧道全部貫通
5、2017年11月橋樑鋪架主體工程完工
6、2018年3月完成全線鋪軌任務
7、2018年6月整體工程基本建成
8、2018年9月開始聯調聯試
年底1.5小時就能到黃山
杭黃鐵路全長265公里，浙江省境內185公里，從杭州東站出發，沿途設10個站點，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。
杭黃鐵路設計時速為250公里，通車之後，從杭州到黃山最快只要1.5個小時，也就是說，只要吃一頓小火鍋的時間，市民就能從溫婉的西湖，去到秀麗的黃山了。
相比其他高鐵線路，杭黃鐵路的與眾不同在於，它是一條名副其實的生態旅遊高鐵線。除了西湖和黃山，細數風景名勝，杭黃鐵路沿途串連起了西溪溼地、千島湖、績溪龍川景區、皖南古村落西遞宏村、古徽州文化旅遊區等5個“5A”級國家風景名勝區，桐廬瑤琳仙境、齊雲山風景區等50多個“4A”級風景區，以及十幾座國家級森林公園和地質公園，這條名副其實的世界級黃金旅遊走廊年底就要開通、值得期待。
瞭解一下杭州南站
從蕭山通惠中路轉入站前路，全新的杭州南站就在眼前：它就像一把展開的油紙傘鋪在地面上，設計者說是為了暗合蕭山制傘之鄉的特色。
車站西廣場正對著站前路，整個西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約六萬平方米，地下設置了200多個停車位。西廣場南側建有一條送客車輛的上匝道，旅客今後可以直接乘車來到進站大廳，車輛則通過北側的下匝道出站。
整個杭州南站站房總共分為三層，分別為出站層、進站層和高架候車層，總高度為29米。
進站層進站大廳內外左右兩側各有一臺自動扶梯，旅客下車後，可以乘坐扶梯前往樓上的候車室檢票候車，很方便。
候車層位於進站層上方，候車大廳的入口附近有個外延的景觀平臺，站在上面可以鳥瞰整個西廣場的風景。相比改建前，如今的杭州南站候車室寬敞明亮，面積也大了許多。候車大廳內，座椅已經安裝完成，電子顯示屏也已經在調試。
站房的另一頭可以看到在建的杭州南站東廣場。東廣場比西廣場要大很多，定位為交通集散廣場。那裡會有大型公交樞紐站、長途大巴停車場等換乘設施，地鐵5號線火車南站施工現場清晰可見，三個地鐵出入口也將設置在東廣場，規劃中的地鐵11號線在這裡換乘。今後從地鐵出站後，只需步行100米左右就能進入火車站，非常方便。
千島湖站
建德站
桐廬站
富陽站
杭州南站
一路都是風景
相比其他高鐵線路，杭黃鐵路的與眾不同在於，它是一條名副其實的生態旅遊高鐵線。
除了西湖和黃山，細數風景名勝，杭黃鐵路沿途串連起了西溪溼地、千島湖、績溪龍川景區、皖南古村落西遞宏村、古徽州文化旅遊區等
5個“5A”級國家風景名勝區，桐廬瑤琳仙境、齊雲山風景區等50多個“4A”級風景區，以及十幾座國家級森林公園和地質公園，這條名副其實的世界級黃金旅遊走廊年底就要開通、值得期待。▼
在西湖景區
飽覽美景，探尋歷史
在富春江
欣賞那一幅傳世之作《富春山居圖》
在梅城
探尋古嚴州府的所在地
古風古韻，在此沉澱
在千島湖
感受山清水秀，迴歸自然之意
去黃山古道
從秘境中找到出口
然後登上黃山
日出雲海，盡收眼底
小夥伴們
準備好高鐵旅行了嗎？
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