中國的汽車歷史從60年代就開始了，再這之後就產生了讓國人驕傲的紅旗牌轎車，然而最火的莫過於每年MPV中銷售量最多的五菱宏光，它的存在在中國可以說是一個傳奇。它在早期讓很多沒有汽車的家庭變成有汽車就是依靠它親民的售價和過硬的質量，以前只要一提到五菱宏光，人們首先想到的詞就是“神車”“暴款專業戶”等。雖然我們現在看到的五菱宏光稱得上是行業的老大，但是它一樣經歷過瀕臨滅絕的處境。現在就讓小編帶你回顧一下它曲折的歷史。
在解放初期五菱宏光的前身是柳州機械廠，隨著解放初期中央提出的多快好省地建設社會主義精神的指導下，廣西的機械工藝得到大力發展，曾今的柳州機械廠也就做起了大型船舶柴油機。
不過隨著經濟的發展以及國家對船舶需求量的減少，柳州機械廠若還是僅僅依靠生產柴油機作為唯一的經濟來源是遠遠滿足不了廠內的經濟平衡的。此時的柳州機械廠便著手於轉型，改名為柳州動力機械廠並開始著手於拖拉機的研究。在1964年，柳州動力機械廠的第一臺豐收牌拖拉機試製成功，並被列為國家定型產品。由於當時農業的發展和自身不斷地研究讓它在七十年代成為了全國八大拖拉機廠，並且年產量達到了5000臺。
在之前都屬於計劃經濟拖拉機的銷售渠道都是政府，然後由政府分配下去。但是在1978年召開了第十一屆三中全會之後便誕生了土地承包責任制，國家也不再統一銷售工業產品。然而此時卻是柳州動力機械廠大力發展的時候，於是就積壓了1713臺拖拉機，面對產品的積壓，廠內領導決定改革求發展，於是在1980年開始轉投縫紉機和織布機的生產以維持生計。
由於拖拉機的銷量逐年下降，縫紉機和織布機取得的收益也不理想，這廠再一次進入了危險期。在這個關鍵的時刻他們發現來自日本的麵包車風靡一時，於是在198年年初又開始研製微型麵包車。經歷了兩年的時間，通過廠內人員的不斷努力終於在1982年模仿出了第一臺試製的微型貨車，命名為LZ110。很快在1983年柳州動力機械廠被認定為國家四大微型車廠之一。並在1984年10月正式生產“五菱牌”LZ110微型貨車，同時柳州動力機械廠也正式更名為柳州微型車廠。
五菱的車標以W字母為基礎，它不僅代表了萬家牌縫紉機中萬字拼音的第一個字母也代表著五菱汽車中五字拼音的第一個字母。在五菱汽車的帶動下，進行了技術上大量的改進和升級，憑藉過硬的質量和技術在1990年首次出口了15輛車到泰國，這是我國第一次出口汽車。隨著快速的發展，五菱汽車還將汽車買到了西藏。在1996年，引入了日本大發汽車公司與其合作，通過合作最後研發的車型成為了公務和家用車型中的高檔車。1999年，五菱與上汽的合作以提高自身的技術。在2002年美國通用簽署了第三方合資的合同，於是誕生現在的上汽通用五菱。
通過不斷的發展和改進，現在的五菱中國老百姓家喻戶曉的明星產品，在2009年就突破了全球銷售量100萬臺。此後五菱不停地研究市場需求與寶駿有了合作關係，同時研發了五菱宏光s，讓更多的人接受了他的產品成為了中國汽車的經典！
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