用户5780196713
枭龙战机是中国和巴基斯坦联合研制的一款第三代多用途战斗机。它以高性价比活跃于世界军工市场，受到许多国家关注。
但是作为制造者之一的中国，却迟迟没有装备这样一款战机，这是为什么呢？
想要知道问题所在，我们得先将问题的主角拿来说一说。枭龙战机是一款多用途准三代战斗机，动力方面采用了ws13发动机，加推力达81.4千牛能够实现超音速飞行。火力方面，作为一款轻型战斗机，枭龙战机的武器挂架多达七个，除了常规的近距离空空格斗导弹外，还能够挂载反舰和反鱼雷导弹，其总外挂能力可以达到3.6吨。雷达可以跟踪40个目标，并同时能够对其中两个发动攻击。
另外值得一提的是，枭龙战机采用了新一代四冗余度纵向电传操纵系统，这使得枭龙战机既有传统机械系统的可靠性，又具备电传系统的高操作效率，再还节约了成本。综合来看，新生儿枭龙战机在三代机中有它的一席之地，甚至相对于老牌三代机如f16的老型号，枭龙战机还有一定的优势。
既然枭龙战机真的有这样优异的性能，那我人民解放军为何不列装呢？诚然，相对歼7系列和米格21系列，枭龙的的确确有压倒性的优势。但与巴基斯坦不同的是，我人民解放军在中轻型战机里已经有了歼十。而歼十作为我国高度自主研发的战斗机，无论在航电还是武器系统等方面，相对枭龙又拥有全方位的优势。
换句话说，枭龙战机很好很强，但是它还不够强，在我解放军的歼十面前，基本不够看。自然也就没有引入的必要了。
或许还有人疑惑，中国歼七这款在当年相当优秀的二代战斗机，我国生产了数千架，目前也并没有退役，说明中国对于低端战斗机是有需求的。为什么不列装枭龙战机来取代老旧的歼七系列战机呢？是的，现代空战中，已经没有歼七这种二代机的立足之地了 。高强度的电磁对抗与雷达博弈，需要优秀的三四代机去完成。
歼七战机，在中国其实处于一种食之无味，弃之有肉的鸡肋地位。继续服役吧，没有足够的性能打高强度的空战，退役吧，几百上千架的规模势退役必形成巨大的空白，中国优秀的飞行员数量定会大大减少。对于歼七战机，祖国或许有更多考量，比如改进成无人机？这里不赘述了。
再者，枭龙战机再便宜它也是战机，就算只需要几百万美元乘以歼七战机的数量它绝对不是一个小数字，再加上要重新建设全新的保养系统，又是一笔巨大的开销。是的，中国现在是有钱了，但是我们不能像印度那样随性，好钢要用在刀刃上。歼20正在紧张的服役后期，全新一代战机也在构造当中。优秀的人总是要向前看的嘛！大国也是如此。我们应该去研发更加先进的战斗机，歼七歼八的位置可以慢慢由苏27系列和歼十系列来顶。至于枭龙战机，对不起，中国真的不需要枭龙战机。
利刃巨透社
枭龙战机是一款性能中庸的要地防空战斗机，经过不断改进成为三代机的佼佼者。它的设计开发全部都是中国成飞集团负责的，只因为为了照顾巴基斯坦拥有自己航空工业的心情，便将全部技术资料和设备移交给巴方，在巴基斯坦旁遮普邦建立总装基地，巴基斯坦也将其视为国产战机向全世界推广，这个时候中国要自己装备的话几乎要向巴基斯坦交钱了，这是国内军工业也不可能容忍的，因此国内空军部队至今没有列装枭龙战机的案例。
枭龙战机的设计是基于对战斗机的航程没有太高要求、面对南亚三哥的高精尖空优战斗机也不敢奢望有太好的高空优势的巴方实际需求而定的，巴基斯坦要求赋予枭龙战机的技术优势仅仅是较全面的中低空支援能力，以及配合巴基斯坦空军主力机型F-16战机的有限作战性能。这就与幅员辽阔、强手如林也有没有西方先进三代机的中国需求背道而驰了，我们需要的是歼-10这样具备强大多用途作战能力的装备。
解放军也不会满足于获得辅助三代机作战的一般机型，我们的追求是匹敌F-16甚至F-35的高性能三代机或者四代机，因此在上世纪末的90年代一边积极引进俄罗斯的苏27战机、一边又大力发展国产的歼-10系列，最终实现两者之间的高低搭配。再考虑到中国已经装备了3000架歼-7和歼-8等二代机，完全不缺少与三代机搭配使用的低端要地防空战斗机，这也就没有了装备枭龙战机的必要。当然，这并不是说枭龙战机的性能只配担当辅助角色，而是它的研发设计是基于巴基斯坦的需要确定的，对于我国空军来说是不必要的存在。
利刃军事
因为枭龙战机是一款轻型战斗机，对于中国这样的国土范围较大，同时作战需求较多的国家来说，装备这样一款战机是十分不合适的。
枭龙战机属于轻型战机，对于巴基斯坦等这样的国家，装备使用起来还是很实用的，首先是价格低廉，其次是技术难度低，而且性能已经能够足够满足作战需要。而中国，则面积十分广大，需要防御的区域又实在太多，因此使用枭龙这样的轻型战机是无法满足需要的。
而在上世纪90年代，中国开始从俄罗斯进口战机时，当时俄罗斯首先展示的是米格29战机，但是当时的中国方面负责人就认为这种航程较短的战机无法满足中国空军的实际作战需要，更需要的是像苏27这种拥有大航程重型战斗机。
同时，现代战机越来越往重型化发展。比如第三代战机，随着多用途化的发展，琦在不断的改进过程中吨位也越来越大，比如美海军的F/A18E/F战机在不断改进之后，就几乎成了一款重型战机。而像五代机，由于隐身需要，外加武器内置、大油箱等等因素，无一例外都是重型机。
而中国之所以研发枭龙战机，可以说是转为巴基斯坦等这样的国家研发的，国土范围小，同时作战需要不大，枭龙这样的物美价廉的轻型战机实际上远比阵风、苏30等这些战机更具有吸引力。
雇佣兵
性能难以满足我们现在需求，枭龙是作为廉价三代机解决方案而存在，其前身是与巴基斯坦上世纪80年代合作的超七计划，依据巴基斯坦这种第三世界穷国国情而设计的。
上世纪80年代是中美蜜月时期，更是美巴蜜月时期，因为苏联入侵阿富汗，美国每年提供大量的军事援助给巴基斯坦。那时候巴基斯坦空军以此购买了批F-16，也经美国同意，以美援向中国定制以歼-7为基础，大量使用西方设备，改进的战斗机，那就是超七计划。
但是因为众所知道的原因，中美关系恶化，我们被制裁，而巴基斯坦因为支持中国也被断了美援，超七计划缺乏资金支持，又断了西方设备来源只能胎死腹中，但整个进度已经过半，巴基斯坦已经投入大量资金。当时巴基斯坦是打算放弃的，但是成飞相当够意思，不希望就这样白白打水漂，再三建议下保留项目，暂时冻结。到了新世纪，随着我国航空技术发展，以及俄罗斯的参与，原计划中的西方设备完全可以被取代，双方继续推行，才有了现在的枭龙。
而枭龙的研发设计，是充分考虑到巴基斯坦国情进行取舍，其性能进行了很多方面进行放弃和弱化。
其弱化的第一个方面是在结构上，枭龙的机体结构设计是沿用了歼-7的设计布局，飞机整体改动需要做一大堆静力分析，比较费钱费时，沿用之前超七的整体结构，无疑最省钱省时间。
其二是复合材料，
虽然当时我国已经完全攻克了复合材料技术，但是考虑到成本较高，而且巴基斯坦没有维护复合材料的能力，所以枭龙除了起落架等极少数部位，未使用复合材料，大量使用硬铝合金，因而枭龙在结构重量方面付出了更大的代价。
其三是飞控电传，我们当时在歼-10上已经使用国际先进的三轴四度余完全数字电传的飞控技术，但是枭龙采用相对廉价的混合式电传操纵系统。
在纵向采用了数字式全权限四余度加两余度模拟式电传操纵系统，控制机动性能最关键的襟翼、全动平尾；横向则采用数字式两余度有限权限控制增稳，以机械式操纵系统为备份，控制方向舵和副翼。简单言之，就是省钱。
同属枭龙战斗机这种轻型战斗机更适合巴基斯坦这种国土面积小的国家，其航程和作战半径小的缺点，不是问题。
所以说更适合巴基斯坦这种国土面积狭小，经济发展水平低的国家，并不适合我国国情和需求，他是个廉价的三代机解决方案。值得称道的是成飞在这样的框架下，通过优秀的设计布局，通过设计进行弥补性能。
除了哥特式大边条设计大幅度提高亚音速升阻比，其PPC处理器的WMMC航电构架和DSI进气道非常出色，完全是三代半水平的神来之笔，而且花费低廉，性价比非常之高。
商用PPC处理器加WMMC航电构架，使得枭龙在航电上不输给三代半战斗机水平，巴基斯坦自己的说法枭龙的处理速度是其F-16C/D的20倍。
DSI对于减重效果非常好，有效的平衡了弱化所带来的重量代价。五岳掩赤城
这个问题很好理解，因为本身枭龙就是一款专门为巴基斯坦量身定制的战斗机。那么从这个角度来分析，适合巴基斯坦空军的枭龙战斗机，未必就适合中国空军。因为两国空军的定位明显是不同的，潜在的对手也是不同的。和中国空军现役的歼-10、歼-11等主力战机相比，枭龙也显得有些“落后”。虽然该机确实廉价又好用，但是我们自然是看不上的了！让我们以一组数据来看中巴两国的本质不同：2017年，中国的国防支出预算已经突破万亿人民币。与此同时巴基斯坦才有80多亿美元，尽管和往年相比涨幅较高，不过折合人民币也就500亿左右。一万亿和500亿的差别有多大？
由于巴基斯坦本身经济实力有限，相应的军费支出也不会太多。巴基斯坦空军在选购战斗机的时候自然也就不会像印度那样“只卖贵的，不买对的”了。枭龙最重要的一个特点就是廉价，它瞄准的是中低端高性能的需求市场，比起西方和俄罗斯的三代机有明显的性价比优势。枭龙单价只有800万美元左右，而法国的阵风是1.1亿美元。买二手的F-16、米格-29、幻影2000初始价格倒也便宜，关键后续的维修和保养又是个问题。
安装了先进的航电设备和武器系统的枭龙足以对抗米格-29、幻影-2000、早期型号的F-16，因此巴基斯坦空军对这款中巴合研的战斗机也是相当的满意。
另外，中国帮助巴基斯坦筹建了枭龙生产线，这无疑也有助于巴基斯坦提高本国航空工业实力，掌握相应技术、培养相关人才。这款战斗机还有着很不错的外销前景，巴方还可以通过枭龙将国产战斗机出口向第三世界国家。而我们，当然有更好的选择！
拦阻着舰
中国空军为什么不装备枭龙战斗机呢？
枭龙战机是一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机。枭龙战机面世已经有二十多年了，巴基斯坦空军大量装备枭龙战机并已形成战斗力了，而且枭龙的改进版也都已出来了，但我们中国的航空部队却从来没有装备这种装备。这让国人很纳闷。中国为什么不装备枭龙战机呢？是枭龙战机落后吗?这主要是以下几个原因。
首先，枭龙战机是中国和巴基斯坦联合专门为巴基斯坦研制的单座轻型战机。在研制枭龙战机的过程中，是以中国出技术、巴基斯坦出美元入股的形式研制的。枭龙战机差不多完完全全就是为了满足巴方空军需要而诞生的。因此，对巴基斯坦空军来说，枭龙战斗机是一种物超所值的型号，它可以较好的执行对地攻击的任务。而中国已经装备了同为轻型战机的歼10，如果再装备枭龙的话显然有点没有地方用武。
其次，枭龙战机是一款外贸型战机。作为一款外贸型的战机，枭龙战机主要机要构造对外不没有隐秘可言，因此不适于中国空军批量装备。目前，枭龙战斗机主要是用于出口巴基斯坦，经过多年努力也出口到了缅甸，如今又传出尼日利亚已经确定将要购买中巴联合研制的枭龙战斗机。这也是继缅甸之后购买枭龙战斗机的又一个国家。尼日利亚在2018年国防预算中共支出3600万美元购买枭龙战斗机。
再次，枭龙战机属于二代半战机。枭龙战机是对已经封存多年的超7进行升级改造，加入了很多三代机元素的战机，由单纯的歼击机升级为多功能通用战斗机，二代机的本来面貌加上成飞搞歼10的经验，摇身一变成为二代半。虽然他的评价很高，但他毕竟只是个二代半战机。与中国空军装备的歼10三代中型战机相比是有一定差距的。
解答完毕。
怀疑探索者
因为枭龙这款战机，对于中国空军来说，确实有点落后！综合来说，枭龙勉强算是一架三代机，但综合作战能力只能达到初期三代轻型战机的水平，比如说早期型F16。
枭龙的定位就是一款价格低廉，但拥有还不错战斗力的飞机，就是说性价比比较高，这对于那些军费不足但面临较大防空压力的国家来说，是一种不错的选择，但对于中国空军来说，就稍显不足了。我兔主要对手，都已是三代半战机为主力，四代机展露锋芒。而中国空军的主力也是三代机由歼10和歼11为主，未开四代机很可能由歼20和歼31形成高低搭配，这个时候再装备一款综合作战性能明显低于上述四种战机的枭龙，显得就有些多余了。
枭龙战机并不会在中国空军的作战序列中发挥有效作用，而多一款枭龙反而会增加不少后勤保障负担。综合来说，装备枭龙是弊大于利。简单来说，就是中国空军没有适合枭龙的位置，这就是中国空军没有装备枭龙的原因。
沐浴青春
巴基斯坦空军装备的中国枭龙战机
枭龙战机是我国研制生产的一款单发轻型多用途战斗机，通过不同作战类型机载武器的搭配组合，可以适用于制空、对地、反舰等多元化作战任务，是一款优秀的三代机，已经被巴基斯坦空军所采用，与此同时，更多国家空军也对枭龙战机表现出了采购兴趣，未来有可能进一步扩大出口范围。随着相控阵机载雷达以及新一代机载武器的装配使用，枭龙战机完全可以达到三代半战机的标准，在国际市场上不断增强竞争力。这样一款优秀的战机，为何我国空军并没有装备，相当一些人感到奇怪。
有人会说，枭龙是外贸机型，所以中国空军没有装备，其实这并非主要原因，这里可以举个现成例子，中国防空导弹产品当中有一款“凯山”中近程导弹，就是用于外贸出口的，但后来也加入了中国自用装备的序列，被命名为红旗-12。原因很简单，防空方面讲究体系化，防空层次有不断精确的细分，相应的就需要不同作战空域的防空装备，凯山导弹虽为外贸，却恰好满足了中国防空建设的体系化需要，填补了一个空挡，所以出口转内销，成为我军的装备。
空军战斗机的使用情况就不同了，一个国家的空军，对于战斗机的使用，会尽量避免机型多样杂乱的现象，以避免由此可能带来的后勤保养方面的问题，举例来说，像美国空军战斗机，主要就是F-15和F-16，俄罗斯空军战斗机，主要是苏-27系列和米格-29系列，重型机和轻型机搭班组合，中国空军也一样，如今新一代的重型机就是歼-20，轻型机就是歼-10C，机型少，后勤保障上会省去很多麻烦。假如中国空军装备枭龙战机，显然就和歼-10C作用重复了，这在后勤保障上就会增加很多流程和环节，特别是在战时条件下会引发很多不便，会严重影响空军战斗力的发挥。
兵工科技
三个字：看不上！
枭龙战机2004年首飞，2007年巴基斯坦开始生产，目前在巴基斯坦已经装备了5个中队，与F-16一道成为巴空军的主力战斗机。在中国的支持下，枭龙战机目前已经系列化发展，比如研制了双座型、以及加装空中加油设施及未来加装有源相控阵雷达等措施。除巴基斯坦外，枭龙战机已经出口至缅甸、尼日利亚等国。
枭龙战机目前发展势头不错，自诞生以来很多中国军迷就想枭龙是不是会进入中国空军服役。尤其是考虑到我国目前还保留有超过500架的歼7等二代机，而强-5退役后的缺口也没有其他机型替补。今年春节晚会上，装备歼-7的南部战区空军95156部队向全国人民拜年，在歼20、歼16已经服役的今天，竟然还有部队用着寒酸的老7，着实让人心疼。心疼之余，很多网友会问，皮实耐用又便宜的枭龙难道不是歼7的最合适接班人吗？难道不能给枭龙一个转正的机会？
答案是：枭龙没有这个机会。原因嘛，也很简单:看不上！
改革开放、尤其是进入21世纪以来，随着我国经济实力的不断增长，国防建设投入也开始大手笔的花钱，虽然我们比起美国来还是差得远，但是人民军队已经不是那个给什么要什么的穷酸样了，而是要什么就研制什么或者买什么的大款了。尤其是重点建设的空军，现在是歼20、歼16、苏35、歼10C这样的顶级战机伺候着，怎么会抬眼皮子看上枭龙呢？
实事求是的说，枭龙是一款相当凑合的战机，因为它是为巴基斯坦量身定做的。枭龙作为一款羽量级战机，本身就身板小、腿短、近视，而且为了将就巴方羞涩的钱包，连电传飞控、机身复合材料等方面都是就简。有人说，枭龙虽然能力一般，但是性价比高啊，可以大量替换歼7、强-5之类的战机。这句话乍一听是挺有道理的，毕竟我们又不是中东土豪，买东西只挑贵的，还得精打细算。但是以下几个原因决定了枭龙不会是中国空军的菜：
第一、战机换代不可能按照1比1的比例来，连财大气粗的美军也办不到。由于换代机型性能脱胎换骨的提高，只需要较少的新机型就能有效的替代原来的老战机。比如美国用几百架架F-15就替换了几千架F-4。中国数百架歼7也不用那么多的新战机替代。
第二、谈性价比的前提是性能方面过得去。枭龙作为一款战斗机性能太差，即便跟周边的低档战斗机F-16比也不是个儿，中国空军要枭龙干嘛呢？中国空军目前的对手可是装备着世界最一流装备的世界头号军事强国及其仆从国军队，让枭龙上不是去送人头吗？
第三、歼10系列的存在和发展使得再装备枭龙失去了意义。歼10作为一款与F-16同一级别的中型战机，无论是制空还是对敌，效能都优于枭龙。在中巴组织的雄鹰系列联合演习中，歼10在空战中全包线压制枭龙。有了歼10，还要枭龙干嘛？况且如果装备枭龙，空军还得重新为枭龙建立一套后勤、维护系统，采购单价上节省的那点钱都不够填这个窟窿的。
第四、枭龙是中巴联合研制的，巴方有50%的权益。也就是说，如果中国采购上几百架枭龙，赚的钱有一半是要分给巴基斯坦的，中国军队又不傻。
所以，枭龙这款小飞机是我们帮助巴基斯坦研制用来恶心印度的，是一款低档外贸性质的战斗机，目前志存高远的中国空军是瞧不上了。
从此萧郎是路人甲
在悟空问答每能碰见非常有意思的问题，此其一。要问“枭龙”为何没有装备我军，道理非常简单，它非常适合巴铁这样的国家，因其航程较短，在我广袤的国土上无法施展，从研制之初，中巴两国的设计思想就是，作为一款轻型制空而具备多用途的战斗机，为稳固巴基斯坦空防打下了坚实的基础。
印度作为巴基斯坦邻邦，始而贬损“枭龙”，甚至无视它的存在，当它研制国产一款与之“枭龙”性能相差无几的LCA战斗机之时，才发现“枭龙”威力之重，突然发现，自己买了那么多的三代飞机，“枭龙”的出现，使之多年努力化为乌有，因此着急忙慌地要求俄罗斯停止供应“枭龙”配套的发动机，可见“枭龙”之好，超出想像。
一售缅甸。我国不装备，并不代表“枭龙”不好，“枭龙”之好，好自不售外销。“枭龙”出世的几年间，国际社会都在观察，这到底是一款性能怎样的战斗机，印度掣肘不成，打了广告；巴铁用之多年，威风有加，投入实战，经得住考验，正是最大的广告；它的价格非常有诱惑力，相当于美制F-16战斗机2/3还多的性能，夫复何求。因此成功销售缅甸，并不意外。
遍地开花。埃及有涂装，传说“枭龙”，在传说中成就一个个佳话。都愿相信，是美的，是好的，都会开花结果。
