中国的汽车历史从60年代就开始了，再这之后就产生了让国人骄傲的红旗牌轿车，然而最火的莫过于每年MPV中销售量最多的五菱宏光，它的存在在中国可以说是一个传奇。它在早期让很多没有汽车的家庭变成有汽车就是依靠它亲民的售价和过硬的质量，以前只要一提到五菱宏光，人们首先想到的词就是“神车”“暴款专业户”等。虽然我们现在看到的五菱宏光称得上是行业的老大，但是它一样经历过濒临灭绝的处境。现在就让小编带你回顾一下它曲折的历史。
在解放初期五菱宏光的前身是柳州机械厂，随着解放初期中央提出的多快好省地建设社会主义精神的指导下，广西的机械工艺得到大力发展，曾今的柳州机械厂也就做起了大型船舶柴油机。
不过随着经济的发展以及国家对船舶需求量的减少，柳州机械厂若还是仅仅依靠生产柴油机作为唯一的经济来源是远远满足不了厂内的经济平衡的。此时的柳州机械厂便着手于转型，改名为柳州动力机械厂并开始着手于拖拉机的研究。在1964年，柳州动力机械厂的第一台丰收牌拖拉机试制成功，并被列为国家定型产品。由于当时农业的发展和自身不断地研究让它在七十年代成为了全国八大拖拉机厂，并且年产量达到了5000台。
在之前都属于计划经济拖拉机的销售渠道都是政府，然后由政府分配下去。但是在1978年召开了第十一届三中全会之后便诞生了土地承包责任制，国家也不再统一销售工业产品。然而此时却是柳州动力机械厂大力发展的时候，于是就积压了1713台拖拉机，面对产品的积压，厂内领导决定改革求发展，于是在1980年开始转投缝纫机和织布机的生产以维持生计。
由于拖拉机的销量逐年下降，缝纫机和织布机取得的收益也不理想，这厂再一次进入了危险期。在这个关键的时刻他们发现来自日本的面包车风靡一时，于是在198年年初又开始研制微型面包车。经历了两年的时间，通过厂内人员的不断努力终于在1982年模仿出了第一台试制的微型货车，命名为LZ110。很快在1983年柳州动力机械厂被认定为国家四大微型车厂之一。并在1984年10月正式生产“五菱牌”LZ110微型货车，同时柳州动力机械厂也正式更名为柳州微型车厂。
五菱的车标以W字母为基础，它不仅代表了万家牌缝纫机中万字拼音的第一个字母也代表着五菱汽车中五字拼音的第一个字母。在五菱汽车的带动下，进行了技术上大量的改进和升级，凭借过硬的质量和技术在1990年首次出口了15辆车到泰国，这是我国第一次出口汽车。随着快速的发展，五菱汽车还将汽车买到了西藏。在1996年，引入了日本大发汽车公司与其合作，通过合作最后研发的车型成为了公务和家用车型中的高档车。1999年，五菱与上汽的合作以提高自身的技术。在2002年美国通用签署了第三方合资的合同，于是诞生现在的上汽通用五菱。
通过不断的发展和改进，现在的五菱中国老百姓家喻户晓的明星产品，在2009年就突破了全球销售量100万台。此后五菱不停地研究市场需求与宝骏有了合作关系，同时研发了五菱宏光s，让更多的人接受了他的产品成为了中国汽车的经典！
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